解密泉州古船建造技藝沿用傳統(tǒng)設(shè)計的峰尾福船(圖)

2016-12-02 15:46:25 來源：泉州晚報

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解密泉州古船建造技藝

按峰尾黃氏造船世家古式漁航船的傳統(tǒng)設(shè)計，須根據(jù)船只的不同用途和實際需要，先確定要建造的船型屬近海遠洋各式漁船(釣捕或拖網(wǎng))、商船、運輸船、旅游船中的哪一類，再以“黑舶五青案”為基本特征及外觀造型，現(xiàn)場放樣。

其設(shè)計流程如下：

1.首先根據(jù)需要、噸位，確定龍骨的長度、寬厚、頭禁、關(guān)營、大堵、尾營及若干隔艙板在龍骨兩邊的相對位置，加接首尾兩段向上翹起的龍骨首尾部位不同角度，初定該船的脊梁骨造型及船寬、船深基本參數(shù)。

2.結(jié)合不同船種及其用途和作業(yè)所需條件等確定隔板的上下寬度、關(guān)營、下營度及其設(shè)定分布的位置。

3.再根據(jù)該船的生產(chǎn)需要及本船關(guān)營的上寬確定主桅桿的長度大小、口徑大小及蓬葉高寬。

4.最后待整船基本定型后，根據(jù)需要制作舵葉的形態(tài)與大小。

解密泉州古船建造技藝

選料的優(yōu)劣事關(guān)整船質(zhì)量的好壞、品位及安全，黃氏造船特別考究這些。

其主要材質(zhì)是油松、樟木、什木、杉木。龍骨多用東北油松，長期泡水不易腐爛。隔艙板多用什木或樟木，鐵釘入木后不易開裂。艙板、船殼板采用長杉，較有韌性，有利雕制成彎曲弧型船殼。龍骨首尾、梁座、梁頭等多用什木或樟木。船舵、木碇則最好用質(zhì)地堅硬的鐵力木(俗稱“黑腰二”)及柚木、什木等。主桅桿、前后桅則選用“老福杉” 或進口的“鐵木”(門格里斯進口木)等。

峰尾造船主要工序

峰尾黃氏造船有一套相應(yīng)的工序：

1.先安放龍骨，(雕刻龍骨)釘龍骨翼板和兩邊水底板。

2.安裝隔艙板，一般均采用不同定格的水密艙裝置，釘舭板及“梁拱”。

3.鋪設(shè)“脅骨”，雕制彎曲形的船殼外板及艙面甲板。

4.該船主體(外殼)結(jié)構(gòu)完成后，同時用“桐油灰”摻揉“麻檸茸”或“竹絲”擠塞粘縫。

5.安龍目，“釘頭根”，樹桅，張帆。

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[責任編輯:林春婷]