解密泉州古船建造技藝沿用傳統(tǒng)設(shè)計的峰尾福船(圖)

2016-12-02 15:46:25 來源：泉州晚報

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解密泉州古船建造技藝

退休后的黃烏錐鐘愛在家里制作船模

黃烏錐表示，他熟知木船各個部件的古代俗稱、民間造船口訣，并掌握傳統(tǒng)大型木質(zhì)海船(福船)正規(guī)的建造工藝，“遠洋大型木船建造有一整套極其規(guī)范、嚴格的施工工藝要求，非一般沿海地區(qū)小型木船的工藝可以比擬。”黃烏錐說道，“據(jù)我所知，以前曾建造過的快艇，大多采用‘魚鱗搭接’法，建造出的船型具有水紋好、穩(wěn)性好的特點;重板結(jié)構(gòu)(即多重船板)建造就有兩種工藝，一種是多重外板平順連接(拼接)法;另一種是魚鱗片狀搭接法。兩種外板的建造工藝既有不同之處，但也有相同之處。”黃烏錐表示，他年輕時曾建造的“電船”(閩南語，意即海船)，多采用多重外板平順連接法，此類“電船”一般走外海運輸(航線大多到香港或南洋等地)，該類“電船”為兩層板(這里指的是船殼板由兩層木板構(gòu)成，不是現(xiàn)代所講的雙層底)，層和層之間雖然未采用魚鱗搭接法，但是層板之間的貼合、水密、釘造等施工工藝是很相似的。

而魚鱗片狀多重外板搭接法，祖輩俗稱“魚鱗冊”。據(jù)黃烏錐介紹，這是祖輩口傳心授的一種傳統(tǒng)建造技法，但“魚鱗冊”建造技法究竟歷史有多久遠，則已無從考究。黃烏錐稱，他年輕時在泉州造船廠和老師傅“度師、凱司”(已故)交流時，印證了這種“魚鱗冊”是自古就存在的。

解密泉州古船建造技藝

黃氏兩代人共同展示“泉州宋代海船線型圖”，上面標注了大量的數(shù)據(jù)。

四個步驟打造“魚鱗冊”

黃烏錐取出一個自己近期為給船史界學(xué)者演示而制作的小比例“魚鱗冊”模型給記者觀看，只見上面記滿尺寸、角度、弧度等數(shù)據(jù)，模型的底部并非平坦的，摸上去像是一層層相疊的魚鱗，很有層次感。細細看，每層木板之間，都是用榫卯的方式連接，沿著箱體弧線，每隔一定距離就有一根起加固作用的木梁連接兩端。黃烏錐的兒子黃東偉跟隨父親學(xué)習“魚鱗冊”建造技法多年，他告訴記者，魚鱗冊多重外板的建造要點是：不能純粹地將“魚鱗冊”外板當成船殼的一部分來看待。這種“魚鱗冊”和龍骨、水密隔艙這些構(gòu)件一樣，應(yīng)作為一個獨立整體來對待。“魚鱗冊”和龍骨如何銜接，“魚鱗冊”與水密隔艙板又如何連接，這關(guān)系到整條船的強度和防水性能。船只在遠洋時，采用“魚鱗冊”建造，魚鱗結(jié)構(gòu)對于海水沖擊的分力、穩(wěn)性效果明顯，而多重船板則有助于提升抗撞擊的作用，這就如同舉起一面堅盾，能夠更好地抵御大風大浪。

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[責任編輯:林春婷]