10、美國西部快線高鐵

“西部高鐵”的方案在上個(gè)世紀(jì)八十年代中就被提出來，一度甚至預(yù)計(jì)能在2000年開始運(yùn)行。

據(jù)介紹，美國西部快線高速鐵路全長370公里，將內(nèi)華達(dá)州的南部與加利福尼亞州的南部連接起來。

美國西部快線高鐵示意圖

西部快線公司前身是沙漠快線（DesertXpress），曾花了很多錢來宣傳游說這個(gè)項(xiàng)目，但因造價(jià)太高、運(yùn)行收益前景不佳、納稅人買單的潛在可能和環(huán)境沖擊等因素，一直沒有什么實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2015年9月17日， 中央財(cái)辦副主任舒國增在北京舉行的新聞通氣會上說，目前中美雙方已在美國西部快線高鐵項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，該項(xiàng)目是響應(yīng)兩國元首開展中美經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作的共識，由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司合資建設(shè)美國西部快線高鐵。項(xiàng)目已談判多年，得到很多政治家、政府官員和企業(yè)家的關(guān)心和支持。 中國鐵路總公司副總工程師楊忠民透露，六家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體已在美國注冊成立了中國鐵路國際(美國)有限公司，并已于2015年9月13日與美國西部快線公司就組建合資公司在美國拉斯韋加斯簽署協(xié)議。

來自美國西部快線公司的消息說，該項(xiàng)目初始投資1億美元，目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓開展包括確定融資計(jì)劃在內(nèi)的相關(guān)工作，預(yù)計(jì)工程于2016年9月底開工建設(shè)。

2015年11月18日，美國內(nèi)華達(dá)州的五位高鐵委員會成員經(jīng)過三小時(shí)的會議討論后決定，批準(zhǔn)中美合資公司西部快線（XpressWest）建造由拉斯維加斯到南加州的高鐵，一個(gè)主要原因是合資一方的中國鐵路集團(tuán)答應(yīng)注資一億美元啟動資金，并有建造和運(yùn)行高鐵的經(jīng)驗(yàn)。