8、非洲鐵路

上世紀70年代，中國援建坦贊鐵路。所以說：中國鐵路出海的最初嘗試，就在非洲大陸。

將近40年后，這一工程的升級則是中國鐵路在非洲的升級換代的標志。

中國在非洲的鐵路項目。圖片來自觀察者網(wǎng)

2015年12月17日上午，商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，最近中國政府再一次向坦桑尼亞和贊比亞兩國提供了坦贊鐵路專用機車和客車援助，這條鐵路建成已有幾十年，目前中國政府正在抓緊對修護改造工作進行籌備。

而中國高鐵的非洲機會在于，繼非洲第一條準高速鐵路--時速160公里的南非“豪滕高鐵”2012年全線開通后，非洲各國城市軌道交通和高鐵的發(fā)展欲望都比較強烈。

2015年12月4日下午，中非裝備制造業(yè)展在南非約翰內(nèi)斯堡開幕。中國中車人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，南非目前已經(jīng)是中國中車最大的產(chǎn)品出口國，中車已為非洲提供了各式各樣近10000輛鐵路車輛。

同時，南非也是中國中車出口模式最豐富的市場之一。不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品輸出，還實現(xiàn)了技術、資本和服務的輸出；不僅實現(xiàn)了整車產(chǎn)品的技術輸出，還實現(xiàn)了“整車+核心部件”的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。

同時，南非正在謀劃修建約翰內(nèi)斯堡到德班之間近600公里的高速鐵路，將服務2022年英聯(lián)邦運動會。2015年7月，南非副總統(tǒng)馬福薩還訪問了中國高鐵核心企業(yè)--中車四方股份公司。

同樣是在2015年12月4日，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目第一標段——阿布賈至卡杜納鐵路（以下簡稱“阿卡項目”）宣告全線鋪通。這條非洲首個按照中國鐵路技術標準修建的現(xiàn)代化鐵路預計將于2016年通車。

中國鐵建總裁張宗言表示，此次尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目首段全線接軌鋪通，與當月20日正式簽約的中國最大單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網(wǎng)和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的重要骨干網(wǎng)絡。

從非洲跨過大西洋，高鐵的局也布在了南美。