5、莫斯科-喀山高鐵：可能成為“莫斯科-北京”高鐵干線一部分

“莫斯科-喀山”高鐵全長(zhǎng)約770公里，列車(chē)運(yùn)行速度將達(dá)每小時(shí)400公里。高鐵沿線經(jīng)過(guò)莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長(zhǎng)迅速，目前其低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無(wú)法滿足居民出行的需要。

莫斯科-喀山高鐵規(guī)劃圖

這一鐵路對(duì)俄羅斯意義重大。據(jù)稱：“高鐵首段建設(shè)項(xiàng)目將拉動(dòng)韃靼斯坦共和國(guó)、伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)、國(guó)家歐洲部分乃至整個(gè)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橛兄诮鉀Q人口流動(dòng)性問(wèn)題，從而加快提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。項(xiàng)目落實(shí)階段還將新增逾4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位”。這一項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布（約合213億美元），中國(guó)將提供部分項(xiàng)目融資。

2014年1月，俄高鐵公司起草莫斯科-喀山高鐵新方案，將項(xiàng)目分為四段，其中莫斯科-弗拉基米爾段將由俄鐵建設(shè)，其余三段將出售其特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，投資者將獲得建設(shè)國(guó)家補(bǔ)貼。

2015年5月12日，中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分。

“莫斯科-喀山”高鐵未來(lái)可能成為“莫斯科-北京”高鐵干線（建設(shè)成本估計(jì)為7萬(wàn)億盧布）和新絲綢之路計(jì)劃的一部分。

2014年10月13日下午，中俄總理第十九次定期會(huì)晤中，李克強(qiáng)表示，中方愿與俄方加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。在會(huì)議中俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，雙方有意發(fā)展這一項(xiàng)目，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。

這意味著，一條超過(guò)7000公里長(zhǎng)的高鐵將連同北京、莫斯科。北京通過(guò)鐵路前往莫斯科的時(shí)間也有望從現(xiàn)在的6天左右縮短至兩天。

最新的進(jìn)展是，1月29日，俄羅斯交通部長(zhǎng)在喀山舉行的會(huì)議上宣布，“莫斯科-北京”高鐵項(xiàng)目首段莫斯科至喀山段有望于2017年進(jìn)入施工階段。但必須為此在俄中政府層面達(dá)成協(xié)議。

他透露道：“若干政府間和部委間項(xiàng)目開(kāi)發(fā)備忘錄業(yè)已簽署并正在落實(shí)。今年，我們應(yīng)與中國(guó)伙伴達(dá)成相關(guān)協(xié)議，如今他們已開(kāi)始在負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織的財(cái)團(tuán)中進(jìn)行運(yùn)作。”

另外幾條鐵路對(duì)海上絲綢之路助力頗多。它們是連接?xùn)|南亞的泛亞鐵路和印尼高鐵。