媒體調(diào)查內(nèi)地首個(gè)PPP項(xiàng)目：刺桐大橋“刺痛”了誰(shuí)

2014-07-30 08:56:00 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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新聞回顧

刺桐大橋成市民眼中“攔路虎” 吁盡快撤銷收費(fèi)站

全國(guó)首例BOT工程，14年前，刺桐大橋的誕生，在泉州乃至全國(guó)都是一個(gè)大新聞。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，刺桐大橋收費(fèi)站逐漸成為市民眼中的“攔路虎”，今年來(lái)，撤銷該收費(fèi)站的呼聲又起。

泉州市兩會(huì)上，人大代表們建議，政府要盡快撤銷刺桐大橋收費(fèi)站，收回經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)，緩解交通擁堵，方便市民。然而大橋投資方——名流路橋投資開(kāi)發(fā)股份有限公司董事長(zhǎng)陳慶元?jiǎng)t認(rèn)為，投資大橋，就要通過(guò)過(guò)橋費(fèi)收回，要取消收費(fèi)，除非政府先買(mǎi)回經(jīng)營(yíng)權(quán)。

代表：取消刺桐大橋收費(fèi)是民生大事

2010年泉州兩會(huì)晉江團(tuán)分組討論，晉江市代市長(zhǎng)尤猛軍建議代表們就城建項(xiàng)目多提點(diǎn)建議。代表們不約而同地?zé)嶙h起取消刺桐大橋收費(fèi)問(wèn)題。

“為了省錢(qián)，現(xiàn)在不少市民都從泉州大橋入城。”一蘇姓代表介紹說(shuō)，根據(jù)估算，從泉州大橋進(jìn)入泉州市區(qū)的車流量每分鐘達(dá)到50輛，如遇上上下班高峰期，晉江到泉州，常常要花上1個(gè)多小時(shí)。

會(huì)后，當(dāng)記者提及該項(xiàng)目屬于BOT項(xiàng)目，政府與投資方簽的合同還沒(méi)到期時(shí)，該代表氣憤地說(shuō)：“民生的問(wèn)題才是最大的事。”他建議，泉州市政府應(yīng)收回刺桐大橋的經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)，盡快撤銷刺桐大橋收費(fèi)站，緩解交通擁堵，方便市民。

代表陳詩(shī)從認(rèn)為，刺桐大橋收費(fèi)站人為地隔斷了晉江兩岸之間的關(guān)系，從而影響到泉州市委、市政府規(guī)劃通過(guò)的泉州“陸家嘴”建設(shè)，妨礙環(huán)泉州灣的總體聯(lián)系，撤銷收費(fèi)站刻不容緩。

另一位代表陳國(guó)平說(shuō)，撤銷收費(fèi)站，一來(lái)可以解堵，緩解泉州大橋的壓力；二來(lái)可以提高城市品位，提升晉江兩岸的形象。

【各方聲音】

取消收費(fèi)公路符合國(guó)家政策方向，是一項(xiàng)公益事業(yè)。作為泉州中心市區(qū)與晉江之間最便捷的一座大橋，刺桐大橋不通何談“同城化”，更何談打造“江濱金融區(qū)”。政府可以給予企業(yè)一些補(bǔ)貼，企業(yè)退出大橋收費(fèi)，這樣可以使政府、市民和企業(yè)三方都獲利。

——泉州市人大代表蘇溫州

泉州全市范圍內(nèi)僅剩下刺桐大橋還在收費(fèi)，大橋方面繼續(xù)收費(fèi)并不妥當(dāng)。政府應(yīng)該積極回購(gòu)大橋剩余的收費(fèi)年限，打通收費(fèi)大橋的交通瓶頸，使周邊道路資源更加有效地利用起來(lái)。

——泉州市第十五屆人大代表何貽宣

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