核心提示:泉州市區(qū)有30萬輛電動車，多數主、次干道也都設置了非機動車道供電動車、自行車通行，但一直以來，非機動車特別是電動車闖機動車道的現象屢禁不止。除了車主交通安全意識淡薄外，情況是不是真如他們所言的有路難行?近日，記者深入調查采訪，期冀揭開這個交通難題背后的真相，為今后解題提供參考?！醣緢笥浾呃顒P龍張君琳戴涵琦實習生胡宇濤洪佳妮文/圖

的士盤踞占道拉客

地點：東街市第一醫(yī)院門口、泉秀街新車站門口和中心客運站門口

在東街，非機動車道與機動車道界限分明。但記者觀察發(fā)現，雖然非機動車道有三四米寬，不過由于沿街聚集了不少商戶，商鋪門口停著很多車輛，導致非機動車道擁擠，加上還有不少逆行的車輛，這樣一來，電動車車主不得已要“左躲右閃”。為了圖方便省麻煩，有的人騎著電動車干脆駛上機動車道。到了晚上，流動攤點占道經營加劇，電動車更難以通行，不得不改道機動車道。

市第一醫(yī)院門口，一些私家車將車隨意停在非機動車道上，出租車、電動車集中在門口的非機動車道上拉客，加劇了非機動車道的擁堵。

同樣的情況出現在泉秀街。新車站門口和中心客運站門口，常年盤踞著一群摩的、的士在此拉客，他們將車輛停放在非機動車道上，電動車只得繞道而行。