中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、中央文史研究館館員陳高華

在此次“泉州海絲”申遺的專題采訪中，記者聽到了這樣一則舊聞，上世紀(jì)八十年代末，聯(lián)合國(guó)“海上絲綢之路”考察團(tuán)最初在醞釀第四階段考察時(shí)，并沒有把泉州列入考察范圍。參加討論的中國(guó)海外交通史研究會(huì)原會(huì)長(zhǎng)陳高華當(dāng)即就提出，為什么考察點(diǎn)中沒有中國(guó)泉州?與會(huì)專家說(shuō)，在歷史文獻(xiàn)上沒有關(guān)于泉州的記載，要求陳高華教授在古海圖上標(biāo)出來(lái)。當(dāng)陳高華教授在古海圖上標(biāo)出泉州古刺桐港的位置時(shí)，在場(chǎng)專家一致表示，如果古刺桐港還在的話，當(dāng)然要去，一致同意增補(bǔ)泉州為落地考察點(diǎn)。眾所周知，聯(lián)合國(guó)的那次考察一舉確定了泉州海絲名城的地位。本刊今特意摘刊陳高華教授2002年9月12日發(fā)表于《光明日?qǐng)?bào)》文章《泉州與海上絲綢之路》，以饗讀者。

中國(guó)是一個(gè)大陸國(guó)家,同時(shí)也是一個(gè)海洋國(guó)家。中國(guó)大陸的東部和南部都面臨大海,有漫長(zhǎng)的海岸線和眾多的海島。在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展過程中,中國(guó)沿海地區(qū)的居民,很早就從事航?；顒?dòng),不斷探索海外未知的世界。由于中國(guó)人和亞洲、非洲以及歐洲廣大地區(qū)居民的共同努力,逐漸建立起一條聯(lián)結(jié)東西方的海上交通線,人們稱之為“海上絲綢之路”。眾所周知,絲綢是古代中國(guó)的特產(chǎn),也是世界各國(guó)人民喜愛的商品。古代東西方的陸上和海上交通線都以絲綢命名,說(shuō)明中國(guó)在東西方交往中處于一種舉足輕重的特殊地位。

與海上絲綢之路的形成相應(yīng),中國(guó)沿海地區(qū)出現(xiàn)了一批享有盛名的海港,有廣東的廣州、福建的泉州、浙江的寧波、江蘇的揚(yáng)州等,它們?cè)诓煌瑫r(shí)期分別起過不同的作用。其中泉州港曾以“刺桐”一名為世界各國(guó)航海家、商人所熟知,它的興起和發(fā)展在海上絲綢之路歷史上占有重要的篇章。

泉州至遲在南北朝時(shí)期,已成為對(duì)外交通的港口。南朝陳文帝(560-565)時(shí),來(lái)華天竺(印度)僧人真諦“泛小舶至梁安郡,更裝大舶,欲返西國(guó)”。因眾人邀請(qǐng),暫時(shí)停留。不久,“發(fā)自梁安,泛舶西引,業(yè)風(fēng)賦命,飄還廣州”，又為當(dāng)?shù)厣恕⒐賳T所阻,未能返國(guó),不久病死。(《續(xù)高僧傳》卷一《拘那羅陀傳》)。梁安就是泉州,可知當(dāng)時(shí)此處已有海舶可以出海西行。到了唐代,福建南部經(jīng)濟(jì)有較大變化,人口增多,手工業(yè)進(jìn)步,農(nóng)田水利改善,為海外貿(mào)易的開展準(zhǔn)備了必要的物質(zhì)條件。另一方面,唐代中期發(fā)生的“安史之亂”,導(dǎo)致陸上絲綢之路閉塞,中國(guó)和西方的交通轉(zhuǎn)以海道為主。這一轉(zhuǎn)變,推動(dòng)了沿海不少港口的發(fā)展,泉州便是最突出的一處。而唐朝末年廣州為黃巢隊(duì)伍攻占造成的巨大破壞,更為泉州港的興起提供了際遇。唐代后期詩(shī)人包何在《送泉州李使君之任》中寫道:“云山百越路,市井十州人。執(zhí)玉來(lái)朝遠(yuǎn),還珠入貢頻”。五代十國(guó)時(shí)期,連續(xù)占據(jù)泉州的王延彬、留從效、陳洪進(jìn)都注意發(fā)展海外貿(mào)易,從中取利。

到了北宋前期,泉州港對(duì)外貿(mào)易已相當(dāng)可觀,“有蕃舶之饒,雜貨山積”。(《宋史•杜純傳》)熙寧五年(1072),宋神宗下詔說(shuō):“東南之利,舶商居其一。比言者請(qǐng)置司泉州,其創(chuàng)法講求之。(《宋史•食貨志•互市舶法》)“司”指市舶司,管理海外貿(mào)易的專門機(jī)構(gòu)。海船出海貿(mào)易須經(jīng)市舶司批準(zhǔn),回來(lái)要向市舶司納稅。重要的對(duì)外貿(mào)易港都設(shè)立市舶司。宋神宗要求研究泉州設(shè)置市舶司問題,說(shuō)明泉州在海外貿(mào)易中已居重要地位。但是,正式在泉州設(shè)市舶司,則在哲宗元祐二年(1087)。這在泉州歷史或是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易史上都是一件大事。市舶司的設(shè)立,標(biāo)志著泉州進(jìn)入我國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易港的行列。設(shè)司以后,泉州港可以直接發(fā)船到海外貿(mào)易,也能接納外來(lái)的商船,因而進(jìn)出口貿(mào)易便得到迅速的發(fā)展。它在海外交通方面的地位,迅速趕上廣州。“況今閩、粵,莫盛于泉州”。(《輿地紀(jì)勝》卷130《福建路•泉州府》)“若欲船泛外國(guó)賣買,則是泉州便可出洋。”(《夢(mèng)梁錄》卷125《江海船艦》)。泉州城南,逐漸形成為外國(guó)商人和水手集中居住的地區(qū)。與之相應(yīng),泉州出現(xiàn)了不少外來(lái)宗教(伊斯蘭教、印度教等)的廟宇以及外來(lái)僑民的集中墓地。

到了元朝,泉州港更加繁榮。“泉,七閩之都會(huì)也。番貨遠(yuǎn)物、異寶珍玩之所淵藪,殊方別域富商巨賈之所窟宅,號(hào)為天下最。其民往往機(jī)巧趨利,能喻于義者鮮矣。而近年為尤甚,蓋非自初而然也。”(吳澄:《送姜曼卿赴泉州路錄事序》，《吳文正公集》卷16)“號(hào)為天下最”說(shuō)明泉州在全國(guó)海外貿(mào)易中居于領(lǐng)先地位。而海外貿(mào)易的發(fā)達(dá),使當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)風(fēng)氣發(fā)生了巨大的變化。