政府引導(dǎo)很關(guān)鍵 設(shè)準(zhǔn)入門(mén)檻促發(fā)展

黎明大學(xué)教師葉彥琪認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，限制私家車(chē)增長(zhǎng)、發(fā)展公共交通、豐富出行方式，是城市不斷發(fā)展的泉州必須要走的路。葉彥琪表示，共享模式將使用權(quán)與所有權(quán)分離，在時(shí)間和空間上都能得到合理利用，為便捷生活提供了可能性。比如共享汽車(chē)，對(duì)于一些有駕駛證但是沒(méi)有車(chē)輛的年輕人來(lái)說(shuō)，可以隨意使用這些車(chē)輛，便捷的同時(shí)也能提升市民的幸福感。

“共享模式的出行要良性發(fā)展，政府的引導(dǎo)很關(guān)鍵。”葉彥琪說(shuō)，越來(lái)越多的共享交通出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，如果沒(méi)有良好的引導(dǎo)，運(yùn)營(yíng)方撤資、服務(wù)水平低的情形也會(huì)隨之而來(lái)。葉彥琪建議，政府部門(mén)應(yīng)在共享交通“混戰(zhàn)”之前，設(shè)置準(zhǔn)入門(mén)檻。“比如哪家運(yùn)營(yíng)商的起點(diǎn)高，服務(wù)好，政府可以提供一些幫助和扶持。一些質(zhì)量差、服務(wù)差的產(chǎn)品，政府提前做好把關(guān)。”葉彥琪表示，通過(guò)準(zhǔn)入門(mén)檻的設(shè)置，有利于促進(jìn)共享交通的良性淘汰，也有利于這個(gè)新事物的健康發(fā)展。

觀點(diǎn)3

運(yùn)營(yíng)成本高 共享模式盈利待驗(yàn)證

記者了解到，在泉州市區(qū)，目前提供共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)商有三家。除了“嗒嗒用車(chē)”，還有于去年10月在泉州上線的“潮人租車(chē)”、“日豐租車(chē)”。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，停車(chē)位、充電以及運(yùn)營(yíng)成本等問(wèn)題，讓共享汽車(chē)在發(fā)展初期想要獲得盈利都很困難。

泉州“潮人租車(chē)”相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭天彬坦言，從去年開(kāi)始至今，其共享汽車(chē)業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)。鄭天彬告訴記者，目前“潮人租車(chē)”一共有70輛左右共享汽車(chē)，由三個(gè)運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行管理維護(hù)，每天的人工成本至少要500元。加上每輛車(chē)每天維護(hù)和充電費(fèi)用，每輛車(chē)在各網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)費(fèi)用，一天的運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到2000元左右。

“共享汽車(chē)盈利模式還是要靠用戶使用率來(lái)支撐。”鄭天彬稱(chēng)，對(duì)比大城市，泉州共享汽車(chē)普及率還不高，使用率低，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不足以覆蓋平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本。“目前，最重要的還是吸引用戶。”

有測(cè)算認(rèn)為，一輛車(chē)每天必須要租出去4次，每次時(shí)長(zhǎng)要45分鐘以上，才有可能盈利。然而，租車(chē)平臺(tái)目前的使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的使用率。

觀點(diǎn)4

汽車(chē)要共享 公共政策也得配套

泉州理工學(xué)院工學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)負(fù)責(zé)人李秀全老師認(rèn)為，共享交通的出現(xiàn)，是城市文明和創(chuàng)新的產(chǎn)物。他建議，共享汽車(chē)要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，需要有完善的公共政策配套，比如，可以在公共自行車(chē)站點(diǎn)附近設(shè)置一些供共享汽車(chē)停放的車(chē)位，從而解決網(wǎng)點(diǎn)少的問(wèn)題。李秀全認(rèn)為，面對(duì)共享汽車(chē)這樣的新生業(yè)態(tài)，首先政府管理部門(mén)應(yīng)該迅速研究應(yīng)對(duì)，給一些政策上的支持與扶植。共享汽車(chē)作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，要有公共政策去配套。“機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)站、醫(yī)院、大型社區(qū)旁，在停車(chē)租金和場(chǎng)地支持方面給予優(yōu)惠和減免。”

此外，李秀全認(rèn)為，無(wú)論政府部門(mén)還是共享汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)者，都要先從制度設(shè)計(jì)上完善安全機(jī)制，才能將共享汽車(chē)的上路風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

觀點(diǎn)5

共享推動(dòng)文明 提升城市軟實(shí)力

“三三兩兩的人騎小黃人時(shí)，路人不會(huì)太在意，而當(dāng)一群人有序地騎著小黃人前行時(shí)，就會(huì)成為大家的焦點(diǎn)。”泉州市自行車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林世哲先生說(shuō)，剛開(kāi)始大家騎“小黃人”可能是因?yàn)樾迈r、時(shí)尚，但現(xiàn)在更是因?yàn)楸憷铜h(huán)保。

林世哲表示，共享事物大多是在倡導(dǎo)環(huán)保的理念，而市民在接觸到共享事物時(shí)，也會(huì)逐漸變得環(huán)保、變得文明。共享事物在共享資源的同時(shí)，更給了大家學(xué)習(xí)、提升自我素質(zhì)的一個(gè)平臺(tái)。

“共享事物在泉州出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，難免會(huì)有不足的地方，但是其‘共享’的性質(zhì)卻讓很多市民在使用中無(wú)形地提高了自身的素質(zhì)。”林世哲說(shuō)，共享文化提升了城市的文化軟實(shí)力，對(duì)市民的素質(zhì)能形成一種潛移默化的引導(dǎo)，有利于提升泉州的城市格局。

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利好消息：300個(gè)小區(qū)分散充電樁正醞釀建設(shè)

早報(bào)訊 記者從泉州供電公司了解到，目前泉州市已有一個(gè)建成投運(yùn)的充電城市站，位于南安泛華酒店。沈海高速3對(duì)服務(wù)區(qū)、泉南、莆永、廈沙共計(jì)6對(duì)服務(wù)區(qū)的充電站已完成布局。在建城市充電站有9個(gè)，分別分布在泉州市區(qū)、泉港、安溪、永春、石獅等地區(qū)。

據(jù)介紹，目前泉州已建成投運(yùn)分散充電樁有華僑大學(xué)、洛江供電所、電業(yè)局豐澤街客戶服務(wù)中心、泉州開(kāi)發(fā)區(qū)行政服務(wù)中心、輝映江山小區(qū)、市行政中心等站點(diǎn)。

泉州供電公司相關(guān)工作人員介紹，目前已經(jīng)在泉州各縣市區(qū)建設(shè)一批小區(qū)公共分散樁。未來(lái)，還將分4批次建設(shè)海景國(guó)際小區(qū)等15個(gè)小區(qū)共計(jì)300個(gè)小區(qū)分散充電樁。