選擇聚會(huì)地點(diǎn)先問：“那里有小黃人嗎？”

自從去年泉州市區(qū)禁行超標(biāo)電動(dòng)車后，蘇同學(xué)的母親就“拋棄”了電動(dòng)車，愛上了“小黃人”。別人約她吃飯、逛街，她的出行首選就是“小黃人”。大家商量在哪碰頭時(shí)，她都會(huì)問一句：“那里有小黃人嗎?”“小黃人”站點(diǎn)儼然成為選擇聚會(huì)地點(diǎn)的一大指標(biāo)。

從前搭乘別人的順風(fēng)車時(shí)，如果存在繞路或者不大順路的情況，通常蹭車的人會(huì)和開車的人說：“你把我送到可以打車的地方，或者公交站附近吧!”而如今，卻出現(xiàn)了一句從前沒有的話——“你停在有‘小黃人’的地方，讓我下車就可以啦!”

“有一次我去迎賓館開會(huì)，誰料打車過去容易回來難，半天沒有司機(jī)肯接單，因?yàn)橼s時(shí)間，只好隨便攔了一輛不認(rèn)識(shí)的車，拜托人家把我載到有‘小黃人’的地方。”在豐澤區(qū)工作的羅女士說道，現(xiàn)在有了共享單車、共享汽車，以后蹭車時(shí)對(duì)下車地點(diǎn)的選擇會(huì)更加自由。

不再害怕丟車 點(diǎn)贊共享事物

“以前都是騎自家的自行車，可是自從體驗(yàn)過一次可以三擋變速的‘小黃人’后，就很少騎自己的車了。”家住市區(qū)的鄭先生介紹，有一次他正要出門，發(fā)現(xiàn)平時(shí)騎的自行車沒氣了，情急之下想起附近有公共自行車，當(dāng)即體驗(yàn)了一把，從此愛上了“小黃人”。

鄭先生愛騎自行車，可車停在外面難免“招賊”，幾十年來已經(jīng)丟過幾輛。有了“小黃人”，鄭先生再也沒有后顧之憂，“只要保證還車成功，就不用擔(dān)心丟車”。

“希望泉州能有越來越多的共享事物，大家的生活越來越方便。”鄭先生表示，共享事物的出現(xiàn)是一座城市蓬勃發(fā)展的體現(xiàn)，也是提高市民幸福生活指數(shù)的一大助力。

展望

正在路上的共享服務(wù)

對(duì)于共享事物的定義，有些人認(rèn)為只要是資源共享就是共享事物，如共享冰箱、共享咖啡、愛心墻等;而有些人卻認(rèn)為不帶慈善性質(zhì)的資源共享才是共享事物，如24小時(shí)公共圖書館、共享單車、共享汽車等。在未來，我們還可以共享什么?又有哪些共享事物正在路上?

★健身房共享

去年9月，在成都出現(xiàn)了一家社區(qū)式進(jìn)場(chǎng)健身的“趣跑吧”。APP掃碼開門、24小時(shí)通宵營(yíng)業(yè)、智能化管理健身流程，只需要微信掃碼支付10元就可以健身兩小時(shí)。同時(shí)，在這家健身房每月健身次數(shù)超過7次就不再加收費(fèi)用，堪稱史上最便宜的健身房。

這家致力于“共享”的健身房告別了進(jìn)健身房運(yùn)動(dòng)就必須辦年卡的模式，得到了不少花了大錢辦健身卡卻“幾乎不去”的人的青睞。

★房屋共享

房屋共享領(lǐng)域，美國(guó)已出現(xiàn)了估值達(dá)250億美元的“獨(dú)角獸”公司Airbnb，但在中國(guó)，雖還未產(chǎn)生類似的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，但已有基于熟人關(guān)系建立起來的房屋分享平臺(tái)，如“朋友家”。

在“朋友家”，房東可以把空閑的房子，甚至一間書房、一個(gè)沙發(fā)，分享給朋友或朋友的朋友(最多可分享到三度好友)。用戶在上傳房源時(shí)，可以自由選擇開放給幾度好友，同時(shí)還可以選擇只開放給男性或者女性用戶。如此一來，陌生人的關(guān)系很快變成了二度、三度好友的“泛熟人”關(guān)系。而這一機(jī)制，將有助于打消個(gè)人房東進(jìn)入短租領(lǐng)域的顧慮。

★玩具共享

兒童的獵奇心理決定了玩具的閑置率極高，調(diào)查顯示，兒童對(duì)玩具的新鮮感只有一周，95%的玩具在一周后就淪為壓箱底的“雞肋”——玩之無味，棄之可惜。

在這樣的背景下，2015年，孫雪峰創(chuàng)辦了共享玩具服務(wù)平臺(tái)——玩到家。他們對(duì)玩具的選擇和消毒要求都很高，也有較好的一個(gè)服務(wù)體系。對(duì)于很多家庭來說，這樣的玩具共享，為他們節(jié)約了大量的資金，對(duì)整個(gè)社會(huì)來說，也是節(jié)約資源的好事。

共享單車成為“小黃人”的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

尷尬

“小黃人”不夠密 非中心城區(qū)空缺不少

目前“小黃人”的公共站點(diǎn)覆蓋率較高，泉州微笑自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年6月30日中心城區(qū)公共自行車系統(tǒng)啟用至今，已投入運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)291個(gè)，車輛9300輛。盡管如此，在非中心城區(qū)，如泉州開發(fā)區(qū)、江南片區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)等地，“小黃人”的站點(diǎn)仍然空缺。多數(shù)市民表示，部分街道、城區(qū)租賃站點(diǎn)布局少、辦卡相對(duì)麻煩等問題，還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

共享汽車配套缺乏 網(wǎng)點(diǎn)車位充電受限

記者了解到，目前泉州的幾家共享汽車運(yùn)營(yíng)方，布局網(wǎng)點(diǎn)主要集中在北峰、洛江、泉州開發(fā)區(qū)等地區(qū)，中心市區(qū)幾乎沒有。

“中心市區(qū)停車位一個(gè)月300多元，非中心的地方一個(gè)月150元左右，成本差了一倍。”泉州“潮人租車”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，沒有專門配套的停車位，確實(shí)是共享汽車發(fā)展的“攔路虎”。此外，市區(qū)充電樁配套不足的問題，也制約著共享汽車的發(fā)展。據(jù)介紹，目前泉州市區(qū)的兩家共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，分別只有自己的3個(gè)充電點(diǎn)。

此外，泉州市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享汽車實(shí)際上等于汽車租賃，提供服務(wù)的公司需要有租賃資質(zhì)。與全國(guó)多地共享汽車一樣，目前在泉州上線的共享汽車，也未取得營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。據(jù)介紹，共享汽車的租賃許可并不復(fù)雜，只要條件符合、申報(bào)資料齊全，《汽車租賃經(jīng)營(yíng)許可證》10個(gè)工作日內(nèi)即可辦結(jié)。