記者 林福龍 林書修 羅倩雯 莊麗祥 實習生 林雅琴 文/圖

去年7月份，市區(qū)公共自行車投用，一時間，滿街盡是“小黃人”;

上周五，哈羅共享單車，深夜“搶灘”泉州，一個月內將投入兩萬輛;

幾天前，一直低調的共享汽車突然變成泉州“網(wǎng)紅”，在市區(qū)街頭嶄露頭角……

忽如一夜春風來，千車萬車任你開。短短不到一年時間，這些新生的交通產品，給百姓生活帶來了一系列變化，泉州已然跨入共享經(jīng)濟時代。

所謂“共享經(jīng)濟”，它的本質是整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享方式使用物品。

這樣實惠的消費方式在泉州一出現(xiàn)，就受到了市民的歡迎。而就在大家熱情擁抱這一新生事物的同時，一些新的問題也在考驗著經(jīng)營者、消費者和城市管理者——如何規(guī)范管理，如何完善配套，如何使市民自覺文明使用……都成為共享經(jīng)濟繞不開的話題。而只有這些問題得到有效解決，才能最大限度地提高市民的使用安全性與舒適度，在共享時代共享便利。

忽如一夜春風來 千車萬車任你開

許多市民已經(jīng)習慣了“小黃人”的陪伴

去年7月，公共自行車“小黃人”入駐泉州;上周，哈羅共享單車現(xiàn)身古城;這周，共享汽車也在泉州市區(qū)周邊悄然興起……猶如系統(tǒng)升級一般，泉州的交通共享系統(tǒng)先從1.0的“基礎版本”上升到2.0的“靈動版本”，繼而上升至3.0的“立體版本”。隨之而來的，不僅僅是市民出行方式的多元化，更是市民生活品質的一大提升。在這些接踵而至的共享物品中，人們既共享了資源，又共享了便利，更共享了幸福!

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出行訪友新選擇 不必苦尋停車位

“以前都是開車去找朋友，現(xiàn)在直接騎‘小黃人’去。”鯉城區(qū)的謝先生說，市區(qū)的汽車停車位很緊張，如今有了“小黃人”，走親訪友再不必苦苦尋找停車位了。

對于去年至今涌入泉州的三大共享出行工具，謝先生最看好“小黃人”，他認為“小黃人”是最為便利且管理最為完善。“經(jīng)過7個多月的時間，大家都已經(jīng)習慣騎‘小黃人’出行，也適應了它的管理模式，從某種程度上說，‘小黃人’已經(jīng)占有了大部分的泉州市場和人心。”因為已有“小黃人”的借車卡，他表示短期內不會去注冊使用共享單車。

“不管是‘小黃人’還是共享單車抑或是共享汽車，只要是利民的就能受到歡迎。”謝先生說，共享事物出現(xiàn)在泉州，是對這座城市的一種試探，也是一種肯定。

“懶癌”患者的福音 能省不少交通費用

從市區(qū)鯉城大酒店到百源路，700多米的距離對于趙女士和她的朋友來說卻顯得有些“尷尬”。坐公交太近，走路又有點遠，“小黃人”自然成為她們的不二選擇。

“只要能讓我少走路，都是好東西。”趙女士認為，對于“懶癌”患者來說，“小黃人”和共享單車都是她們所喜歡的，“我們都有打算去注冊共享單車，因為它的停車地點不是固定的，有時候更方便。”她們還希望共享單車接下來可以加強管理，用行之有效的方法避免不文明用車現(xiàn)象。

市民出行的選擇越來越多，共享的交通工具為大家省下了可觀的出行費用。“自行車能夠騎到的地方，就可以不坐公交;有時候去遠些的地方，還可以選擇性價比高的共享汽車。時間久了，能省下不少錢。”趙女士說。