記者 林福龍 林書修 羅倩雯 莊麗祥 實(shí)習(xí)生 林雅琴 文/圖

去年7月份，市區(qū)公共自行車投用，一時(shí)間，滿街盡是“小黃人”;

上周五，哈羅共享單車，深夜“搶灘”泉州，一個(gè)月內(nèi)將投入兩萬輛;

幾天前，一直低調(diào)的共享汽車突然變成泉州“網(wǎng)紅”，在市區(qū)街頭嶄露頭角……

忽如一夜春風(fēng)來，千車萬車任你開。短短不到一年時(shí)間，這些新生的交通產(chǎn)品，給百姓生活帶來了一系列變化，泉州已然跨入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

所謂“共享經(jīng)濟(jì)”，它的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓他們以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)需求方而言，不直接擁有物品的所有權(quán)，而是通過租、借等共享方式使用物品。

這樣實(shí)惠的消費(fèi)方式在泉州一出現(xiàn)，就受到了市民的歡迎。而就在大家熱情擁抱這一新生事物的同時(shí)，一些新的問題也在考驗(yàn)著經(jīng)營者、消費(fèi)者和城市管理者——如何規(guī)范管理，如何完善配套，如何使市民自覺文明使用……都成為共享經(jīng)濟(jì)繞不開的話題。而只有這些問題得到有效解決，才能最大限度地提高市民的使用安全性與舒適度，在共享時(shí)代共享便利。

忽如一夜春風(fēng)來 千車萬車任你開

許多市民已經(jīng)習(xí)慣了“小黃人”的陪伴

去年7月，公共自行車“小黃人”入駐泉州;上周，哈羅共享單車現(xiàn)身古城;這周，共享汽車也在泉州市區(qū)周邊悄然興起……猶如系統(tǒng)升級(jí)一般，泉州的交通共享系統(tǒng)先從1.0的“基礎(chǔ)版本”上升到2.0的“靈動(dòng)版本”，繼而上升至3.0的“立體版本”。隨之而來的，不僅僅是市民出行方式的多元化，更是市民生活品質(zhì)的一大提升。在這些接踵而至的共享物品中，人們既共享了資源，又共享了便利，更共享了幸福!

點(diǎn)贊

出行訪友新選擇 不必苦尋停車位

“以前都是開車去找朋友，現(xiàn)在直接騎‘小黃人’去。”鯉城區(qū)的謝先生說，市區(qū)的汽車停車位很緊張，如今有了“小黃人”，走親訪友再不必苦苦尋找停車位了。

對(duì)于去年至今涌入泉州的三大共享出行工具，謝先生最看好“小黃人”，他認(rèn)為“小黃人”是最為便利且管理最為完善。“經(jīng)過7個(gè)多月的時(shí)間，大家都已經(jīng)習(xí)慣騎‘小黃人’出行，也適應(yīng)了它的管理模式，從某種程度上說，‘小黃人’已經(jīng)占有了大部分的泉州市場和人心。”因?yàn)橐延?ldquo;小黃人”的借車卡，他表示短期內(nèi)不會(huì)去注冊使用共享單車。

“不管是‘小黃人’還是共享單車抑或是共享汽車，只要是利民的就能受到歡迎。”謝先生說，共享事物出現(xiàn)在泉州，是對(duì)這座城市的一種試探，也是一種肯定。

“懶癌”患者的福音 能省不少交通費(fèi)用

從市區(qū)鯉城大酒店到百源路，700多米的距離對(duì)于趙女士和她的朋友來說卻顯得有些“尷尬”。坐公交太近，走路又有點(diǎn)遠(yuǎn)，“小黃人”自然成為她們的不二選擇。

“只要能讓我少走路，都是好東西。”趙女士認(rèn)為，對(duì)于“懶癌”患者來說，“小黃人”和共享單車都是她們所喜歡的，“我們都有打算去注冊共享單車，因?yàn)樗耐＼嚨攸c(diǎn)不是固定的，有時(shí)候更方便。”她們還希望共享單車接下來可以加強(qiáng)管理，用行之有效的方法避免不文明用車現(xiàn)象。

市民出行的選擇越來越多，共享的交通工具為大家省下了可觀的出行費(fèi)用。“自行車能夠騎到的地方，就可以不坐公交;有時(shí)候去遠(yuǎn)些的地方，還可以選擇性價(jià)比高的共享汽車。時(shí)間久了，能省下不少錢。”趙女士說。