福建省高速公路實(shí)現(xiàn)縣縣通、通車5000公里

高速公路密度居全國(guó)第二 達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平

尤權(quán)于偉國(guó)在省高速指揮部檢查通車項(xiàng)目

今日泉州網(wǎng)12月27日訊（福建日?qǐng)?bào) 記者 胡斌）26日，邵光、延順、莆田莆炎、福州繞城東南段、寧連福州段和寧德段等6個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車。至此，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。福建省成為全國(guó)第4個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”的省份，高速公路密度居全國(guó)第二位，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。省委書記尤權(quán)、代省長(zhǎng)于偉國(guó)專程來(lái)到省高速指揮部，通過(guò)視頻檢查現(xiàn)場(chǎng)通車準(zhǔn)備情況，共同見(jiàn)證福建交通、高速公路史上的重要時(shí)刻。

莆炎高速公路莆田段在三江口樞紐互通與沈海高速公路并線。莆田莆炎高速公路是26日建成通車的6個(gè)高速公路項(xiàng)目之一。蔡昊 攝

在省高速指揮部，尤權(quán)、于偉國(guó)聽取了福建高速公路建設(shè)發(fā)展情況匯報(bào)，福州、莆田、南平、寧德市通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)視頻分別報(bào)告通車準(zhǔn)備情況。

9時(shí)38分，尤權(quán)宣布：按計(jì)劃通車！福建省實(shí)現(xiàn)縣縣通高速！

在指揮部大屏幕前，結(jié)合福建高速公路運(yùn)行圖，尤權(quán)、于偉國(guó)聽取了“十三五”福建高速公路建設(shè)規(guī)劃等情況介紹。尤權(quán)指出，在“十二五”收官之際，福建高速公路實(shí)現(xiàn)“縣縣通、通車5000公里”目標(biāo)，這是一個(gè)令人振奮的好消息，是福建交通發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。過(guò)去，福建發(fā)展的最大制約就是交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，福建落后的交通狀況已經(jīng)徹底改變，交通環(huán)境持續(xù)改善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)“縣縣通、通車5000公里”目標(biāo)，對(duì)于我們實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再上一個(gè)新臺(tái)階，具有十分重要的意義。

尤權(quán)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“縣縣通、通車5000公里”目標(biāo)，離不開中央和國(guó)家各部委、金融機(jī)構(gòu)及周邊省份的大力支持，離不開交通戰(zhàn)線廣大干部職工、駐閩部隊(duì)的奮力拼搏，離不開關(guān)心支持福建交通事業(yè)發(fā)展的社會(huì)各界和廣大人民群眾的無(wú)私奉獻(xiàn)。在此，我向大家表示衷心感謝。

尤權(quán)要求，高速公路建成之后，要著眼看長(zhǎng)遠(yuǎn)、算大賬，把經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益更好地結(jié)合起來(lái)，更加注重科學(xué)管理和運(yùn)營(yíng)安全。要把促進(jìn)發(fā)展和改善民生作為加快高速公路發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和安全監(jiān)管應(yīng)急保障能力，主動(dòng)服務(wù)人民群眾安全、便捷、舒適出行需求，讓老百姓更多地享受到交通發(fā)展成果。

省領(lǐng)導(dǎo)葉雙瑜、張志南、潘征參加檢查。

大路豐碑

——寫在福建高速公路建成通車5000公里、縣縣通高速之際

戰(zhàn)鼓咚咚，凱歌頻奏。

12月26日，邵武至光澤、延平至順昌、莆田至炎陵莆田段等高速公路建成通車了。

至此，福建2015年計(jì)劃通車的19個(gè)項(xiàng)目750公里全部建成啦！

福建實(shí)現(xiàn)縣縣通高速啦！

高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里啦！

砥礪拼搏，滄桑巨變。

“十二五”的5年，福建高速公路建成通車?yán)锍?mdash;—

從2000多公里縱身一躍到5000公里，實(shí)現(xiàn)了翻番，年均建設(shè)增速位居全國(guó)第二位。

巨龍磅礴走八閩，交通先行看今朝。

“三縱六橫”高速公路主骨架基本建成，與周邊省份進(jìn)出口通道達(dá)到16個(gè)。

路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里4.1公里，居全國(guó)各省第2位，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平。

所有邊遠(yuǎn)山區(qū)縣城通上高速公路的“奢望”，全都實(shí)現(xiàn)了；所有縣城，都可以在15分鐘之內(nèi)上高速公路了。

福建交通的“瓶頸”被打破了，“總體基本適應(yīng)、局部適度超前”成為了現(xiàn)實(shí)的寫照。

攻關(guān)·攻堅(jiān)

這是跨越發(fā)展、拼搏進(jìn)取的5年。

彈指一揮間。從1994年6月福建第一條高速公路泉廈高速公路破土動(dòng)工的炮聲隆隆炸響算起，時(shí)光已經(jīng)整整過(guò)去了21年！

太多的期待，太多的求索，太多的汗水和付出，都凝成21年后注定永載史冊(cè)的這一天。

1997年12月，泉廈高速公路建成通車，全省高速公路通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)零的突破；

2004年11月，三福、漳龍高速公路建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；

2009年11月，莆秀高速公路建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；

2012年10月，寧武高速公路建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；

2013年12月，莆永高速公路泉州段建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；

2015年12月，隨著邵光、延順等6個(gè)項(xiàng)目建成通車，光澤、順昌2個(gè)縣通上高速公路，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

“十二五”，福建高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三連跨”：2012年和2013年全省通車?yán)锍踢B續(xù)跨越3000公里、4000公里大關(guān)，2015年跨越5000公里大關(guān)！

在歷史進(jìn)入新世紀(jì)第二個(gè)10年，高速公路，規(guī)劃內(nèi)剩余項(xiàng)目多位于老區(qū)蘇區(qū)山區(qū)，全省高速公路史上氣勢(shì)磅礴的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”亦由此精彩登場(chǎng)。

關(guān)山重重、霧鎖千嶂。

福安至壽寧高速公路，洞宮山脈南段山頭俯瞰這片郁郁蔥蔥的崇山峻嶺之中，一條黑色巨龍正昂首作舞，自南向北，劈山躍澗，跨越天塹，氣勢(shì)如虹。

京臺(tái)高速公路建甌至閩侯段，猶如一條蜿蜒的巨龍，在閩山閩水間，畫出了一條優(yōu)美的曲線。驅(qū)車行駛在京臺(tái)高速公路上，從福州一路向北，經(jīng)過(guò)寧德，直通南平，沿途美景應(yīng)接不暇，是此起彼伏的山巒、接峰連谷的橋梁、一望無(wú)盡的隧道……

橋連隧、隧連橋，橋隧相連成一景。而坦途背后卻是艱辛、汗水和智慧凝結(jié)。

京臺(tái)高速建甌至閩侯段橋隧比例高達(dá)73.1%，有3座隧道長(zhǎng)度都在6公里以上。由于穿梭在崇山峻嶺間，施工過(guò)程中又經(jīng)常出現(xiàn)巖爆、涌水等問(wèn)題，單單黃竹山隧道就修了890天才貫通。高速公路建設(shè)者們用“煉獄”來(lái)形容建設(shè)過(guò)程之艱辛。

在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“五加二”“白加黑”早已成為常態(tài)。“大干150天”“百團(tuán)大戰(zhàn)”，“百日競(jìng)賽”“十大工程百個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目”……一場(chǎng)場(chǎng)轟轟烈烈的戰(zhàn)役相繼打響。

為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，福建大力推行“一線工作法”，省、市高指領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目業(yè)主和工作組常駐工地，全力協(xié)調(diào)征遷、資金和技術(shù)難題，抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度；每個(gè)項(xiàng)目都倒排計(jì)劃、卡緊節(jié)點(diǎn)、倒逼施工，實(shí)行“一月一通報(bào)、一季一檢查”等措施，保障通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；春節(jié)期間，所有控制性工程都不放假堅(jiān)持施工。

標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這是福建高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心理念。

福建高速公路把標(biāo)準(zhǔn)化作為提升高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理水平的重要手段，以“三集中、兩準(zhǔn)入”為抓手，全面深入推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步探索形成了以管理行為、工地建設(shè)、施工工藝、過(guò)程控制、信息管理、建設(shè)成果“六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”為核心的《標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》體系，涵蓋了從源頭的勘查設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化到建設(shè)成果標(biāo)準(zhǔn)化的全部?jī)?nèi)容，有效保障了工程質(zhì)量安全，創(chuàng)造出了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，取得了豐碩的實(shí)踐成果，被交通運(yùn)輸部在全國(guó)推廣，標(biāo)準(zhǔn)化施工始終保持全國(guó)先進(jìn)水平。

近年來(lái)，福建高速公路還大力推進(jìn)管理方式現(xiàn)代化，建設(shè)了遠(yuǎn)程在線視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)察看一線工地情況，以信息化手段來(lái)保障標(biāo)準(zhǔn)化管理的落實(shí)。

高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)一環(huán)扣一環(huán)，稍有不慎，可能貽誤全盤布局。其中，“安征遷”工作就給地方各級(jí)黨委、政府提出了不小的難題。近年來(lái)，福建在全國(guó)率先推行“和諧征遷工作法”，提出主要領(lǐng)導(dǎo)“五親自”、工作班子“五盡心”，實(shí)施方案“五到位”、補(bǔ)償資金“五嚴(yán)格”，征遷安置“五滿意”，實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙施工。

為了支持高速公路建設(shè)，古田縣只用了7個(gè)月時(shí)間，就完成了3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、24個(gè)村的安征遷工作。廈沙高速公路德化段在短短的120天里，就完成土地征收5200多畝，拆遷房屋224棟，發(fā)放安征遷補(bǔ)償款3.05億元，創(chuàng)造了“零上訪”“零障礙”“零阻工”的和諧征遷“三零”紀(jì)錄。該路段一施工單位負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)，“走南闖北修了幾十年路，從來(lái)沒(méi)有遇到這樣好的施工環(huán)境！”

一張藍(lán)圖繪到底，一任接著一任干，譜寫的是一曲曲蕩氣回腸的贊歌。

“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕！”15個(gè)計(jì)劃“十三五”實(shí)施的項(xiàng)目提前開工。

狂飆突進(jìn)，續(xù)寫著“交通先行”的新篇章。

一個(gè)個(gè)項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)程，一個(gè)個(gè)目標(biāo)提前完成……