泉州電視臺(tái)新聞廣角視頻

灣北是泉州臺(tái)商投資區(qū)的秀涂，灣南是石獅的蚶江。昨日上午，泉州灣上演了萬(wàn)眾矚目的“跨海之吻”——隨著泉州灣跨海大橋主橋合龍，經(jīng)由大橋8分鐘穿越泉州灣，往來(lái)臺(tái)商區(qū)和石獅，離現(xiàn)實(shí)又近了一步。

實(shí)地探訪(fǎng)

跟訪(fǎng)5年首次踏上橋面

從2008年12月底，泉州灣跨海大橋項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，記者跟蹤報(bào)道大橋項(xiàng)目已經(jīng)5年多。

昨日上午，我們的車(chē)再一次來(lái)到泉州灣跨海大橋橋北，但這次沒(méi)有像以往那樣，從位于大橋左側(cè)的棧橋行進(jìn)，而是右拐，通過(guò)連接線(xiàn)，開(kāi)到了大橋橋面上，這也是記者跟蹤報(bào)道項(xiàng)目5年多來(lái)首次踏上橋面。

我們置身其上的泉州灣跨海大橋，如臥波長(zhǎng)虹，一端連起了正在崛起的國(guó)家級(jí)臺(tái)商區(qū)，一端連起了唱響“東方米蘭”的石獅。

施工創(chuàng)新

克服強(qiáng)風(fēng)和強(qiáng)腐蝕

處于沿海高速風(fēng)帶，泉州灣跨海大橋項(xiàng)目所在地風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，最大潮差達(dá)6.92米，海洋大氣及海水腐蝕性很強(qiáng)。在這樣的海域架橋，福建少有，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)少，可選擇的施工設(shè)備也少。

“針對(duì)大橋的特殊性，建設(shè)施工圍繞克服強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)腐蝕開(kāi)展了一系列創(chuàng)新。”承接大橋設(shè)計(jì)的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)助理宋暉告訴記者。

——為克服海洋環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)腐蝕性，泉州灣跨海大橋在福建省內(nèi)首次大規(guī)模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。用于鋼箱防腐的油漆，來(lái)源于泉州本土知名品牌信和涂料。

——為減少海上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，在主梁的結(jié)構(gòu)型式上，大橋在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)干拼組合梁，取消了高空現(xiàn)澆作業(yè)，每個(gè)節(jié)段至少縮短三四天，降低了抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在海上互通50米跨徑主線(xiàn)橋上，采用變截面大噸位移動(dòng)模架施工，最大寬度為31.6米，一次澆筑混凝土1616立方米，澆筑重量達(dá)4200噸，也屬?lài)?guó)內(nèi)少有。

從開(kāi)工到現(xiàn)在，大橋工程質(zhì)量穩(wěn)中有升，安全生產(chǎn)總體可控，數(shù)次被省市評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范項(xiàng)目。

前景展望

將推動(dòng)環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈形成

泉州要環(huán)灣發(fā)展，環(huán)城高速的建設(shè)無(wú)法繞開(kāi)。昨日合龍的泉州灣跨海大橋，建成后將使環(huán)城高速由“玦”成“環(huán)”，成就一條串起泉州除安溪、永春、德化、泉港以外所有縣(市、區(qū))的高速公路。

“12.45公里的大橋橫跨泉州灣南北，連接晉江、石獅、惠安、臺(tái)商投資區(qū)等泉州經(jīng)濟(jì)最活躍、發(fā)展最快的環(huán)灣區(qū)域。”市交通委黨組書(shū)記、泉州灣跨海大橋公司總經(jīng)理林晉煉說(shuō)，通過(guò)串聯(lián)起全球著名的服裝、鞋業(yè)、石雕、樹(shù)脂、陶瓷等產(chǎn)業(yè)基地，泉州灣跨海大橋未來(lái)將推動(dòng)各縣(市、區(qū))、中心城市各組團(tuán)向?yàn)硡^(qū)聚集，加快泉州灣980平方公里經(jīng)濟(jì)圈閉合和形成，對(duì)于發(fā)揮東南沿海港口資源優(yōu)勢(shì)、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)泉州海灣型城市的形成和中心城市規(guī)劃的實(shí)施具有重要戰(zhàn)略意義。