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軟件打車(chē)補(bǔ)貼“縮水” 的哥不再刻意搶單

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自本月22日起，“快的打車(chē)”再度下調(diào)對(duì)乘客端的打車(chē)補(bǔ)貼，從此前的立減5元降至立減3元，這是其本月內(nèi)的三連跌。“嘀嘀打車(chē)”數(shù)天前也實(shí)現(xiàn)四連跌，降至立減5元。而且兩者對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼也大為減少。記者昨日體驗(yàn)打車(chē)軟件發(fā)現(xiàn)，伴隨著兩款打車(chē)軟件“燒錢(qián)”大戰(zhàn)的持續(xù)降溫，的哥和乘客使用打車(chē)軟件的熱情已大不如前，司機(jī)不再刻意搶單接客，市民也選擇合適的出行方式。

現(xiàn)象 的哥重回“掃街”隊(duì)伍

“現(xiàn)在打車(chē)軟件還成天開(kāi)著，但我不急于搶單了，只有看到比較合適的才搶。”昨日中午，正在中心市區(qū)寶洲街一飯店吃飯休息的的哥王師傅告訴記者，他如今已經(jīng)沒(méi)有多少搶單的干勁了。“以前每單補(bǔ)貼10元，多搶幾單，一天就能多收入上百元，那時(shí)我基本上都不在路上拉活，接客地點(diǎn)遠(yuǎn)點(diǎn)也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)槌塑?chē)費(fèi)外還有補(bǔ)貼?，F(xiàn)在補(bǔ)貼降下來(lái)了，兩款軟件每單就只給3元至5元，與其繞遠(yuǎn)路搶補(bǔ)貼，還不如實(shí)實(shí)在在地就近多拉幾個(gè)客。”他說(shuō)，現(xiàn)如今他又回歸以前“掃街”為主的狀態(tài)。

打車(chē)軟件剛推出時(shí)，不少司機(jī)光靠打車(chē)軟件每月就能增收2000多元。“補(bǔ)貼少了、賺得少了?，F(xiàn)在我都是先正常拉活，再搶搶順道、合適的單。”的哥陳師傅表示，他之所以還留著打車(chē)軟件，是因?yàn)橐恍r(shí)段用打車(chē)軟件還是能降低一些空駛率。

昨日12時(shí)，記者在中心市區(qū)泉秀街、坪山路隨機(jī)觀察半小時(shí)發(fā)現(xiàn)，在接乘客的20輛出租車(chē)中，只有3單是使用打車(chē)軟件接單的。

體驗(yàn) 高峰期五分鐘打到車(chē)

打車(chē)軟件究竟好不好用？昨日17時(shí)許，正值下班高峰，記者打算從寶洲街鑫億大廈打車(chē)到僑鄉(xiāng)體育館，打開(kāi)手機(jī)，連接網(wǎng)絡(luò)，點(diǎn)擊進(jìn)入“嘀嘀打車(chē)”軟件，輸入目的地，選擇“開(kāi)始打車(chē)”后，軟件提示：您附近有23輛出租車(chē)。點(diǎn)擊繼續(xù)后，出現(xiàn)打車(chē)頁(yè)面，可以選擇“現(xiàn)在用車(chē)”或“預(yù)約用車(chē)”，同時(shí)有“愿付小費(fèi)×元，和是否拼車(chē)”的選項(xiàng)。

記者按照提示選擇“現(xiàn)在用車(chē)”，30秒后有的哥接單，軟件上顯示了對(duì)方的車(chē)牌號(hào)、接單量、好評(píng)量等信息。隨后，的哥撥打記者電話，稱(chēng)他正在坪山路加油，一分鐘內(nèi)趕到。從預(yù)約到上車(chē)，總共5分鐘，在候車(chē)的過(guò)程中，有不少出租車(chē)經(jīng)過(guò)，不過(guò)都不是空車(chē)。“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)正好是下班高峰，如果不用打車(chē)軟件，路邊還真不一定能隨時(shí)打到車(chē)。”的哥說(shuō)。

記者注意到，的哥的手機(jī)差不多隔幾秒就會(huì)有語(yǔ)音播報(bào)哪里有人打車(chē)。記者到達(dá)目的地，用提前綁定好的銀行卡支付車(chē)費(fèi)，3公里的路程原本需要10元的車(chē)費(fèi)，立減5元。“現(xiàn)在補(bǔ)貼少了，除非客人離自己比較近，不然我也不會(huì)刻意接單了。”的哥說(shuō)。

市民 合理選擇出行方式

本來(lái)，打車(chē)軟件進(jìn)行瘋狂補(bǔ)貼的出發(fā)點(diǎn)是為了培養(yǎng)消費(fèi)者的移動(dòng)支付習(xí)慣，然而從近段時(shí)間的情況看，一些乘客在不能獲得高額補(bǔ)貼后，開(kāi)始“拋棄”打車(chē)軟件。

“前段時(shí)間打車(chē)軟件每單補(bǔ)貼都達(dá)到11元或12元，我從家到單位打車(chē)不要錢(qián)，基本上已習(xí)慣打車(chē)上班了。現(xiàn)在補(bǔ)貼降低了，我覺(jué)得就沒(méi)有花錢(qián)打車(chē)上班的必要了。”市民陳小姐告訴記者，她家住中心市區(qū)寶洲街寶洲花園，單位在義全街，打的費(fèi)在11元左右，如果坐公交車(chē)有直達(dá)車(chē)，只要2元?，F(xiàn)在，她考慮重回坐公交車(chē)。

在記者隨機(jī)采訪的市民中，也有人對(duì)打車(chē)軟件的“降溫”表示了擔(dān)憂。市民徐先生家住北峰，經(jīng)常為打不到車(chē)而犯愁，此前用打車(chē)軟件方便了不少。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，使用打車(chē)軟件的大部分是年輕人，對(duì)中老年的打車(chē)并不利，也存在出租車(chē)司機(jī)選擇性接客造成打車(chē)難，司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊看手機(jī)存在安全隱患等問(wèn)題。隨著打車(chē)軟件的補(bǔ)貼下調(diào)，出租車(chē)司機(jī)和市民打車(chē)開(kāi)始回歸理性。

泉州晚報(bào) 記者 張曉明 文/圖