近段時(shí)間，助力石獅文明城市創(chuàng)建，全市開(kāi)足馬力，對(duì)于無(wú)牌車輛上路進(jìn)行整治，并作出了實(shí)質(zhì)性處罰。其中，處罰力度較大的是駕駛無(wú)牌摩托車(包含兩輪、三輪燃油摩托車、電動(dòng)摩托車等)、無(wú)牌三輪、四輪汽車(包含“老年代步車”等)上道路行駛的，扣留車輛，處200元罰款、記12分。

其實(shí)，無(wú)牌車輛上路一直都存在，為何這類現(xiàn)象屢禁不止?筆者認(rèn)為，無(wú)牌車輛是隨著城市發(fā)展，社會(huì)文明程度不斷提升，道路交通環(huán)境持續(xù)改善，需要糾正的一大歷史性難題。此前，道路交通網(wǎng)還未組建完善時(shí)，為數(shù)不多的二輪、三輪、四輪機(jī)動(dòng)車隨意上路，不遵守法律法規(guī)。隨著城市進(jìn)程不斷加快，道路管理體系不斷完善，城市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，無(wú)論從人民的生命安全還是社會(huì)管理的便捷來(lái)說(shuō)，都需要加大對(duì)上路車輛的監(jiān)管。

至今，道路交通系統(tǒng)的硬件管理已經(jīng)適應(yīng)現(xiàn)代化交通體系的需求，但人的觀念一時(shí)難以改正，加上經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使、法制觀念和安全意識(shí)淡薄等原因，無(wú)牌車輛上路引導(dǎo)需循序漸進(jìn)。當(dāng)然，歷史的車輪滾滾向前，無(wú)牌上路顯然已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，是必須糾正的觀念，也是社會(huì)治理必須解決的難題之一。

目前，我們打擊無(wú)牌車輛上路，純粹依靠某個(gè)部門(mén)的不懈努力，顯然是不夠的，加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制是我們可以“加碼”的方向之一。以非法組裝車輛來(lái)說(shuō)，這是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下，部分人賺錢(qián)牟利的手段。但非法拼、組裝車輛的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)由不同的政府部門(mén)監(jiān)管，在各個(gè)部門(mén)未建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制前，各自為政，是無(wú)法從源頭上消除無(wú)牌無(wú)證車輛的。以此為例，完全消除無(wú)牌無(wú)證車輛上路，還需各個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)，捋順從源頭到上路的各個(gè)環(huán)節(jié)，聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。

(高榮芳)