泉州灣跨海大橋自7月實(shí)施降費(fèi)以來，通行車流量增超三成。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份大橋斷面日均車流量8333輛次，環(huán)比6月增長22.15%，使用ETC的一類小客車環(huán)比增長32.93%，增幅位居泉州境內(nèi)所有高速公路首位。

車主：降費(fèi)政策很給力 每月可省近千元

泉州灣跨海大橋項(xiàng)目2015年5月12日建成通車，全長26.7公里，其中跨海大橋長12.455公里。大橋橫跨泉州灣兩側(cè)，連接著泉州臺商投資區(qū)和石獅。

昨日上午10點(diǎn)半左右，記者在泉州灣跨海大橋泉州東收費(fèi)站看到，往來小車一輛接一輛，絕大部分采用ETC通行。

根據(jù)降費(fèi)政策，使用ETC的一類小客車通行費(fèi)由2.68元/公里降為1.2元/公里，疊加ETC電子繳費(fèi)享95%的優(yōu)惠政策，實(shí)際通行費(fèi)1.14元/公里。

“降費(fèi)政策很給力，讓我省了不少通行費(fèi)用，非常開心。”黃先生家住臺商投資區(qū)秀涂，在石獅寶蓋上班，他家在高速出入口附近，走泉州灣跨海大橋是最方便的，未降費(fèi)前，若是時間充足，他選擇在石湖下高速，通行費(fèi)約17元，若是趕時間就到石獅下高速，費(fèi)用就要30多元。降費(fèi)后，他在石湖下高速只要約7元，算下來一個月可省近千元。

部門：車流量明顯增多 增長潛力還很大

“與6月數(shù)據(jù)相比，7月份的車流量增長比較明顯。”泉州高速公路有限公司泉州東(秀涂)所副所長蘭新秀說，位于大橋項(xiàng)目的三個收費(fèi)站出入口日均車流量環(huán)比6月增長22%，使用ETC的一類小客車日均流量環(huán)比增長29.6%。其中，泉州東(秀涂港)增幅最為明顯，7月份從泉州東(秀涂港)收費(fèi)站出入的一類小客車日均增長約40%。需要提醒廣大車主們的是，享受大橋優(yōu)惠的條件是要辦理使用ETC，目前收費(fèi)站開展專項(xiàng)行動，現(xiàn)場就能辦理ETC業(yè)務(wù)。

泉州交發(fā)集團(tuán)權(quán)屬泉三高投公司工作人員陳瑜婷介紹，對于惠安沿海、泉州臺商區(qū)前往石獅、晉江、廈門方向的車輛，晉江沿海、石獅前往泉州臺商區(qū)、惠東、泉港、福州方向的車輛，不管是考慮路程、路況還是油耗、通行費(fèi)等因素，泉州灣跨海大橋都是理想的選擇。

根據(jù)泉州市交通運(yùn)輸部門研判，雖然車流量有明顯增長，但大橋過境通道功能尚未充分發(fā)揮。除了去年年底剛通車的泉廈漳城市聯(lián)盟高速路外，泉州環(huán)城高速其他路段日均車流量都接近甚至超過2萬輛次，泉州灣跨海大橋在承接、分流其他高速車流量方面還有潛力。(早報(bào)記者 陳小芬 通訊員 林泳坤 林真真 王蓓 文/圖)