中新社南京6月12日電 (記者 朱曉穎)經(jīng)過(guò)近4天的海上航行試驗(yàn)后，12日，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)交建”)投資建造的亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號(hào)”返航至江蘇啟東船廠(chǎng)碼頭靠泊。

海試期間，“天鯤號(hào)”的動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等設(shè)備成功經(jīng)受了海洋環(huán)境考驗(yàn)。“天鯤號(hào)”向成為疏浚“利器”邁出關(guān)鍵一步。

亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號(hào)”完成首次海試。王彩亞 攝

“天鯤號(hào)”可謂疏浚“重器”，它是由中國(guó)交建所屬中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)、由上海振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。去年11月，這艘“巨無(wú)霸”在江蘇啟東下水，標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí)，處于世界先進(jìn)水平。

“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米，最大挖掘深度可達(dá)35米，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，相當(dāng)于每小時(shí)能挖出1.5個(gè)足球場(chǎng)大、半米深的坑洞;并將海沙、巖石、海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15公里開(kāi)外。它還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)挖泥、監(jiān)控及無(wú)人操控。該巨輪為全電力驅(qū)動(dòng)、雙定位系統(tǒng)、全球無(wú)限航區(qū)，可在世界上任何海域航行，適用于沿海、深遠(yuǎn)海港口航道疏浚、圍海造地。

亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號(hào)”完成首次海試。王彩亞 攝

中國(guó)此前建造、現(xiàn)役的大型自航絞吸式挖泥船“天鯨號(hào)”，具備強(qiáng)大破石吹填、靈活機(jī)動(dòng)能力，得以參與許多遠(yuǎn)海吹填工程。其裝機(jī)功率、疏浚能力均居亞洲前列。而“天鯤號(hào)”比“天鯨號(hào)”更強(qiáng)勁、更先進(jìn)。

據(jù)中國(guó)交建專(zhuān)家介紹，一艘絞吸船的建造主要有五大節(jié)點(diǎn)，即開(kāi)工、下水、碼頭系泊試驗(yàn)、海試、交付。此次海試全面檢測(cè)并驗(yàn)證了“天鯤號(hào)”動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性滿(mǎn)足航行需求。

試航期間，“天鯤號(hào)”經(jīng)受了多重考驗(yàn)，如航速測(cè)定、停船試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、操舵裝置試驗(yàn)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)功能試驗(yàn)及其他輔助系統(tǒng)功能試驗(yàn)等。除航行時(shí)完成慢車(chē)、停車(chē)、全回轉(zhuǎn)、溺水救生等一系列緊急動(dòng)作外，工作人員還對(duì)雷達(dá)、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)等助航輔助設(shè)備進(jìn)行了調(diào)試校正，為后期船舶運(yùn)行提供了性能參數(shù)。(完)