今日泉州網(wǎng)6月17日訊 “今年上半年，滴滴?？燔囋谌菘偡?wù)人次超過1500萬，這相當(dāng)于每個(gè)泉州人“滴”過2次?？燔?。”17日，滴滴出行快車福建大區(qū)總經(jīng)理張力峰來到泉州，首次介紹了滴滴出行的整體發(fā)展，以及在泉州的運(yùn)營情況。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，滴滴出行目前擁有中國87.2%以上的網(wǎng)約專車市場(chǎng)份額，在順風(fēng)車、代駕、試駕等垂直領(lǐng)域也都處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。“從前，人們?cè)诼愤叴蜍囈窟\(yùn)氣，現(xiàn)在打車靠滴滴。”張力峰表示，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，滴滴正在引領(lǐng)著整個(gè)交通出行領(lǐng)域的信息化變革，構(gòu)建未來城市交通的生態(tài)體系，也讓出行變得更美好。

四年發(fā)展成全球最大一站式出行平臺(tái)

出行難一直是中國交通面臨的頑疾，城市交通運(yùn)力供給不足、公共交通擁擠、城市道路擁堵等問題一直困擾著中國8億出行人群。

在這樣的背景下，2012年9月，滴滴出行的前身滴滴打車應(yīng)運(yùn)而生，讓出租車乘客出行告別了“揚(yáng)招”時(shí)代。成立近四年，滴滴目前已擁有3億注冊(cè)用戶，近1500萬注冊(cè)司機(jī)，迄今為止，滴滴提供了全平臺(tái)的出行解決方案，包括出租車、專車、私家車拼車，代駕、城市公交。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國國情的，滴滴代表的是未來的一種生活方式。憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能調(diào)度體系，滴滴出行日完成訂單已突破1400萬。滴滴希望打造一個(gè)綜合的城市出行信息服務(wù)平臺(tái)，用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通封閉的交通體系，成為一個(gè)交通領(lǐng)域的世界級(jí)民族品牌。

據(jù) CNNIC(中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心)數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車在中國專車行業(yè)中已占據(jù)87.2%的市場(chǎng)份額。在順風(fēng)車、代駕、試駕等垂直領(lǐng)域也都處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，已成為中國以及全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)。

滴滴大數(shù)據(jù)顯示：泉州人樂享生活

2015年2月，滴滴專快車登陸泉州，豐富了泉州市民的出行選擇，讓其中不少人告別了“打車難”。據(jù)滴滴方面的統(tǒng)計(jì)，截止上個(gè)月底，滴滴?？燔囋谌莘?wù)了超1500萬人次，換句話說，這相當(dāng)于800萬泉州市民每人滴過兩次車。

從滴滴擁有的海量大數(shù)據(jù)，可以看出泉州人的出行特征。相比于大部分城市每天有兩個(gè)出行高峰，泉州市民每天出行有三個(gè)高峰，分別是7:00-8:00、14:00-15:00以及21:00-22:00。這說明泉州人整體工作節(jié)奏適中、懂得享受生活，早上出門上班，中午回家吃飯休息，下午再準(zhǔn)點(diǎn)上班，晚上還能不時(shí)約上三五好友外出吃夜宵。

泉州人喜歡過夜生活的地方都在哪兒呢?從滴滴大數(shù)據(jù)可見，晉江大劇院、寶龍城市廣場(chǎng)、石獅泰禾廣場(chǎng)以及萬達(dá)廣場(chǎng)的浦西店和晉江店，晚上最熱鬧，這些地方娛樂場(chǎng)所比較豐富。此外，愛樂國際酒店西餐廳、金星美食街以及欣悅大酒樓，則是泉州“吃貨”最愛去的地方。

在工作日早高峰期間，豐澤區(qū)政府、海絲景城，以及東海大街周邊小區(qū)，是泉州出行需求最旺盛的區(qū)域，而周末期間，泉州市鯉城區(qū)、豐澤區(qū)出行需求旺盛，中閩百匯泉秀商場(chǎng)、泉州汽車站、海絲景城附近出行量最為密集。這種出行特征，與泉州人工作生活兩不誤的節(jié)奏，以及泉州有眾多娛樂美食場(chǎng)所相關(guān)。

滴滴大數(shù)據(jù)還公布了一些泉州當(dāng)?shù)赜幸馑嫉倪\(yùn)營數(shù)據(jù)。截至目前，泉州?？燔囎铋L里程發(fā)生在今年5月5日，是從泉州豐澤區(qū)寶洲路381號(hào)，到深圳福田區(qū)購物公園，訂單全長684.4公里;泉州?？燔嚧蜍嚧螖?shù)最多的乘客，為一名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的80后男性，打了780單?？燔?泉州獲得五星好評(píng)最多的“冠軍”司機(jī)，則是一位開著力帆-X60車型的曹先生，公收獲了4088個(gè)五星好評(píng)。

自滴滴?？燔囘M(jìn)入泉州以來，在泉州市場(chǎng)上發(fā)展勢(shì)頭良好，未來滴滴還將憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及對(duì)泉州市場(chǎng)的理解，讓廣大泉州市民享受到移動(dòng)出行的快捷與便利。同時(shí)在泉州也創(chuàng)造了很多的就業(yè)崗位和工作機(jī)會(huì)。

百萬司機(jī)通過滴滴平臺(tái)就業(yè)

除了方便用戶之外，滴滴司機(jī)也成了就業(yè)新選擇。滴滴的出現(xiàn)給司機(jī)提供了一份有尊嚴(yán)的工作，讓不少市民在滴滴平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了靈活就業(yè)。騰訊研究院一項(xiàng)針對(duì)滴滴專車司機(jī)進(jìn)行調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，96.5%的司機(jī)在從事專車服務(wù)以后每月收入都有了不同程度的提升。

在這些司機(jī)中，也涌現(xiàn)了很多自強(qiáng)不息的勞動(dòng)者和創(chuàng)業(yè)者。2015年，原為鞋模工人的蔡尚剛，所在的工廠因?yàn)樯獠痪皻鉃l臨倒閉。急著尋找出路的蔡尚剛，在朋友的介紹下，去年底加入了滴滴，成為了一名快車司機(jī)。由于勤勞工作，蔡尚剛通過開滴滴快車很快解決了生計(jì)問題。

一個(gè)多月后，頗有些經(jīng)濟(jì)頭腦的蔡尚剛，敏銳地注意到以滴滴為代表的共享經(jīng)濟(jì)，未來將有巨大發(fā)展?jié)摿Α＝?jīng)過籌措，蔡尚剛在今年年初成立了自己的租賃公司，伴隨著滴滴在泉州的飛速成長，蔡尚剛的車隊(duì)的發(fā)展速度也“一日千里”。

據(jù)《2015-2016年移動(dòng)出行就業(yè)促進(jìn)報(bào)告》顯示，96.5%的司機(jī)在加入滴滴平臺(tái)后收入顯著增長，在收入顯著增長的司機(jī)之中，有78.1%的司機(jī)收入提高了10%以上，39.5%的司機(jī)有30%以上的收入提升。按照相關(guān)的就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在滴滴平臺(tái)上面實(shí)現(xiàn)個(gè)人直接就業(yè)的司機(jī)就超過了100萬，帶動(dòng)相關(guān)就業(yè)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)幾百萬之多，這些數(shù)字大概是美國移動(dòng)出行市場(chǎng)的5倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于歐洲、日韓、印度等其他的國家。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，滴滴平臺(tái)上的上千萬名司機(jī)通過提供出行服務(wù)，在平臺(tái)上找到了專職或兼職工作，通過靈活就業(yè)的方式獲得了收入，改善了生活狀況。由此可見，在國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期，滴滴為降低結(jié)構(gòu)性失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)了就業(yè)蓄水池的作用，為社會(huì)穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。

全國人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明，就在今年的兩會(huì)議案中指出，無論是專車、快車還是順風(fēng)車，都是把大量的閑置資源與別人分享共享，實(shí)現(xiàn)共同獲益，以滴滴為代表的網(wǎng)約車也成為了分享經(jīng)濟(jì)的最佳樣板。在蔡繼明看來，網(wǎng)約車把社會(huì)上閑置的人員、私家車，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合起來，解決很多人員就業(yè)，對(duì)改善交通擁堵，提高空氣質(zhì)量功不可沒。

“潮汐”讓生活更美好

滴滴創(chuàng)造性的提出了“潮汐戰(zhàn)略”，整合社會(huì)上的專業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，并通過分檔運(yùn)營手段，來靈活滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求。滴滴出行平臺(tái)用分享經(jīng)濟(jì)模式解決了出行的潮汐問題。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授周其仁就此評(píng)價(jià)道，“專車最有價(jià)值的就是非全職，是彈性的、兼職為主的模式，才能應(yīng)對(duì)潮汐的城市交通出行。”

另一方面，滴滴通過分享、拼車的方式，在道路資源一定、車輛資源一定的情況下增加了承載乘客，提升了資源效率，也進(jìn)而緩解了城市交通的擁堵。通過滴滴出行平臺(tái)的連接，信息更加對(duì)稱，出租車、專車、順風(fēng)車等資源進(jìn)一步盤活，運(yùn)營效率大大提高，司機(jī)收入亦得以增加。

滴滴出行CEO程維此前在達(dá)沃斯論壇上表示，如今靠交通存量難以完成出行需求，滴滴希望在不增加額外供應(yīng)條件下，將現(xiàn)有交通資源發(fā)揮到極致。未來可能不需要每個(gè)人都擁有一輛車，應(yīng)該向少量的車讓更多人使用這一方向轉(zhuǎn)變，這就是共享經(jīng)濟(jì)的魅力。

未來，滴滴出行致力于將交通資源整合到一起，用互聯(lián)網(wǎng)把路上所有的交通工具都連接起來，統(tǒng)一調(diào)度，互相分享。即把出行需求搬到互聯(lián)網(wǎng)上，把所有的供應(yīng)搬到互聯(lián)網(wǎng)上，通過一個(gè)云端的大數(shù)據(jù)智能交通引擎統(tǒng)一匹配和調(diào)度，提高整個(gè)城市出行的效率，提高每一個(gè)市民和司機(jī)的體驗(yàn)。

張力峰表示，滴滴的夢(mèng)想就是建設(shè)一個(gè)中國人領(lǐng)導(dǎo)的，全球最大的一站式出行平臺(tái)，在未來3年時(shí)間里每天可以服務(wù)三千萬的用戶，服務(wù)一千萬的車主，在任何地方3分鐘內(nèi)都可以叫到一輛車。