120萬人共享5萬輛單車 泉州中心市區(qū)飽和率超200%
刺桐路南段，人行道上東倒西歪的共享單車
【企業(yè)聲音】 核心區(qū)單車已飽和 不再增加投放車輛
此前接受采訪時(shí)，三家共享單車企業(yè)均表示他們已經(jīng)不再增加投放車輛，而是以精細(xì)化運(yùn)營管理為主。對于共享單車是不是過剩，哈羅泉州區(qū)域負(fù)責(zé)人林先生、ofo泉州區(qū)域負(fù)責(zé)人葉先生都稱，雖然目前說泉州共享單車過剩還過早，但也是趨于飽和，特別是中心市區(qū)，因道路資源有限，共享單車的數(shù)量已飽和，如果再多投放車輛，勢必會影響交通，也會給企業(yè)帶來不利影響。
葉先生稱，ofo在泉州的車最少，從2017年11月左右，他們將外圍如洛江等地的車輛撤回到中心市區(qū)的鯉城區(qū)、豐澤區(qū)。考慮到鯉城的核心區(qū)道路狹窄，車絕大部分投放在豐澤，主要是寶洲街萬達(dá)廣場附近、泉秀街、九一街等。
市交通委相關(guān)人士表示，每月他們都會定期約談這三家共享單車企業(yè)，了解車輛情況，要求他們加強(qiáng)管理、按需更新車輛，但車輛總數(shù)不能增加。接下來還將讓共享單車企業(yè)壓縮在中心市區(qū)的車輛數(shù)。
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