豐海路上，一輛土方車正在趕超前面的水泥罐車。

分析

超載超限是慘劇根源

記者了解到，今年以來，我市發(fā)生多起與事故有關(guān)的傷人或財(cái)產(chǎn)損失較大的事故，其中占事故較大比重的是重型貨車和輕型貨車。

據(jù)交警部門分析，重型貨車占事故比重較大，是由于其車身長、載重大，嚴(yán)重影響駕駛員的視線和車輛的剎車性能。加之不少車輛超載超限，超載導(dǎo)致慣性加大，制動距離加長，導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過重、變形，從而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。如果沒有超載，遇到突發(fā)情況緊急剎車，車子可能要繼續(xù)向前沖10米，如果是超載，可能要滑行二三十米，多滑行的這一二十米，很可能就會釀成慘劇。

另外，超載超限還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控發(fā)生危險(xiǎn)，導(dǎo)致重型貨車成為“重災(zāi)區(qū)”。而輕型貨車之所以占事故的較大比重，是由于輕型貨車載重不多，但普遍車速較快，車速快降低駕駛員的反應(yīng)能力，對前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、妥善處置，加之車上還載貨，更加影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

整治

僅僅兩個(gè)月 查處1500多起

記者從泉州市交警支隊(duì)了解到，目前，我市正開展為期四個(gè)月的交通整治，進(jìn)一步加大對中、重型貨運(yùn)車等車輛的交通違法行為的專項(xiàng)治理。對嚴(yán)重超載、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、安全設(shè)施不全、擅自改裝以及貨車車廂載人等嚴(yán)重違法行為嚴(yán)厲查處。

對于渣土車整治，交警加大事故隱患道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、進(jìn)出工地道路、校園周邊等重點(diǎn)路段的管控力度，掌握渣土車運(yùn)行規(guī)律，采取“錯(cuò)時(shí)”與“錯(cuò)段”，“分散”與“集中”相結(jié)合的方式，靈活設(shè)置查處卡點(diǎn)。針對個(gè)別駕駛?cè)藶樘颖芴幜P，屢次出現(xiàn)“打游擊”、“繞行”等現(xiàn)象，通過夜巡、守工地、分頭堵等方法，加強(qiáng)路面查處，提高整治威懾力。對渣土車未納入管控平臺、未保責(zé)任險(xiǎn)、未參加年度審驗(yàn)的，一律不得上路行駛;對渣土車擅自加長、加高、加寬的，一律拆除恢復(fù)原狀;對渣土車交通違法被查獲的，一律頂格處理。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月1日以來，全市共查處貨車超載、超速、疲勞駕駛、未年檢、闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛、違反規(guī)定超(會)車和違法掉頭等野蠻駕駛行為1500多起，其中大部分為超載。

治理更嚴(yán)格 超1噸罰500元

記者從泉州市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)獲悉，從去年9月21日起，我市就與全國同步施行修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。與之前的規(guī)定相比，新規(guī)加強(qiáng)了對大件運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，同時(shí)規(guī)范了對違法超限運(yùn)輸行為的處罰等。

“超限超載標(biāo)準(zhǔn)最大的變化就是比以前更加嚴(yán)格，司機(jī)違法成本將更高。” 市交通行政執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長陳欲文告訴記者，按以往的情況來計(jì)算，大貨車超載50%，處罰標(biāo)準(zhǔn)是按照超載比例進(jìn)行罰款，一輛四軸車超載20噸，可能也就罰款兩三千元。而按照《規(guī)定》的處罰標(biāo)準(zhǔn)，四軸車超限超載20噸，每噸要罰款500元，罰款金額就已經(jīng)達(dá)到1萬元。

建議

出臺相關(guān)規(guī)定 加大懲罰力度

走訪中，不少市民表示，大車在日常行駛當(dāng)中十分野蠻，可以考慮出臺相關(guān)規(guī)定加以制約。

市民陳先生表示，載重大、制動難、慣性強(qiáng)，貨車超速的危害性比小轎車超速的危害性更大。對貨車超速的違法行為，可采取更為嚴(yán)厲的懲罰措施，比如一次性吊銷駕照，又或者取締該貨車的運(yùn)營資質(zhì)。針對車輛“帶病上路”以及超載的情況，可參照“醉駕入刑”的方式，不再以簡單的違法行為處理，而是以危害公共安全的程度對其危險(xiǎn)駕駛行為定性，這樣才能夠有效地進(jìn)行震懾。

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路遇大車 如何應(yīng)對

技巧一：不要長時(shí)間在大貨車右邊行駛

小車和大貨車并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車。需要注意的是，大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長時(shí)間在大貨車右邊行駛，會十分危險(xiǎn)：萬一大貨車向右側(cè)變道，司機(jī)可能不會察覺右側(cè)有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。

技巧二：觀察細(xì)節(jié)判斷貨車狀況

在路上遇上貨車時(shí)，我們觀察一下細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范;車輛干凈及破損少說明司機(jī)細(xì)心愛惜車(細(xì)心的司機(jī)開車比較靠譜);輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒事找事，因?yàn)橐惠v車況較好的大貨車不會成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險(xiǎn)源頭。如果發(fā)現(xiàn)貨車輪胎有異樣，就不要靠近了。因?yàn)樨涇囋谛旭傔^程中爆胎十分常見(那些遺留在高速公路上的輪胎皮就是貨車爆胎的產(chǎn)物)，而且爆胎可能會導(dǎo)致貨車翻車。

技巧三：不要尾隨滿載貨物或裝載不穩(wěn)的貨車

高速路上經(jīng)常能看見載滿貨物的貨車，假如貨物沒有固定好，貨車行駛時(shí)很容易將貨物或其他重物顛掉，尾隨其后的小車即使不被砸中，也得來腳急剎緊急避險(xiǎn)，危險(xiǎn)程度可見一斑。

假如迫不得已必須尾隨貨車，那么就要保持足夠的距離，以便隨時(shí)剎車。貨車駕駛室的視線高看得遠(yuǎn)，貨車司機(jī)能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以，要是前面的大貨車剎車了，不管什么情況，后車也要剎車。此時(shí)千萬不要借機(jī)超車，萬一大貨車急剎造成失控，離它越近的車越容易發(fā)生碰撞。

技巧四：超越貨車時(shí)應(yīng)迅速，并時(shí)刻留意貨車動態(tài)

在高速公路上遇上貨車，盡快將其超越是正確的做法。不過，我們在超越的過程中，一定要密切留意貨車的走向。貨車的盲區(qū)比小車大很多，你超它的時(shí)候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。

技巧五：被貨車尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道

貨車制動并沒有小車那么輕松，尤其是那些改動了剎車系統(tǒng)的大貨車。當(dāng)你從后視鏡中看見大貨車的身影時(shí)，盡早變道離開大貨車所在車道。