荔城區(qū)交通局工程部相關(guān)工作人員解釋，由于荔城區(qū)段在建設(shè)連接段時(shí)，涉及橋兜村、江東村和華堤村三個(gè)村的拆遷，拆遷面積大，村民安置是一個(gè)問(wèn)題。

記者了解到，與荔城區(qū)的征遷進(jìn)展不力相比，大橋另一端的涵江區(qū)在寧海新橋銜接段建設(shè)前，沿線的征遷工作良性推進(jìn)，進(jìn)展十分順利，征遷已于2014年完成，寧海新橋涵江區(qū)銜接段在2015年9月竣工。

“一橋兩端，反映了兩種不同的工作作風(fēng)，就像接力賽，其中有一棒跑不動(dòng)，拖后腿了!”涵江區(qū)一位知情干部稱，大橋一旦通車，涵江區(qū)到莆田市區(qū)的車程將縮短一半，且道路通行環(huán)境相比現(xiàn)有的寧海古橋會(huì)改善許多，但因荔城區(qū)段的工程滯后，“我們之前的搶工期都白搶了!”

民心工程，春節(jié)能否真正通車？

荔城區(qū)段臨時(shí)引橋從2015年動(dòng)工建設(shè)，按計(jì)劃應(yīng)于今年6月竣工通車。但在建設(shè)期間，該項(xiàng)目竣工時(shí)間一拖再拖。海都記者多次前往施工現(xiàn)場(chǎng)了解情況，發(fā)現(xiàn)工程時(shí)建時(shí)停，建設(shè)進(jìn)度十分緩慢。

針對(duì)百姓呼聲和媒體采訪，荔城區(qū)交通局昨日透露，寧海新橋臨時(shí)引橋?qū)⒃?017年元旦后竣工，采用的是過(guò)渡路面，春運(yùn)后會(huì)拆除重建，2017年3月將正式竣工通車。

林先生家住涵江區(qū)，十分關(guān)心寧海新橋的建設(shè)進(jìn)度。“海都報(bào)每次關(guān)于寧海新橋臨時(shí)引橋的報(bào)道，我們都有關(guān)注，荔城區(qū)段建設(shè)進(jìn)度太慢，而且最終還要拆除重建，真是勞民傷財(cái)。”

周邊的黃石鎮(zhèn)村民稱，雖然現(xiàn)在臨時(shí)引橋的路基完成施工，但整個(gè)銜接處路面都還沒(méi)動(dòng)工，也不知道明年春節(jié)能不能臨時(shí)通車，他們擔(dān)心荔城區(qū)政府部門關(guān)于工期的承諾會(huì)再次爽約。

建臨時(shí)引橋，被指浪費(fèi)財(cái)政

海都記者了解到，荔城區(qū)政府所稱“拆遷受阻”的一大原因，是拆遷戶安置房的建設(shè)規(guī)劃，未能獲得上級(jí)建設(shè)、規(guī)劃部門審批。“沒(méi)有安置房，拆遷戶自然不愿拆，大橋連接線就建不起來(lái)了。”荔城區(qū)交通局相關(guān)人士稱，目前，安置房建設(shè)還未形成統(tǒng)一方案，荔城段的連接線工程只能暫時(shí)擱置，但為保障寧海新橋能夠盡早通車，相關(guān)部門最終更改方案，建設(shè)臨時(shí)引橋。

據(jù)悉，整個(gè)臨時(shí)引橋工程造價(jià)700多萬(wàn)元，雙向兩車道，之后將全部拆除，建設(shè)正式的8車道連接段。

市民黃女士說(shuō)，臨時(shí)引橋與路面銜接處要鋪設(shè)過(guò)渡性水泥路面，春運(yùn)結(jié)束后，又要拆了重建，浪費(fèi)資源不說(shuō)，到時(shí)沿線交通肯定會(huì)很堵。不少市民質(zhì)疑，寧海新橋是項(xiàng)大工程，規(guī)劃好的主橋建設(shè)方案，本可一次性通車，卻被更改建臨時(shí)引橋，已讓人不解，臨時(shí)引橋工程又如此一波三折，既浪費(fèi)了國(guó)家財(cái)政，又延誤工期，呼吁莆田市相關(guān)部門要對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人予以問(wèn)責(zé)。