建設(shè)回放

荔城區(qū)段接線段，施工一拖再拖

建設(shè)寧海新橋，是莆田當(dāng)?shù)氐拿裆こ獭⒚裥捻椖?。很多市民急切盼望寧海新橋盡早建成、通車。

寧海新橋于2012年4月25日開工建設(shè)，總投資3.08億元，是省交通運輸廳“五大戰(zhàn)役”的攻堅項目。連接涵江區(qū)鎮(zhèn)前村和荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村，北接涵黃公路，南接在建的涵港大道，屬莆田市綜合交通規(guī)劃中的“三縱四橫”快速路規(guī)劃的重要組成部分。

2015年7月，主橋合龍，并通過驗收，標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入橋面及附屬工程施工階段。

2015年9月，寧海新橋涵江區(qū)段的連接線合龍。本應(yīng)同期建成合龍的荔城區(qū)段接線段，卻因征遷困難，項目停滯。由此開啟了全線通車的“慢牛”之路。

2015年11月，荔城區(qū)段更改方案，臨時引橋才正式動工。

2016年6月，按照工期，臨時引橋本應(yīng)于6月底前建成通車，但施工期間，該項目進度一拖再拖。

2016年5—8月，荔城區(qū)段臨時引橋工地幾乎停滯，何時通車成未知。

2016年12月，臨時引橋開始鋪設(shè)路基，荔城區(qū)交通局稱正在鋪設(shè)“只能用兩個月的過渡性路面”。明年春節(jié)期間，新橋可臨時通車。

市民追問

大橋兩端，兩種工作作風(fēng)？

關(guān)于寧海大橋荔城區(qū)連接線工期一拖再拖的抱怨，已持續(xù)一年多。很多市民給海都報打電話反映，也有不少市民通過網(wǎng)絡(luò)，發(fā)帖質(zhì)疑莆田市荔城區(qū)政府“為何不急百姓之所急”、“為何不轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，讓民生工程真正造福百姓”。但是，荔城區(qū)政府相關(guān)部門的反饋理由，基本都是“拆遷遇阻”。

“關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變政府的工作作風(fēng)，拆遷再難，也要依法依規(guī)推進，不能畏難不前。”莆田市一干部說，重點項目哪有不拆遷的，政府要有耐心、有方法、有效率地推動拆遷，再有什么理由，也不能把通車時間推了一年多。