雖然石獅尚未納入試點，不過，根據(jù)新的駕照培訓(xùn)和考試大綱，在“先學(xué)后付、計時收費”模式全部推開之前，日前，上級部門也出臺下發(fā)了過渡期間，三類培訓(xùn)模式的收費項目、標(biāo)準(zhǔn)及流程以供參考。那么，相比當(dāng)下的一次性收費模式，計時收費施行后，學(xué)員繳納的費用是提高還是減少了呢?

新的培訓(xùn)模式大概需要多少費用?

記者從交建運管部門獲悉，此次上級部門提供了三類培訓(xùn)模式的收費標(biāo)準(zhǔn)，包括先學(xué)后付、計時收費模式、分階段收費模式和當(dāng)下市面普遍實行的一次性收費模式。

最受關(guān)注的，當(dāng)然是明年底將全面鋪開計時收費模式。這類模式，學(xué)員報名時也得一次性先繳清支付1000元，其中包含有理論知識培訓(xùn)費、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)及教材費、建立檔案材料費等費用。

接下來的實際操作培訓(xùn)費，按預(yù)約時段學(xué)時價格和實際訓(xùn)練時間來支付培訓(xùn)費用，每個階段考核為1學(xué)時，學(xué)員可根據(jù)自身時間安排自主預(yù)約訓(xùn)練時間段，學(xué)員每次預(yù)約訓(xùn)練結(jié)束后再付費，如果有未付費的學(xué)時將無法生效，下次預(yù)約將無法進(jìn)行。學(xué)員可根據(jù)自身掌握的程度預(yù)約考試，考試不合格，提供兩個學(xué)時的免費復(fù)訓(xùn)。

所謂預(yù)約時段，即區(qū)分普通時段(周一至周五8:00—17:30)、高峰時段(周一至周五18:00—22:00)、節(jié)假日時段(周六周日8:00—21:00)。

來看看實操各項目具體的建議收費標(biāo)準(zhǔn)。其中，“駕駛模擬”培訓(xùn)，普通時段30元/學(xué)時，高峰時段40元/學(xué)時，節(jié)假日時段50元/學(xué)時;“基礎(chǔ)和場地駕駛”培訓(xùn)，三個時段分別建議收費110元元/學(xué)時、120元/學(xué)時、130元/學(xué)時;“道路駕駛”培訓(xùn)，三個時段分別建議收費120元/學(xué)時、130元/學(xué)時、140元/學(xué)時。

不妨按普通時段來計算總的費用：30×4學(xué)時+110×14學(xué)時(C2證為12學(xué)時)+120×22學(xué)時，總共所需參考費用為4300元(C2證為4080元)，加報名時一次性繳付的1000元，新模式參考收費在5300元左右。

對比另兩類模式計時收費會增加成本嗎?

雖然還沒有開始施行計時收費，不過運管部門已經(jīng)要求各駕校開始推行新的培訓(xùn)收費合同。那么，新的計時收費模式施行后，學(xué)員所需要繳納的費用會提高嗎?

看看上級部門建議“分階段收費模式”的收費標(biāo)準(zhǔn)：第一階段1400元(22學(xué)時，含理論培訓(xùn)和各類服務(wù)性費用)，第二階段1500元元(每學(xué)時105元)，第三階段2600元(24學(xué)時，每學(xué)時110元，道路訓(xùn)練)，總共合計5500元。一次性收費則建議收費5000元，而當(dāng)下石獅的駕培市場，主流收費已經(jīng)下調(diào)到4500元左右，個別甚至更低。

如果按這個參考標(biāo)準(zhǔn)，相比之下，新模式稍微增加了一定的成本。當(dāng)然，“先學(xué)后付”模式也讓學(xué)員有更靈活的時間安排，此舉也能在一定程度上倒逼駕校和教練員提高自己的服務(wù)水平。此外，這個價格也只是上級部門給的參考收費標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)員數(shù)量、考試通過率等因素都可能影響到駕校的實際收費水平。新培訓(xùn)模式施行后，駕培市場影響幾何，我們也將持續(xù)關(guān)注。

(記者康清輝通訊員王彬彬)