10月初，一些印度社交平臺(tái)曾傳出抵制“中國制造”風(fēng)聲，而印度人民黨的沙拉德·亞達(dá)夫表示：“我國與中國之間的貿(mào)易已經(jīng)失衡，這對(duì)我們的國內(nèi)工業(yè)非常有害和危險(xiǎn)”。但在這樣的背景下，中國的手機(jī)、汽車、鋼鐵、鐵路等領(lǐng)域的企業(yè)正擴(kuò)大對(duì)印投資，中國企業(yè)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成立合資公司的趨勢(shì)在不斷加速，中國品牌產(chǎn)品在印度市場(chǎng)的占有率也在穩(wěn)步提高。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月19日?qǐng)?bào)道，在2014年以后有近20家中國企業(yè)新涉足的印度智能手機(jī)領(lǐng)域，為了應(yīng)對(duì)迅猛增長的需求，各公司紛紛開始在印度當(dāng)?shù)貑?dòng)生產(chǎn)。最近，全球最大的鐵路車輛制造商中國中車(CRRC)接連接到了印度各地的地鐵(城市高速鐵路)車輛制造訂單。在汽車零部件和鋼鐵等領(lǐng)域，中國企業(yè)也在加速進(jìn)入印度市場(chǎng)。

作為制造業(yè)大國，進(jìn)軍印度較晚的中國在各領(lǐng)域積極展開了對(duì)印投資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國2015年對(duì)印投資總額達(dá)到4.6億美元，猛增至4年前的約7倍。2016年度(截至2017年3月)更有望突破10億美元躋身前十名，將僅次于英日德法等國。

華為印度消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁與印度明星共同展示華為產(chǎn)品(資料圖)

中國手機(jī)在印度改變“廉價(jià)”印象

中國華為技術(shù)8月底在印度的IT之城班加羅爾設(shè)立了在中國以外最大規(guī)模全球服務(wù)中心。投資額達(dá)到13.6億盧比，配置了約1000名工程師，為亞洲、中東和非洲等30多個(gè)國家的業(yè)務(wù)提供支持。

華為于9月下旬宣布將與新加坡大型電子設(shè)備代工生產(chǎn)服務(wù)公司(EMS)偉創(chuàng)力合作，開始在印度生產(chǎn)智能手機(jī)。

從2015年夏季開始與臺(tái)灣鴻海精密工業(yè)(富士康)合作在印度推進(jìn)智能手機(jī)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的小米科技計(jì)劃在印度南部建設(shè)基于同樣合作體制的第2工廠。在印度，網(wǎng)購智能手機(jī)等電子產(chǎn)品的情況占一大半，不過小米計(jì)劃使線下實(shí)體店鋪銷量也翻一番。

小米2016年春申請(qǐng)了可在印度100%外資持股的“單一品牌零售業(yè)”授權(quán)許可，表示將向印度市場(chǎng)投放空氣凈化器等，把進(jìn)駐生活家電領(lǐng)域也納入視野。

作為新興廠商之一，以“ZOPO(卓普)”品牌而為人所知的深圳卓普通訊設(shè)備也于7月份宣布將在德里郊外的工業(yè)城市諾伊達(dá)投資10億盧比(約合人民幣1億元)，于2016年內(nèi)建設(shè)新工廠。

金立通信設(shè)備9月份發(fā)布消息稱，將投資50億盧比(約合人民幣5億元)在德里首都圈內(nèi)的哈里亞納邦建設(shè)新工廠。已經(jīng)與該邦政府簽署備忘錄。該公司公布了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即預(yù)定近期在印度投放4款新機(jī)型，2016財(cái)年底之前將目前約為5%的份額擴(kuò)大至10%左右。

2014年以后，包括作為印度板球聯(lián)賽贊助商而提高了知名度的維沃移動(dòng)通信(vivo)和廣東歐珀移動(dòng)通信(OPPO)等新興廠商在內(nèi)，中國智能手機(jī)廠商接連進(jìn)駐印度，展開了激烈的銷售競(jìng)爭(zhēng)。以前被稱為“100美元以下機(jī)型”的低價(jià)格手機(jī)是中國廠商的主力產(chǎn)品，不過7月份ZOPO投放了印度首款10核高級(jí)機(jī)型“Speed 8”(售價(jià)2萬9999盧比，約合人民幣3026.9元)。為了應(yīng)對(duì)印度頻發(fā)的斷線問題，華為也于8月份推出配備3根天線的高端機(jī)型“P9”(售價(jià)3萬9999盧比，約合人民幣4035.9元)等，逐漸開始向高端機(jī)市場(chǎng)滲透。

據(jù)香港的市場(chǎng)調(diào)查公司Counterpoint Technology Market Research的數(shù)據(jù)，2014年中國品牌的智能手機(jī)在印度的市場(chǎng)份額約為15%，而到2016年6月底迅速擴(kuò)大至27%。Micromax和Intex Technologies等印度當(dāng)?shù)貜S商及韓國三星電子等被搶奪了很大一部分市場(chǎng)份額。

業(yè)界認(rèn)為，中國品牌飛躍發(fā)展的原因是，通過積極大膽的市場(chǎng)營銷和研究開發(fā)消除了“廉價(jià)產(chǎn)品”的印象。

預(yù)計(jì)今后4G手機(jī)將在印度普及，因此估計(jì)需求會(huì)進(jìn)一步增加。

在印度各地獲得地鐵車輛訂單

在印度擴(kuò)大影響力的中國企業(yè)不僅限于智能手機(jī)和IT行業(yè)。中國汽車零部件廠商山東北汽海華汽車部件8月與印度的汽車零部件廠商AK Minda Group的子公司成立了合資公司，最早將于2017年秋季在中國的工廠生產(chǎn)塑料油盤、汽缸頭和內(nèi)飾等汽車零部件。投資額為1250萬美元，還將面向?qū)汃R和戴姆勒實(shí)施貼牌供貨納入視野。

中國中車株洲電力機(jī)車有限公司研制的地鐵車輛在印度新德里古爾岡線上運(yùn)營(圖片來源：國家鐵路局網(wǎng)站)

AK Minda Group的首席財(cái)務(wù)官D·C·Sharma強(qiáng)調(diào)，“通過與中國企業(yè)首次成立合資公司，使加速開拓海外市場(chǎng)、開拓全球的客戶成為可能”。

中國大型重工企業(yè)泰富重裝8月決定向印度的鋼鐵廠商Uttam集團(tuán)出資1.5億美元。Uttam將面向與韓國浦項(xiàng)在印度西部馬哈拉施特拉邦開展的鋼鐵項(xiàng)目追加投資。

中國中車2016年6月面向印度東北加爾各答的地鐵項(xiàng)目簽訂了總共14列電車、112節(jié)車廂的供貨合約。這是中國企業(yè)在南亞獲得的最大一筆地鐵車輛訂單。8月在德里郊外的哈里亞納邦成立了負(fù)責(zé)生產(chǎn)車頭和維修等業(yè)務(wù)的合資公司中車先鋒(印度)電氣有限公司。投資額為6340萬美元。

中國中車此前通過子公司面向孟買、德里首都圈古爾岡的地鐵供應(yīng)車輛。在孟買郊外新產(chǎn)業(yè)都市新孟買規(guī)劃中的地鐵車輛采購招標(biāo)中成功中標(biāo)，在德里郊外Noida實(shí)施的招標(biāo)中也已最低價(jià)格競(jìng)標(biāo)。

中國企業(yè)單年度對(duì)印投資有望躍居前10位

該公司的副總經(jīng)理余衛(wèi)平在接受印度報(bào)業(yè)托拉斯通訊社(PTI)采訪時(shí)表示，新工廠將為印度創(chuàng)造就業(yè)崗位和稅收，還將為基礎(chǔ)設(shè)施的改善做出貢獻(xiàn)。同時(shí)稱，印度是鐵路里程超過6萬公里的鐵路大國，一個(gè)工廠是不夠的，暗示將來可能實(shí)施追加投資。

據(jù)印度商工部統(tǒng)計(jì)，2011年度約為7300萬美元的中國企業(yè)對(duì)印度直接投資額到2014年度達(dá)到4.95億美元，創(chuàng)歷史新高，2015年度也保持4.6億美元的高水平。2016年度有望突破10億美元，繼德國和阿拉伯聯(lián)合酋長國等國之后、有望躍居前10位(單年度投資額)。

過去由于邊境地區(qū)的爭(zhēng)端等原因，中印的外交關(guān)系趨冷，2000年代前半期之前中國對(duì)印度的投資規(guī)模一直很小，不過印度方面2005年正式表示“不會(huì)差別對(duì)待中國企業(yè)”。近年來印度提出“印度制造(Make in India)”戰(zhàn)略，致力于振興制造業(yè)，與看好印度這一新市場(chǎng)的中國企業(yè)的想法不謀而合。