“黑車”聚集的六大地點(diǎn) (李俊 制圖)

便捷與安全孰輕孰重？

網(wǎng)約車便宜又便利，但它的安全性讓人擔(dān)憂。“要不要坐網(wǎng)約車?”這讓乘客有些糾結(jié)。

不久前，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風(fēng)車返回學(xué)校，在路上，司機(jī)對(duì)女乘客實(shí)施搶劫，并將其殘忍殺害。這個(gè)事件加劇了乘客對(duì)網(wǎng)約車的不信任。

一方面，網(wǎng)約車便宜又便利，另一方面，網(wǎng)約車的安全性讓人擔(dān)憂。“要不要坐網(wǎng)約車?”這讓乘客有些糾結(jié)。

據(jù)了解，一些網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)駕駛?cè)藛T資質(zhì)審核流于形式，缺乏對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，甚至?xí)羞`法犯罪分子混跡其中。“資質(zhì)審核很簡(jiǎn)單，主要看車況。”網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅說(shuō)，注冊(cè)成功后，基本上沒(méi)有人管。

“如果網(wǎng)約車能在監(jiān)管下運(yùn)營(yíng)，而不是一刀切，對(duì)于乘客和司機(jī)而言都有好處。”市民曾女士說(shuō)，“但乘坐這類車輛時(shí)其實(shí)是沒(méi)有乘坐出租車放心的，尤其是晚上不敢一個(gè)人打這種網(wǎng)約專車。”

大多數(shù)市民表示，給網(wǎng)約車立規(guī)矩既是對(duì)乘客安全的保障，也是給傳統(tǒng)出租車行業(yè)的一個(gè)反饋，是營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提。

從使用率來(lái)看，市民接受打車軟件使用網(wǎng)約車的程度的確已經(jīng)很高了。出租車市場(chǎng)確實(shí)受到了不小的沖擊。“本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈，一天跑不到多少錢(qián)，如今打車軟件的進(jìn)入，更是讓我們難上加難。”出租車司機(jī)楊師傅說(shuō)。

其實(shí)，出租車司機(jī)也在期待相關(guān)網(wǎng)約車管理辦法的正式出臺(tái)。因?yàn)橹挥羞@樣，才能更好地規(guī)范市場(chǎng)。“在明面上競(jìng)爭(zhēng)，總比一個(gè)在明一個(gè)在暗的競(jìng)爭(zhēng)要強(qiáng)，”年輕的出租車司機(jī)汪師傅說(shuō)，“我們也知道我們的不足，但有明確的界定后，我們也能夠知道勁兒往何處使。”

法律專業(yè)人士表示，網(wǎng)約車發(fā)生事故時(shí)，由于乘客與專車之間關(guān)系不明確，合法權(quán)益難以保障。中國(guó)保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局曾就此發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示。首先，預(yù)約車輛如為非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條，商業(yè)車險(xiǎn)條款一般約定：因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險(xiǎn)人、受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。目前，有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營(yíng)運(yùn)服務(wù)，并未與保險(xiǎn)公司就變更車輛使用性質(zhì)協(xié)商一致。其在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險(xiǎn)公司可依法拒賠。

市民或許自己心里有一桿秤，便捷與安全，究竟孰輕孰重，都是他們自己的選擇。但交通部門(mén)提醒，還是應(yīng)該盡量選擇具備合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的出租車出行，不能貪圖便捷而因小失大。