6月15日，在泉州晉江國際機(jī)場，一輛私家車?yán)镁W(wǎng)約車平臺接單載客被查。(資料圖片)

開網(wǎng)約車能賺錢嗎？

現(xiàn)在加入的司機(jī)越來越多，網(wǎng)約車公司拿走的分成也越來越高，收入并沒有想像中可觀。

要出門了，市民點開打車軟件，選擇路線，不一會兒網(wǎng)約車就來了，那么網(wǎng)約車是如何分配客源的?陳先生告訴記者，一般是按就近原則進(jìn)行分配。遇到好幾輛車與打車者距離差不多的情況，打車者如果有私藏司機(jī)，私藏司機(jī)優(yōu)先，如果沒有私藏司機(jī)，就按司機(jī)的接單評價，評價最好的司機(jī)接這一單。

有人叫車，有車送客，必然會產(chǎn)生效益。那么這些司機(jī)和網(wǎng)約車管理公司如何分這塊蛋糕?記者發(fā)現(xiàn)，各公司每單的收益分成不同。如果是私家車接入網(wǎng)約車平臺的，私家車車主與網(wǎng)約車管理公司一般是八二分成，車主拿80%，公司抽20%，有些公司的分成比例也會高于20%。如果不是私家車，雇用司機(jī)開網(wǎng)約車，司機(jī)的工資由底薪和抽成組成。

網(wǎng)約車的車費按順風(fēng)車、拼車、專車等不同種類進(jìn)行收費。一般來說，順風(fēng)車、拼車的車費比出租車便宜，專車的車費比出租車高。以神州專車為例，其提供的是專車，起步價為13元，而出租車的起步價才8元。

“因為專車提供的是點對點的服務(wù)，所以價格比較高。”陳先生告訴記者，專車是專門為乘客服務(wù)的，車費比較貴。專車在平峰期、高峰期，車費又不一樣，比如平峰期起步價為13元，高峰期可能就要18元。不過，各家網(wǎng)約車公司目前還在爭奪市場，經(jīng)常會有一些優(yōu)惠活動，比如送優(yōu)惠券、充多少送多少之類的，市民可選擇的余地更大。

那么開網(wǎng)約車的司機(jī)能掙到錢嗎?去年10月開始，唐師傅當(dāng)起了網(wǎng)約車司機(jī)。“平臺的獎勵變少了，原來月收入輕松過萬元，現(xiàn)在頂多六七千塊錢。而且社會大環(huán)境也更嚴(yán)苛了，如果被抓到，罰款都要好幾萬元。”

6月26日，實地體驗了一天，記者發(fā)現(xiàn)，跑網(wǎng)約車并沒有想象的那么輕松。從早上8點開始跑到晚上8點，一共才接了7單，幾乎都是短途的，全部收入不到100元?？鄢唾M，基本不賺錢，跟滴滴宣傳的“月入上萬”差得很遠(yuǎn)。

在記者加入的兩個“滴滴專車”司機(jī)微信群中，100多名司機(jī)都是私家車主，絕大多數(shù)都是業(yè)余兼職掙個零花錢，他們普遍抱怨收入低。一名李姓司機(jī)說，“滴滴”“快的”在2014年剛推出時，訂單多、補(bǔ)貼力度大，他專職跑“滴滴”一個月能收入一萬多元，但現(xiàn)在加入的司機(jī)越來越多，“滴滴”拿走的分成也越來越高，導(dǎo)致收入差了很多。

相比較而言，“滴滴”收費比出租車便宜一點。記者查看詳細(xì)的分成發(fā)現(xiàn)，乘客付的費用中，“滴滴”要扣除20%，每單還要再收取0.5元的安全管理費，還要再扣除1.77%的勞務(wù)公司管理費。也就是說，乘客付8元車費的話，司機(jī)僅能拿到5元多。

但與出租車相比，網(wǎng)約車的價格調(diào)整更靈活。上下班高峰期，網(wǎng)約車訂單明顯增多，價格也會上浮，“滴滴”通常也會適時出臺獎勵補(bǔ)貼，激勵司機(jī)多上路接單。