規(guī)劃線路

馬來西亞總理納吉布早前表示，馬新兩國預(yù)計(jì)將在今年年中簽署相關(guān)諒解備忘錄。

據(jù)了解，中韓兩國之外，新加坡陸路交通管理局稱，已陸續(xù)同來自東亞、歐洲、北美和大洋洲的“很多公司和財(cái)團(tuán)”代表會面。

有分析人士指出，雖然馬新高鐵最終競標(biāo)的日期還沒確定下來，各國組成的競標(biāo)公司、財(cái)團(tuán)依托自身技術(shù)、財(cái)力、國家影響力的競爭，就已緊鑼密鼓的上演。而且在經(jīng)過一場激烈角逐之后，承建馬新高鐵的利潤肯定少的可憐，畢竟面對虎視眈眈的競爭對手，相信各家都只會把報(bào)價(jià)壓低再壓低。

因此角逐馬新高鐵，各方未必非要拼個(gè)你死我活，只有形成多國參與、各家盡展所能的高鐵建設(shè)國際合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)利益的最大化。