多部面包車停在學校外，等候接送學生。

無牌面包車超載接送

“車到啦!”隨著一聲叫喊，20多名背書包的小學生一哄而上，朝一輛裝著“警燈”的無牌面包車涌去。很快，面包車里裝下約20名學生，門外還有七八名學生無法擠上。隨后，這輛面包車迅速離去。3月29日下午4點45分，記者在晉江深滬科任小學門口看到這樣的一幕。

“這輛車是廠里保安隊長的車，每天中午和傍晚接我們上下學。”一名沒擠上車的王同學說，下午放學后，面包車要接3趟。他說，父母在附近某服裝廠打工，平時要上班沒時間接，于是廠里派車接送他們。“雖然擠了點，但很快就到了。”他說。

記者看到，除面包車外，校門口還停著兩輛三輪摩托車。其中一輛車里坐著4名學生，車前還坐著一人。下午4點半，一名中年男子牽著一名學生從校門口走出，學生隨后也擠進后車廂。這輛載著6名學生的三輪摩托車就這樣上路。4點48分，另一輛摩托車也載著5名學生離開。

模式篇

自購校車：出資21萬元購入國標車

“幼兒園共有200多名孩子，大多是就近入學。”晉江羅山社店紅蘋果幼兒園的陳園長介紹，但因有二三十名來泉務(wù)工子女的父母沒時間接送孩子，為了安全，幼兒園去年8月份花21萬元購入一輛18座的“大鼻子”校車。校車配備一名駕駛員和隨車老師，早晨和傍晚各接送2趟。“購買校車后，不僅學校安心，家長也放心多了。”陳園長說。

校車公司通過監(jiān)控監(jiān)管車輛

校車公司：提供租賃和管理服務(wù)

“晉江現(xiàn)有國標校車112輛，其中，43輛屬于校車服務(wù)公司。”晉江市教育局學校安全與政策法規(guī)科科長李輝瑤介紹，2014年，經(jīng)過嚴格審批，晉江一家校車服務(wù)公司成立。在試運行的初年，教育局對其運營費用進行相應(yīng)補貼。2015年8月開始，公司開始市場化運作，自負盈虧。

3月28日，記者來到位于晉江荊山外來子弟工學校的校車服務(wù)公司。在一塊寬敞的場地上，一輛輛黃色國標校車整齊停放。該公司負責人王經(jīng)理介紹，43輛校車中有6輛服務(wù)荊山學校，另外37輛分別服務(wù)37所小學及幼兒園，既有公辦校也有民辦校，以幼兒園居多。國標校車包含18座、42座等多種規(guī)格，各所學校根據(jù)自己的需求，向公司租賃不同規(guī)格的校車。

王經(jīng)理表示，由于校車必須依照公安交警部門規(guī)定的運行路線，安全、準時地將孩子接送到校、到園、到家。因此，公司在招聘駕駛員時，設(shè)定的條件比一般駕駛崗位高了許多。“國標校車安全系數(shù)高，現(xiàn)在供不應(yīng)求。”王經(jīng)理說，不少學校想租校車，但公司所有校車都是滿勤狀態(tài)。

記者了解到，從2011年開始，泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、洛江、南安等地陸續(xù)成立校車公司，專門提供校車租賃和管理服務(wù)。