2月17日，記者從湖南磁浮公司了解到，春節(jié)期間長沙磁浮快線調(diào)試工作分秒必爭，每天保持24小時“在線”狀態(tài)，進行不間斷調(diào)試，預(yù)計最快可在3月初開始按圖試跑。據(jù)介紹，長沙磁浮快線按圖試跑指的是，磁浮列車司乘人員按正式開通流程標(biāo)準作業(yè)，發(fā)車時間、發(fā)車間隙、行車速度、停站時間等嚴格按照正式開通運營后運行圖操作，以保證列車準點率和故障率。目前，長沙磁浮快線全部5列磁浮車輛均已到位，并上線調(diào)試，通過加載沙袋、緊急制動等方法來模擬惡劣工況和故障進行運行平穩(wěn)性、磁場、整車傳導(dǎo)、火災(zāi)報警等各項試驗。如果各項調(diào)試情況穩(wěn)定，長沙磁浮列車最快3月初就能按圖試跑，之后將投入載客試運營。

正在上線試運行開展系統(tǒng)調(diào)試工作的長沙磁浮快線（2月17日攝）。 新華社記者 龍弘濤 攝 圖片來源：新華網(wǎng)

磁懸浮列車原理并不深奧

磁浮列車是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”?？茖W(xué)家將“磁性懸浮”這種原理運用在鐵路運輸系統(tǒng)上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的“磁懸浮列車”，亦稱之為“磁墊車”。