華僑大學(xué)公交站撤后混亂凸顯每天數(shù)千人次跨欄搭車

2016-01-08 08:57:56 來源：海峽都市報(bào)

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公交車違規(guī)?？?面臨兩難

站點(diǎn)是否恢復(fù)的問題還要等待相關(guān)部門開會(huì)探討，但在此之前，乘客依然每天都在“用生命搭公交”，有沒有臨時(shí)解決方案呢?

一邊是便民，一邊是停車規(guī)范，泉州市公交發(fā)展有限公司辦公室黃副主任說，公交公司面臨著兩難。

“我們的司機(jī)的確每天都在鋌而走險(xiǎn)，但要把乘客分流到新站點(diǎn)，不大容易，”黃副主任認(rèn)為，華大公交站線路多，歷史久，東區(qū)的確有許多居民有出行需求，不讓乘客在這里上下車，乘客很容易和司機(jī)起糾紛，完全停用很難。

黃副主任說，“我們承擔(dān)了很大風(fēng)險(xiǎn)，出了事，乘客肯定也是找我們，司機(jī)也不愿意每天冒險(xiǎn)，我們期待相關(guān)部門能盡快出臺(tái)解決方案。”

出了人命誰負(fù)責(zé)？

上午一個(gè)來回，下午一個(gè)來回，一個(gè)人每天就要四次上下公交車，按這個(gè)被撤的華大公交站現(xiàn)有的混亂局面，一個(gè)上班族每天僅出個(gè)門就要面臨4次危險(xiǎn)，換成是我都會(huì)整天膽戰(zhàn)心驚。

可有些不用在這里坐公交車的人，就一點(diǎn)都不著急。不管是規(guī)劃部門還是施工單位，就一個(gè)意思：即使要恢復(fù)公交車站，也要按步驟“先提報(bào)告再開會(huì)研究”。這道理沒錯(cuò)，可按這程序走下去還不知道要多久，萬一期間出人命，誰敢負(fù)責(zé)?要知道，每天數(shù)千人次在危險(xiǎn)中上下車，如何破除安全隱患已迫在眉睫。

在我看來，至少有兩種緊急措施。一、北迎賓大道拓改工程指揮部先拆除部分護(hù)欄，設(shè)立臨時(shí)公交站點(diǎn)，只要一個(gè)臨時(shí)站牌、一段護(hù)欄缺口，這暫時(shí)的上下車就不會(huì)那么危險(xiǎn)了;等具體方案確定后，再對站點(diǎn)進(jìn)行更全面的改造。

二、公交公司立即通知所有過往公交車暫時(shí)不要?？?，乘客有意見就耐心點(diǎn)解釋，哪怕每天投訴電話不斷，也要安全第一，不能圖省事違規(guī)?？?可等站點(diǎn)恢復(fù)后再?？俊?/p>

這是權(quán)宜之計(jì)，便民利民，也是在救人。不能事事都等到出了事才重視。

[責(zé)任編輯:林春婷]