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華僑大學(xué)公交站撤后混亂凸顯 每天數(shù)千人次跨欄搭車

2016-01-08 08:57:56 來(lái)源: 海峽都市報(bào)

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撤站背后的規(guī)劃“后遺癥”

5年前規(guī)劃建公交始末站 至今未落實(shí)

從1995年,華大東區(qū)居民搬入以來(lái),華大公交站就一直存在。

居民盧大爺知道內(nèi)情,這是華大東區(qū)拆遷未完成留下的“后遺癥”,“聽說(shuō)這里本來(lái)規(guī)劃就是有站的,現(xiàn)在東區(qū)還沒拆,公交站就不蓋了”。在盧大爺看來(lái),新設(shè)置的香港城和泰禾首府的公交站主要是為商業(yè)地產(chǎn)服務(wù),東區(qū)老居民的需求好像被放在一邊了。“公交站都是一一對(duì)應(yīng)的,華僑大學(xué)那側(cè)的站沒被撤,為什么要撤對(duì)面東區(qū)這兒的?”

“東區(qū)門口不設(shè)站點(diǎn)是不合理的。”泉州市規(guī)劃局張科長(zhǎng)說(shuō),當(dāng)初的規(guī)劃是理想化的。2011年施工圖紙是由北迎賓指揮部委托上海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),規(guī)劃局只是作為審批單位。

北迎賓大道指揮部的尤先生證實(shí)說(shuō),北迎賓大道拓改工程是詳細(xì)規(guī)劃,是一項(xiàng)較長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,東區(qū)拆遷后將建成華大泰禾廣場(chǎng),因此,規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)忽視了實(shí)際情況,東區(qū)居民的出行需求就很可能沒被考慮進(jìn)去。

建議恢復(fù)站點(diǎn) 誰(shuí)提報(bào)告遭“踢皮球”

對(duì)于撤銷原華大公交站,居民的意見很大,那么此事是否能有轉(zhuǎn)機(jī)呢?

泉州市規(guī)劃局張科長(zhǎng)認(rèn)為,雖然北迎賓大道施工組是根據(jù)施工圖紙施工,但規(guī)劃是可以調(diào)整的,既然實(shí)際當(dāng)中遇到情況,北迎賓大道指揮部作為項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位,就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況采取變更措施,向規(guī)劃局反映問題??梢杂芍笓]部牽頭召集公交公司、交警等方召開會(huì)議,提出解決方案,當(dāng)然作為審批方的規(guī)劃局也責(zé)無(wú)旁貸,也可以牽頭,指揮部提出方案后,開會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)相關(guān)方案,才能變更設(shè)計(jì),具體落實(shí)。

但對(duì)于規(guī)劃部門的說(shuō)法,北迎賓大道拓改工程指揮部施工組相關(guān)負(fù)責(zé)人尤先生不能完全認(rèn)同。

尤先生說(shuō),指揮部下面各組各有分工,群眾有意見各組都可以提出來(lái)。泉州市規(guī)劃局也是北迎賓大道拓改工程指揮部的成員之一,可以直接召集相關(guān)單位和公交公司討論,不必由指揮部提交報(bào)告。若的確需要指揮部交,也需由華僑大學(xué)先搜集整理居民意見,再發(fā)函到指揮部轉(zhuǎn)到規(guī)劃部門。

站點(diǎn)恢復(fù)前的危險(xiǎn)“空窗期”

記者介入?yún)f(xié)調(diào) 華僑大學(xué)將提報(bào)告

海都記者找到華僑大學(xué)后勤與資產(chǎn)管理處副處長(zhǎng)魏立新,魏副處長(zhǎng)說(shuō),當(dāng)初規(guī)劃中為什么會(huì)撤掉原華大公交站,他也想不明白。“我們?cè)推渌┕栴}和指揮部交涉過(guò),指揮部對(duì)華大還是很照顧的,都予以解決了,”魏副處長(zhǎng)說(shuō),校方將盡快將老教職工們的意見匯總,正式發(fā)函給北迎賓大道指揮部,期待相關(guān)部門盡快研究解決方案。

雖然經(jīng)記者協(xié)調(diào)有了計(jì)劃表,但公交站恢復(fù)的時(shí)間表仍然沒有。

“要再設(shè)站也沒有那么簡(jiǎn)單,還涉及土地等許多問題,需要各部門提出建議,多方協(xié)調(diào),”北迎賓大道拓改工程指揮部的尤先生說(shuō),現(xiàn)在東區(qū)地塊的紅線已劃好了,恢復(fù)公交站要規(guī)劃局重新劃紅線。如果紅線不退讓,沒有港灣??空?,設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道與人行道間就有安全隱患。

“現(xiàn)在公交車違規(guī)??浚鍪铝水?dāng)然是公交公司負(fù)責(zé),”尤先生承認(rèn),指揮部也注意到了乘客仍在站點(diǎn)上下車的事,的確存在危險(xiǎn),除了老人爬護(hù)欄危險(xiǎn)外,每天的車流量在五六萬(wàn)輛,車速快,乘客站在機(jī)動(dòng)車道上等車也有隱患。

[責(zé)任編輯:林春婷]

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