泉州中化出口成品油

記者從市口岸辦獲悉，自2015年12月24日中化泉州石化有限公司首批原油加工出口業(yè)務(wù)順利交付以來，截至上月底已出口成品油共7.6萬噸。中化泉州石化開拓成品油出口業(yè)務(wù)對全市乃至全省意義重大。據(jù)了解，這是自2007年以來福建口岸成品油出口中斷8年之后再次出口。

在籌備再啟成品油出口業(yè)務(wù)的將近一年時(shí)間里，市口岸辦積極協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢等各查驗(yàn)單位，逐一解決企業(yè)存在的困難，積極推動中化泉州石化青蘭山碼頭3#泊位和10#泊位兩個(gè)新增外貿(mào)作業(yè)點(diǎn)通過省市級驗(yàn)收。去年年底前，進(jìn)口原油加工復(fù)出口所需的各項(xiàng)材料準(zhǔn)備齊全，兩批次共7.6萬噸成品油從泉州口岸順利出口。同時(shí)，原油進(jìn)口、成品油出口通關(guān)審批環(huán)節(jié)也大大簡化，有利于中化泉州石化擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量。

據(jù)了解，2016年中化泉州石化計(jì)劃原油來料加工復(fù)出口產(chǎn)品貨值約120億元。

沿著絲路輸出成品油 市口岸辦積極推動

我省再啟原油加工出口業(yè)務(wù)

青蘭山碼頭停靠的油輪在裝運(yùn)成品油(林勁峰 攝)

2015年12月24日，隨著一聲笛響，一批重3.8萬噸的汽油從斗尾港中化青蘭山碼頭順利出口新加坡，這是在中斷8年之后，福建口岸再次出口成品油，由此，“三桶油”的成品油出口格局被打破。

泉州市政府辦公室副主任、市口岸辦主任黃文成告訴記者，在這批“工業(yè)血液”流向大洋彼岸之前，為其“輸血”的企業(yè)，“籍貫”和生產(chǎn)場所都在海絲起點(diǎn)——泉州。在其看來，沿著絲路歷程，新千年之后的成品油出口，再次豐富了海上絲綢之路的語義與內(nèi)涵。

保障進(jìn)口 查驗(yàn)單位24小時(shí)待命

就在幾天前，青蘭山碼頭已經(jīng)輸出了第二批出口成品油。這批成品油的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)——中化泉州石化有限公司成立于2006年9月，注冊資金60億元人民幣，是國有大型骨干企業(yè)、世界五百強(qiáng)之一的中國中化集團(tuán)公司唯一的全資子公司。

2014年7月，中化泉州項(xiàng)目終于建成投產(chǎn)，并與福建聯(lián)合石化做了鄰居。“2014年投產(chǎn)當(dāng)年，中化泉州項(xiàng)目就進(jìn)口原油650萬噸。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年共進(jìn)口原油1002.877萬噸，同比增長59.78%。”這樣的數(shù)字對于泉州海關(guān)駐肖厝辦事處通關(guān)科科長連永明來說了然于心。因?yàn)橹谢蓓?xiàng)目的投產(chǎn)，2015年前10個(gè)月，肖厝口岸進(jìn)口的原油量就達(dá)到1774.83萬噸，超過上一年總量，并創(chuàng)下1993年以來同期進(jìn)口量的新紀(jì)錄。

對于海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢四家進(jìn)出口貿(mào)易查驗(yàn)單位而言，業(yè)主單位進(jìn)口量的猛增，也意味著其工作量的急劇加大、工作難度的不斷攀升。載油貨船靠岸時(shí)間不固定，有時(shí)白天、有時(shí)晚上，有時(shí)工作日、有時(shí)休息日，業(yè)務(wù)工作的銜接難度極大。為確保企業(yè)正常生產(chǎn)，市口岸辦主動跟進(jìn)，積極協(xié)調(diào)各查驗(yàn)單位，提供“月嫂式”服務(wù)，逐一解決企業(yè)存在的困難和問題。

在市口岸辦的積極協(xié)調(diào)與推動之下，泉州海事局每艘次召開航前會，制定預(yù)案，每次出動2艘海巡艇15名執(zhí)法人員參與現(xiàn)場護(hù)航，累計(jì)出動8000多人次實(shí)施船舶在港期間現(xiàn)場安全監(jiān)督;肖厝邊檢站克服警力不足的困難，踐行“5+2”、“白加黑”、24小時(shí)監(jiān)護(hù)任務(wù);泉州檢驗(yàn)檢疫局對進(jìn)口原油質(zhì)量實(shí)行全程監(jiān)管，并提供“即時(shí)查驗(yàn)、即停即驗(yàn)”的服務(wù);泉州海關(guān)為企業(yè)建立聯(lián)絡(luò)員制度，制定個(gè)性化服務(wù)舉措。

市口岸辦口岸科楊銘科長告訴記者，在每一次的協(xié)同配合加班中，各查驗(yàn)單位也已形成了合作默契：只要企業(yè)提前預(yù)約，船舶還未靠岸，各單位工作人員就已經(jīng)在岸邊等候，確保油輪“一到就靠、一靠就卸、一卸就放”。