泉州城市有軌電車近期規(guī)劃10條線路 力爭今年動(dòng)工

今日泉州網(wǎng)1月4日訊 2016年1月1日泉州晚報(bào)披露了泉州有軌電車最新消息，顯示泉州城市軌道交通已完成線網(wǎng)規(guī)劃和首期工程可行性報(bào)告，從此前泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局透露的信息來看，泉州軌道交通項(xiàng)目今年內(nèi)有望開工建設(shè)。

泉州地鐵1號(hào)線線路站點(diǎn)曝光 軌道交通項(xiàng)目最新進(jìn)展

泉州城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃圖 來源：海峽都市報(bào)閩南版2012年5月26日

泉州城市軌道交通最新消息 為什么泉州不建地鐵而建有軌電車？

今年泉州初步安排在建重點(diǎn)項(xiàng)目350個(gè)，年度計(jì)劃投資947億元，確保開工建設(shè)白瀨水利樞紐工程、興泉鐵路、福廈高鐵客運(yùn)專線、城市有軌電車、城東至北峰快速通道等項(xiàng)目70個(gè)以上。

2015年11月初，市規(guī)劃局回復(fù)市民咨詢時(shí)介紹，泉州市高度重視城市軌道的建設(shè)，市政府特別指定由市發(fā)改委牽頭負(fù)責(zé)。為做好與廈漳泉城際軌道、福廈高鐵等新項(xiàng)目的銜接，在已通過中咨公司2次技術(shù)審查的基礎(chǔ)上，又對(duì)原軌道線網(wǎng)優(yōu)化后，目前已完成規(guī)劃編制，近期將上報(bào)省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳進(jìn)行技術(shù)審查。

同時(shí)，泉州也已開展了《泉州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，即城市軌道1、2號(hào)線的建設(shè)規(guī)劃。按照城市軌道的審批程序，該規(guī)劃獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)后即可開建。此外，根據(jù)泉州公交發(fā)展水平、客流需求及城市發(fā)展等，近期泉州將建設(shè)有軌電車，目前相關(guān)工作正在抓緊推進(jìn)中。

市規(guī)劃局稱，泉州軌道交通1號(hào)線北起福廈鐵路泉州站，止于石獅寶蓋山站，線路走向?yàn)檎厩澳媳贝蟮溃〉?07線－少林路－刺桐桐－和平路－石泉路－八七路－寶蓋山站。軌道交通2號(hào)線起于江南組團(tuán)仙塘公園站，止于臺(tái)商投資區(qū)洛陽站，線路基本走向?yàn)槌胤迓罚麻T街－涂門街－津淮街－泉秀東路－東濱大道－洛沙大道－嶼頭站－洛陽站。

根據(jù)泉州晚報(bào)最新消息，泉州軌道交通1號(hào)線擬采用有軌電車方案。1號(hào)線線路調(diào)整為泉州動(dòng)車站至?xí)x江國際機(jī)場(chǎng)，全長26.3公里，沿普賢路、泉山路、少林路、溫陵路、跨晉江、泉安路、世紀(jì)大道、湖光路、和平路布設(shè)，延伸段由機(jī)場(chǎng)至石獅服裝城，沿和平路、福興路、石泉路、南洋路布設(shè)。全長14.2公里，總長40.5公里，總投資約68.7億元。

根據(jù)總體線網(wǎng)規(guī)劃方案，在泉州市區(qū)范圍內(nèi)定位為大、中運(yùn)量骨架公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。泉州軌道交通具體有廈漳泉大都市區(qū)城際軌道、城市軌道交通路網(wǎng)和有軌電車。近期（2020年）規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通1號(hào)和2號(hào)線，形成“十”字形市區(qū)路網(wǎng)骨架，組成“半環(huán)+放射”線網(wǎng)形態(tài)、“兩線環(huán)灣”結(jié)構(gòu)布局。

2015年6月8日，泉州市發(fā)改委公布《2015年泉州市發(fā)展和改革委員會(huì)預(yù)算說明》中提及，當(dāng)年一項(xiàng)工作任務(wù)是“進(jìn)一步完善泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，2015年?duì)幦⊥瓿山ㄔO(shè)規(guī)劃編制上報(bào)國家發(fā)改委審批”。泉州上報(bào)發(fā)改委的方案中，預(yù)計(jì)包含城市軌道交通和有軌電車的建設(shè)規(guī)劃。

值得一提的是，早在2012年9月25日泉州晚報(bào)曾披露，泉州有軌電車初步規(guī)劃線路20條，長276.1公里，其中泉州主城區(qū)（含臺(tái)投區(qū)）5條線87.4公里，其他地區(qū)（含江南片區(qū)）15條線188.7公里。2016年元旦最新報(bào)道中，泉州有軌電車20條線路總長度縮水至198.9公里。

另外，廈漳泉大都市區(qū)城際軌道由福建省發(fā)改委負(fù)責(zé)具體的線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，初步規(guī)劃在泉州境內(nèi)的有1、2號(hào)線（沿海線）和4號(hào)線（石獅—安溪），并預(yù)留7號(hào)線（泉州臺(tái)商投資區(qū)—永春）、8號(hào)線（泉港—南安）遠(yuǎn)景發(fā)展線路。

泉州城際軌道交通主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)部各城市、中心城鎮(zhèn)之間的客流輸送，它的建設(shè)對(duì)引導(dǎo)和帶動(dòng)環(huán)灣城市發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。

背景資料

我國哪些城市規(guī)劃建設(shè)軌道交通

截止2015年10月底，全國有38個(gè)城市獲批建設(shè)軌道交通項(xiàng)目，其中有4個(gè)直轄市、5個(gè)計(jì)劃單列市、7個(gè)長三角或珠三角非省會(huì)地級(jí)市以及22個(gè)省會(huì)（首府）城市。

什么是軌道交通？城市軌道交通系統(tǒng)是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)動(dòng)方式特征的車輛與軌道等各種相關(guān)實(shí)施的總和，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車等。