泉州市區(qū)公共自行車(chē)項(xiàng)目力爭(zhēng)明年初動(dòng)工

首期82個(gè)租賃點(diǎn)投放2624輛

今日泉州網(wǎng)10月24日訊 泉州市永春、晉江已建成公共自行車(chē)系統(tǒng)，為城市增添一道風(fēng)景線。為改善城市交通擁堵現(xiàn)象，中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃去年就已啟動(dòng)，備受市民期待的公共自行車(chē)何時(shí)能出現(xiàn)在市區(qū)街頭?一輛自行車(chē)游遍海絲景點(diǎn)?出門(mén)150米就能租到自行車(chē)?

昨天，泉州市政協(xié)組織召開(kāi)了關(guān)于兩個(gè)重點(diǎn)提案督辦的座談會(huì)：《關(guān)于泉州應(yīng)盡早啟動(dòng)自助公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的建議》，《關(guān)于加快推進(jìn)城市公共自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)的建議》。會(huì)上，公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)項(xiàng)目的主辦單位泉州市市政公用事業(yè)管理局，介紹了項(xiàng)目辦理工作進(jìn)展情況，以及目前實(shí)施過(guò)程中存在的困難。泉州市政府、市政協(xié)聯(lián)合對(duì)市政協(xié)第十一屆四次會(huì)議第150號(hào)和198號(hào)重點(diǎn)提案進(jìn)行督辦。

記者從督辦會(huì)上得知，市市政公用事業(yè)管理局已初步制訂了中心城區(qū)公共自行車(chē)項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)實(shí)施方案、招標(biāo)方案、特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議、服務(wù)質(zhì)量考核辦法等，待市政府會(huì)議研究審定后即可進(jìn)入招投標(biāo)程序。根據(jù)初步方案，中心城區(qū)將建公共自行車(chē)租賃點(diǎn)410個(gè)，投入1.312萬(wàn)輛公共自行車(chē)。其中，82個(gè)租賃點(diǎn)和2624輛自行車(chē)力爭(zhēng)于明年1月底前動(dòng)工。

晉江市區(qū)公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，老阿伯想試一試借車(chē)

記者獲悉，目前，泉州公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)已初步制訂實(shí)施方案并上報(bào)市政府，待研究確審后，即可進(jìn)行招標(biāo)。

項(xiàng)目檔案

建設(shè)規(guī)模

在鯉城和豐澤范圍內(nèi)，擬設(shè)410個(gè)租賃站點(diǎn)，鎖車(chē)柱9184個(gè)，投入1.312萬(wàn)輛公共自行車(chē)。

其中82個(gè)樣板點(diǎn)和2624輛自行車(chē)，力爭(zhēng)于2016年1月31日(春節(jié)前)前開(kāi)建，其余于2016年12月31日前建成。

消費(fèi)付費(fèi)

參考太原、杭州等城市標(biāo)準(zhǔn)，前1小時(shí)騎行免費(fèi)，超1小時(shí)部分采取階梯收費(fèi)：

超1小時(shí)未滿(mǎn)2小時(shí)，收費(fèi)1元;超2小時(shí)未滿(mǎn)3小時(shí)，收費(fèi)2元;超過(guò)3小時(shí)，每小時(shí)3元(未滿(mǎn)一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)費(fèi))，每日封頂60元。使用租賃公共自行車(chē)會(huì)員服務(wù)費(fèi)，則需繳納300元押金。

設(shè)施操作

自行車(chē)將設(shè)3個(gè)變速擋位，采用鏈條式、充氣輪胎，提供隱形自行車(chē)充電LED前照明和后警示熒屏等;

鎖車(chē)柱采用“一樁雙鎖式”，自動(dòng)服務(wù)機(jī)采用全彩色觸控大屏幕。

監(jiān)控設(shè)備

自行車(chē)站點(diǎn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)與公安的監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字城管信息共享，廣播系統(tǒng)支持麥克風(fēng)遠(yuǎn)程喊話及語(yǔ)音播放功能。

布點(diǎn)規(guī)劃

以鯉城區(qū)和豐澤區(qū)為主，主要包括內(nèi)環(huán)路以?xún)?nèi)的舊城區(qū)，兼顧東海、城東區(qū)、北峰等新區(qū)(鯉城江南新區(qū)、泉州開(kāi)發(fā)區(qū)、洛江區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)等區(qū)域今后逐步擴(kuò)展納入)，目前覆蓋范圍總面積約49.8平方公里。采用差異化的布局，形成“點(diǎn)、線、面”結(jié)合的總體布局方式。

舊城區(qū)(內(nèi)環(huán)路以?xún)?nèi))：以“面”布局，根據(jù)大型居住小區(qū)、商場(chǎng)、公共建筑和公交站點(diǎn)以及旅游景區(qū)布局;

新城區(qū)(東海、城東、北峰)：將以“以線帶點(diǎn)”，形成“兩線帶兩點(diǎn)”的布局方式。其中，東海片區(qū)主要集中在泉秀東街—東海大街—濱海街和江濱北—沿海大通道，突出密集區(qū)位點(diǎn)為市行政服務(wù)中心及周邊和北師大附中及周邊;城東片區(qū)為北迎賓大道和安吉路，突出密集區(qū)位點(diǎn)為海峽體育中心、華大及周邊用地;北峰片區(qū)主要集中在泉山路—普賢路和北清東路—站前南北大道，突出密集區(qū)位點(diǎn)為清源山風(fēng)景區(qū)及周邊和泉州動(dòng)車(chē)站及周邊。

委員建言

趕在公車(chē)改革和電動(dòng)車(chē)超標(biāo)節(jié)點(diǎn)前，盡快建設(shè)

泉州市區(qū)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)遲遲未能動(dòng)工，提案人陳篤恒呼吁，政府應(yīng)趕在明年公車(chē)改革和電動(dòng)車(chē)超標(biāo)這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，盡快建設(shè)市區(qū)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，為市民出行提供便利。

政協(xié)委員李榮生建議，政府可考慮與電信部門(mén)合作，在網(wǎng)絡(luò)上建立信息，方便市民查找租賃點(diǎn)。同時(shí)，租賃站點(diǎn)可與市區(qū)旅游景點(diǎn)銜接，方便游客欣賞各個(gè)旅游景點(diǎn)。

有部分政協(xié)委員提出疑問(wèn)，大型商超和居民小區(qū)旁的租賃點(diǎn)人流量大，若出現(xiàn)站點(diǎn)沒(méi)有自行車(chē)或沒(méi)位置放車(chē)的情況，該怎么辦?泉州市市政公用事業(yè)管理局解釋?zhuān)麄儠?huì)設(shè)置維護(hù)調(diào)度車(chē)輛，及時(shí)處理。

泉州市區(qū)部分道路未劃分人行道、人行道占道經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重、人行道上亂停車(chē)等現(xiàn)象大有存在，對(duì)此，部分政協(xié)委員建議，除了公用局需完善步行車(chē)道和人行車(chē)道外，其他相關(guān)部門(mén)也應(yīng)共同進(jìn)行管理。

參會(huì)的政協(xié)委員認(rèn)為，市區(qū)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)確實(shí)該加快速度，尤其是今年國(guó)慶期間，晉江公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)率先投入試運(yùn)行后，取得較好的評(píng)價(jià)。