司機(jī)

沒啥甜頭可嘗 干脆卸掉軟件

補(bǔ)貼幅度降低，對于司機(jī)使用打車軟件攬客，有何影響?

陳師傅說，使用打車軟件，以前有補(bǔ)貼時(shí)，一單最多能補(bǔ)到15元，每天最高能補(bǔ)貼10單，乘客和司機(jī)都喜歡用。后來慢慢地降補(bǔ)貼，到現(xiàn)在1天最多才補(bǔ)貼5元，而且要登錄賬號在線滿3個(gè)小時(shí)或6個(gè)小時(shí)，“甜頭沒了，使用的人也就少了，而且長時(shí)間登錄軟件，網(wǎng)絡(luò)流量也浪費(fèi)不少。”

采訪中，有不少司機(jī)表示，現(xiàn)在他們在市區(qū)基本不會開打車軟件，因?yàn)樵谥行氖袇^(qū)打車的人還是挺多的，有時(shí)候?yàn)榱藫屢粏?，會漏掉很多乘?只有到郊區(qū)才會打開軟件，看看有沒有人叫車，這樣才不會空車等人。談到補(bǔ)貼取消對收入的影響，陳師傅說，以前運(yùn)氣好的話，一個(gè)月能多賺個(gè)一兩千元，現(xiàn)在能多賺個(gè)幾十元就很不錯(cuò)了。他表示，自己有流量或空車時(shí)，就蠻開著軟件看看，有訂單最好，沒有就算了，碰碰運(yùn)氣而已。

采訪中，有部分司機(jī)表示，因?yàn)閮?yōu)惠太小，為了節(jié)約流量，他們干脆把軟件卸載了。

乘客

不太在意補(bǔ)貼 方便最重要

盡管針對乘客的補(bǔ)貼在5月份就取消，但有些市民仍然使用打車軟件。家住東海大街東海灣的杜先生，每天都要到市區(qū)田安路上班，經(jīng)常要打的，快的打車成了他經(jīng)常使用的打車軟件。他說，在東海灣這邊，早上若臨時(shí)打的，有時(shí)候半個(gè)小時(shí)都攔不到一輛。使用打車軟件，可以在家里先叫好車，下樓就可以直接上車。“現(xiàn)在沒優(yōu)惠，感覺司機(jī)的動(dòng)力也不是很足。”他說，以前優(yōu)惠幅度大的時(shí)候，司機(jī)搶單的速度很快，現(xiàn)在要重復(fù)好幾次才叫得到車，有了明顯差別。

住在城東的潘先生也經(jīng)常使用打車軟件，雖然沒有補(bǔ)貼，但他仍然堅(jiān)持用。“住在新區(qū)，交通比較不方便，以前打車軟件有補(bǔ)貼，可以省點(diǎn)車費(fèi)，現(xiàn)在雖然沒有補(bǔ)貼，但還是得用。”他說，城東現(xiàn)在入住的人還不是很多，如果想要在路邊快速攔到一輛出租車，比較困難。用打車軟件就會比較方便，司機(jī)也就不用空車等人。

對于司機(jī)使用打車軟件熱情降低的情況，也有部分市民覺得這并不是壞事。在市民黃女士看來，以前出租車司機(jī)邊開車邊關(guān)注手機(jī)搶單，特別不安全。“現(xiàn)在提示有單的滴滴聲少了，自己乘車時(shí)還更放心了呢。”