打車軟件全面取消司機端現(xiàn)金補貼，記者走訪發(fā)現(xiàn)——

司乘熱情驟降 打的訂單銳減

打車軟件不再受寵，市民路旁攔車。

去年年底，滴滴、快的打車曾掀起聲勢浩大的打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”，兩家公司均投入巨資補貼司機和乘客。一時間，市民、出租車司機使用打車軟件的熱情高漲。隨著時間推移，兩家打車軟件的補貼力度不斷減小——先是正式取消乘客端返現(xiàn)補貼，接著同時將司機搶單補貼降為2元/單，現(xiàn)在又全面取消司機端現(xiàn)金補貼。目前，泉州市民、司機使用打車軟件的情況如何?昨日，記者進(jìn)行了走訪。

現(xiàn)狀

現(xiàn)金補貼取消

去年年底，滴滴打車、快的打車掀起的補貼大戰(zhàn)受到市民追捧，乘客端與司機端的補貼一度超過10元。今年5月17日，兩家打車軟件正式取消乘客端返現(xiàn)補貼，一時間，市民使用軟件的熱情驟降。7月9日，兩家軟件同時將司機搶單補貼降為2元/單，在“有總比無好”的心態(tài)下，不少司機仍在堅持使用。然而，本月11日，這兩家軟件再出新規(guī)，全面取消司機端現(xiàn)金補貼。

昨日，記者了解到，盡管乘客、司機兩端的現(xiàn)金補貼全面取消，但兩家軟件仍推出獎勵政策。記者撥打滴滴打車客服號碼，工作人員介紹，泉州地區(qū)8月4日至31日期間，司機方面，每天在線滿3個小時，搶一單獎勵3元，滿3單一次性獎勵5元;乘客方面，公司會隨機抽取使用軟件打車的乘客，分發(fā)數(shù)額不等的“紅包”。快的打車客服工作人員則表示，8月11日至17日期間，司機每天在線滿6小時，搶2單一次性獎勵5元。乘客使用快的打車可獲得積分，并可通過積分商城兌換代金券，下次打車可使用。

兩家公司均表示，不同時期的優(yōu)惠不一樣，乘客、司機可留意軟件上的相關(guān)提示。

體驗

市區(qū)叫車較方便 郊區(qū)加價才接單

昨日9點多，記者從泉州晚報社使用嘀嘀打車軟件，準(zhǔn)備前往涂門街。9點47分，記者剛發(fā)布訂單，就有附近的司機搶單。3分鐘后，司機就到了泉州晚報社門口。接到單的是市出租車公司的陳師傅，他告訴記者，他剛好在浦西萬達(dá)廣場，看到離他位置只有幾百米，他就搶單，“現(xiàn)在用打車軟件的人越來越少，如果不是離得比較近，我基本不搶。”10多分鐘后，記者到達(dá)目的地。支付車費時，打車軟件頁面上已不再顯示優(yōu)惠信息，只能照價支付。

到達(dá)涂門街后，記者使用快的打車軟件發(fā)布訂單，幾秒鐘后，司機許師傅搶單成功。隨即，他電話聯(lián)系上記者，稱已在附近路口，等候完信號燈即可前來。在等候期間，有兩輛空載的出租車在記者跟前停下，詢問是否搭乘。等待了2分鐘后，許師傅來到指定地點。記者注意到，以往搭上出租車時，司機手機上的來單提示音響個不停，而昨日乘車的10分鐘內(nèi)，僅有兩三條訂單提醒。

市區(qū)出租車多，盡管不少司機對打車軟件的熱情銳減，但乘客通過打車軟件叫車基本不成問題。形成鮮明對比的是，在一些地方，使用打車軟件效果卻不佳。昨日17時許，記者在泉州開發(fā)區(qū)奧林匹克花園附近先后使用兩款軟件發(fā)送訂單，可等待了1分鐘后，仍沒有司機接單。再加價5元后，方有司機接單，而以前有補貼時，不用加價就有人接單。