2013年泉州港完成港口貨物吞吐量上億噸。圖為石湖港區(qū)。

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泉州與海的緣分似乎從一開始就是注定的，生活在這里的人們曾在刀耕火種與搖櫓拖網(wǎng)中自給自足，然而“近水者智”，從不滿足于現(xiàn)狀的泉州人開始造舟遠(yuǎn)航。當(dāng)黃土高坡上走出一支駝鈴聲聲的浩大商旅，刺桐古港在波濤滾滾中也送走了一支帆檣林立的船隊(duì)，駛向世界。曾經(jīng)的“東方第一大港”見證了刺桐城繁盛的當(dāng)年。此刻，城，榮膺“東亞文化之都”，港，猶待重振往日雄風(fēng)。

照古觀今

古港為媒“邀天下”

泉州以港“納百川”

“泉，七閩之都會也。番貨運(yùn)物，弄寶珍玩之所淵藪，殊方別域、富商巨賈之所窟宅，號為天下最!”——(元)吳澄(《吳文正公文集》卷十六)

泉州古刺桐港東臨大海，向來有三灣十二港之稱，三灣即泉州灣、深滬灣和圍頭灣，十二港包括后渚港、安海港、永寧港、石井港等。在過去的千余年中，泉州人從這里出發(fā)，東抵日本島，南達(dá)東南亞諸國，西臨波斯、阿拉伯半島，直至東非大陸，密集的航線編織成一張“巨網(wǎng)”。在這個(gè)過程中，曾被稱為“東方第一大港”的泉州港作為中國對外拓展的重要平臺，扮演著無可取代的角色。

如今，泉州港擁有建成投產(chǎn)泊位86個(gè)，其中萬噸級以上深水泊位24個(gè)，最大靠泊能力為30萬噸級。2013年，泉州港完成港口貨物吞吐量上億噸，集裝箱吞吐量超170萬標(biāo)箱，在世界經(jīng)濟(jì)普遍低迷的情況下，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量與集裝箱吞吐量的“雙增長”。

當(dāng)年，從這里踏上“海上絲綢之路”的商船無數(shù)，今天，萬噸巨輪依然由此進(jìn)出，沿著四通八達(dá)的航線走向世界。目前，泉州共有外貿(mào)集裝箱航線22條，2013年，泉州外貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)近18%的增長。不僅如此，作為泉州對臺客運(yùn)的重要紐帶，“泉金”航線開航以來累計(jì)運(yùn)送旅客人次去年突破60萬大關(guān)。

時(shí)光跨越千年，在泉州港迎來送往的人們或已隨風(fēng)而逝，但他們留下的印記隨咸濕的海風(fēng)滲入城市每一寸肌理，成為泉州深厚的文化積淀。

“船到城添外國人”，千年以來，難以計(jì)數(shù)的外國人從泉州港不斷涌入，讓泉州這座海濱小城呈現(xiàn)出“云山百越路，市井十洲人”景象，對他們包容有加的泉州也因此練就了多元文化融合有序的城市氣質(zhì)。

在泉州港的歷史中，有過風(fēng)雨交加，有過艱辛曲折，但大?？偸潜简v向前，在泉州榮獲中國首個(gè)“東亞文化之都”，國家提出建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想的今天，這里的人們正乘著機(jī)遇的東風(fēng)，努力重現(xiàn)“舟舶繼路，商使交屬”的古港雄風(fēng)。