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泉州灣跨海大橋7月合龍 盤活980平方公里資源

2014-05-24 13:40:48 來(lái)源: 今日泉州網(wǎng)

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  • 作為省、市兩級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目,泉州灣跨海大橋是福建目前在建最長(zhǎng)橋梁,建成后環(huán)城高速將全線貫通。
  • 泉州灣跨海大橋效果圖
  • 泉州灣濕地
  • 泉州灣跨海大橋?yàn)槿莪h(huán)城高速公路重要節(jié)點(diǎn)
  • 泉州骨干交通網(wǎng)
  • 2014年5月23日,泉州灣跨海大橋四標(biāo)段兩個(gè)主塔進(jìn)入橋面吊裝階段 (陳曉東 攝)
  • 2013年11月30日,泉州灣跨海大橋主塔封頂
  • 2013年1月,泉州灣跨海大橋開(kāi)始架設(shè)梁片。
  • 2011年2月,泉州灣跨海大橋棧橋完工
  • 建設(shè)中的泉州灣跨海大橋
  • 從清源山頂俯瞰泉州灣,晉江大橋與建設(shè)中跨海大橋遙相呼應(yīng)

橋?yàn)槊?環(huán)灣相連相依

“以橋?yàn)橐瑫x江兩岸、環(huán)灣四圍、各組團(tuán)各市鎮(zhèn)之間,由相望、相連而相依,由城市群而大都市”

套上防滑手套,頂著海風(fēng),沿著塔吊的鐵架,王大爽攀爬到20米高的“龍門吊”上操作機(jī)械,動(dòng)作嫻熟。在他下方,是泉州灣跨海大橋筆直的施工棧橋,身后是石獅蚶江,遠(yuǎn)眺北岸,是臺(tái)商投資區(qū)和惠安縣的大片沃土。

到2014年年底,這座橋,將把石獅、臺(tái)投區(qū)串聯(lián)起來(lái),為泉州架起一道跨海飛虹。

一位泉州道路交通規(guī)劃專家透露,石獅因地形關(guān)系,出入城區(qū)必須借道晉江,相當(dāng)于“半島”,所以特別期待有一座跨海大橋來(lái)改變交通狀況,并于2004年2月底泉州兩會(huì)時(shí),遞交了一份《關(guān)于建設(shè)石獅跨海大橋的議案》。

而環(huán)灣泉州的戰(zhàn)略決策,則高屋建瓴地“包涵”了這一設(shè)想,并將它真正變成了現(xiàn)實(shí)。泉州灣跨海大橋指揮部負(fù)責(zé)人介紹,跨海大橋被視作關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),因?yàn)?ldquo;它使泉州環(huán)城高速連成了環(huán),將把原本隔海相望的城市群連成了片”,它的意義不只在改善石獅出城不便的單一狀況,它同時(shí)改善了沿海港口集疏運(yùn)條件,使大泉州真正形成一個(gè)圈——“環(huán)泉州灣城市群”。

“如今用來(lái)建設(shè)跨海大橋的技術(shù)和設(shè)備,我們‘那時(shí)候’想都不敢想。”1980年11月,新中國(guó)成立以來(lái)泉州第一座橫跨晉江下游的“第一橋”泉州大橋動(dòng)工,時(shí)任項(xiàng)目技術(shù)員的楊建國(guó)老先生說(shuō),受當(dāng)時(shí)施工條件的限制,修建泉州大橋多是靠人力苦干,而眼前的跨海大橋遠(yuǎn)比當(dāng)年這“第一橋”現(xiàn)代得多。

“這十來(lái)年,是泉州橋梁建設(shè)的高峰期,環(huán)灣城市邁進(jìn),交通先行,這方面泉州走在了前面。”一名泉州交通規(guī)劃專家這樣評(píng)價(jià)。

“泉州的橋,由溪河至江海,進(jìn)而邁向海灣。”依著道路交通規(guī)劃專家的指點(diǎn),循著晉江奔流向東的方向,兩岸架起的座座新橋梁,如一道道飛虹躍起:黃龍大橋、田安大橋、晉江大橋、跨海大橋……

泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)劉桂庭直言,泉州橋梁的建設(shè)最重要的作用就是使城市組團(tuán)之間更加緊密地融合,各組團(tuán)沿“一灣兩江”(泉州灣,晉江、洛陽(yáng)江)連成一體,撐大海灣型城市框架;同時(shí),對(duì)于完善泉州市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)各組團(tuán)之間的交通聯(lián)系,構(gòu)建環(huán)泉州灣現(xiàn)代化濱海宜居城市,意義重大。泉州灣跨海大橋主橋等十座橋梁的加快建設(shè),形象地看,就是連接泉州“一灣兩江”的紐帶。

泉州市規(guī)劃局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人的比喻則更為形象,他說(shuō),跨海、跨江橋梁使晉江、石獅與泉州市區(qū)及其他周邊片區(qū)聚集在一起。“原來(lái)各個(gè)片區(qū)各自發(fā)展,資源受限,發(fā)展難免遇到瓶頸。隨著一座座大橋建起來(lái),就像在平靜的水面上丟下一枚枚石子,水面被激活,發(fā)展動(dòng)力更強(qiáng),各組團(tuán)的功能定位更清晰,生產(chǎn)、服務(wù)等要素更聚集。”

這一判斷,早在泉州市委書記徐鋼所作的《泉州的橋》一文中已被提到:“泉州灣跨海大橋及田安、站前、烏嶼諸橋,已入藍(lán)圖。‘州橋南北是天街。’長(zhǎng)橋此去,物流、資金流、信息流暢通無(wú)礙。”

在決策者眼中,以橋?yàn)槊剑庠谑谷莩鞘兄行呐c經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)趨于融合,大產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大城市集聚漸次在望。以橋?yàn)橐?a href="http://www.muzhuzai.net/xianshi/jinjiang/" target="_blank" class="keylink">晉江兩岸、環(huán)灣四圍、各組團(tuán)各市鎮(zhèn)之間,由相望、相連而相依,由城市群而大都市。

可以遙想,不久的未來(lái),當(dāng)泉州灣入夜,跨海大橋等一座座橋梁華燈齊放,星月?tīng)?zhēng)輝,真宛如蛟龍出世,扮靚泉州。

[責(zé)任編輯:盧僑生]

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