泉州企業(yè)家雜志(本刊記者 林雅萍)位于石獅蚶江石湖村的林鑾渡(石湖古港)，以唐代大航海家林鑾命名的，當(dāng)年鄭和下西洋的艦隊(duì)曾?？吭谶@里，在渡口的淤泥中，曾經(jīng)挖掘出鄭和下西洋船隊(duì)遺留下的重達(dá)758.3公斤的鐵錨，現(xiàn)收藏在泉州海交館。

面對(duì)茫茫大海，古老的林鑾渡憑借天然的大礁石，僅在石坡上簡(jiǎn)易地鑿有石階數(shù)步，在最早的海港棧橋上，千年前，穿梭不息的“香舶”在這里靠岸，各國(guó)商賈、水手們紛至沓來(lái)……

千年之后，賡續(xù)“林鑾”的海絲精神，萬(wàn)千集裝箱輪船，從毗鄰林鑾渡的石湖新港再一次出發(fā)，駛向浩瀚的海洋，“海絲商路”繁忙依舊……

李國(guó)宏：癡心追尋“林鑾渡”

唐開元八年，大商人林鑾建造了石湖碼頭。碼頭呈曲尺狀，南北走向，為花崗巖條石順海岸砌筑布成。北宋元祐年間，侍禁傅璡在碼頭左側(cè)建石構(gòu)岸平梁棧橋“通濟(jì)棧橋”，將海岸與海邊的一塊巨石相連接，成為一個(gè)頗具特色有“順岸碼頭”，并在巨石臨海的斜坡上開鑿多條石級(jí)道路，以便裝卸貨物。大礁石上，人工鑿出的踏步和船纜的栓孔如今清晰可見。

碼頭盡管簡(jiǎn)易，但在石獅市博物館館長(zhǎng)李國(guó)宏看來(lái)，它承載的是林鑾等古代泉州海商們探索未知世界的“開創(chuàng)精神”，后世稱之為“林鑾渡”大概也與此有關(guān)。

多年來(lái)，李國(guó)宏沉入卷帙浩繁的史料中，將散落其中與林鑾渡有關(guān)的“歷史碎片”進(jìn)行綴補(bǔ)，找尋林鑾渡的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

李國(guó)宏發(fā)現(xiàn)，林鑾建“林鑾渡”的初衷是為了開辟泉州通往古渤泥國(guó)(今文萊與加里曼丹島西北部)的香料商路。因?yàn)椴衬喑霎a(chǎn)降真香、黃蠟等香料，是當(dāng)年泉州港暢銷的舶來(lái)品。

然而，從泉州到渤泥必須橫跨大洋，由于當(dāng)時(shí)航海條件、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的局限，古代帆船出海多沿海岸線行駛，未有人成功穿越過(guò)大洋。然而開往渤泥的航線中，就有一半的航線必須穿越南海。

渤泥香料的誘惑，未知航海的挑戰(zhàn)，撥動(dòng)著具有航海家冒險(xiǎn)特質(zhì)的林鑾的心弦，林鑾在多方準(zhǔn)備之后，決定“試舟渤泥”。千辛萬(wàn)苦、劈波斬浪，林鑾的船隊(duì)最終靠岸渤泥，此舉一下子將林鑾推向中國(guó)穿越大洋第一人的巔峰。

此后，無(wú)數(shù)中國(guó)商船沿著林鑾開辟的航線駛向渤泥，中國(guó)與渤泥之間的通商和交流逐步深入。

宋元豐五年(1082年)二月，渤泥國(guó)王錫理嘛若派遣使者到朝廷進(jìn)貢，回程前，渤泥使者向朝廷請(qǐng)求從泉州乘坐海舶歸國(guó)，獲得了朝廷的批準(zhǔn)?？梢姡藭r(shí)的泉州與渤泥的航線已是舉國(guó)皆知。不僅于此，據(jù)載，每每從中國(guó)去往渤泥的商船中，都是會(huì)攜帶一兩名大廚同行，因?yàn)椴衬鄧?guó)王非常喜歡吃中國(guó)菜。

元代航海家汪大淵曾兩次從泉州乘船去周游列國(guó)，他在《島夷志略》一書中介紹到，當(dāng)時(shí)的渤泥人非常敬愛唐人，如果唐人在渤泥喝醉了，渤泥人會(huì)主動(dòng)將唐人扶回住處。這一文字詳盡地記載著當(dāng)時(shí)中國(guó)人與渤泥人之間的友好和諧。

石湖村：全員守護(hù)“林鑾渡”

深陷淤泥的大礁石被水泥球場(chǎng)替代了、一方方不勝枚數(shù)的養(yǎng)殖池布滿渡口……歲月風(fēng)雨的沖刷，謀生方式的改變，昔日番人穿梭的林鑾渡被無(wú)情地掩蓋著，以致于國(guó)家文物局專家興致勃勃地去考察大名鼎鼎的林鑾渡時(shí)，不容分說(shuō)地將將林鑾渡摒除在外。

林鑾渡進(jìn)不了海絲申遺的考察點(diǎn)，這讓泉州各級(jí)政府感到詫異，更讓世代依海而生的石湖村上下驚醒。還原林鑾渡的舊貌，成為了從上到下的呼場(chǎng)和共識(shí)。

從毫不知情，到知而后覺(jué)，石獅石湖村書記郭志猛與全村百姓一起，慢慢走到了修復(fù)“林鑾渡”的第一前線。