在養(yǎng)路工具相當(dāng)簡陋的情況下，養(yǎng)路拼的是體力和耐力。

依靠畜力回沙，是個(gè)別地方才有的條件，在當(dāng)時(shí)已是比人力回砂先進(jìn)的生產(chǎn)方式了。一份珍藏至今的報(bào)告及批復(fù)印證了當(dāng)時(shí)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)情況。“我區(qū)現(xiàn)有黃牛10頭，其中大多數(shù)已年老行動(dòng)慢，工作效率低……”在這份落款日期1965年5月5日的報(bào)告上，當(dāng)時(shí)的晉江公路工區(qū)寫道。

記者在市公路中心石獅分中心蓮厝公路站、泉港分中心涂嶺公路站采訪時(shí)，工作人員不約而同回憶起老一輩養(yǎng)路工的養(yǎng)路故事。“路二代”涂嶺公路站老站長蔡秀奇告訴記者，盡管當(dāng)時(shí)條件艱辛，“生在舊社會、長在紅旗下、走在春風(fēng)里”的父輩卻仿佛有使不完的勁。“他們會提著一個(gè)鬧鐘上工，走到養(yǎng)護(hù)路面時(shí)才計(jì)算上班時(shí)間，每天上午、下午會雷打不動(dòng)，干滿4小時(shí)才歇息。”

不論嚴(yán)寒酷暑，不管刮風(fēng)下雨，當(dāng)時(shí)“有路必有養(yǎng)路工”。每到梅雨和臺風(fēng)季，養(yǎng)路工人更是全身心撲在搶修一段路、一座橋上，一些人連家庭都無暇顧及，十分辛酸。

上世紀(jì)80年代 沙土路升級柏油路 經(jīng)費(fèi)不足汗水補(bǔ)

1978年黨的十一屆三中全會后，公路建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，各地興起改建柏油路的熱潮。在這個(gè)時(shí)期，泉州市不少遇暴雨就癱瘓的“泥巴路”，改建成全天候通行的柏油路面。

最早鋪設(shè)柏油路面的是福廈路涂嶺段，于1971年5月完成，共有10公里。1972年，福廈公路的“油路”由北向南推進(jìn)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，柏油路再從沿海公路向山區(qū)公路延伸。同時(shí)期，愛拼敢贏的泉州人憑借經(jīng)濟(jì)發(fā)展賺到的財(cái)富回饋鄉(xiāng)里，紛紛修建鄉(xiāng)村大道，一條條道路宛如一條條巨龍藏臥于鄉(xiāng)村各角落。