豐臺區(qū)世紀(jì)金色嘉園小區(qū)緊臨南二環(huán)，小區(qū)西側(cè)和南側(cè)都有酒店，居民的便民服務(wù)圈受到擠壓，無論是老人買菜、孩子上學(xué)，都面臨“一公里”的問題，各種各樣的車成了居民出行的代步工具。晚高峰，下班的年輕人開著汽車回來了，接孩子的家長騎著電動自行車回來了，買菜的老人開著三四輪電動車也到了小區(qū)門口。這么多車同時涌進(jìn)小區(qū)，卻很快一輛都見不著了。鄰近不少小區(qū)的居民都挺好奇，停車難是老舊小區(qū)的普遍問題，這個小區(qū)的車“藏”哪兒去了?

各行其道 微循環(huán)一目了然

世紀(jì)金色嘉園小區(qū)門口便是南二環(huán)開陽橋，想在院門口為居民們協(xié)調(diào)停車很難，3棟樓1300多戶居民，家家戶戶都涉及車的問題，無論是機(jī)動車還是電動車，都得一股腦地塞進(jìn)小區(qū)里才行。

6月21日晚高峰，記者來到小區(qū)一探究竟。這個小區(qū)的樓院挺特殊，面積不大，且是一個單通道的小區(qū)。樓院的長廊里，剛剛買菜回來的老人們正在閑聊，放學(xué)的孩子們圍繞著噴泉景觀嬉戲，“一老一小”絲毫沒有受到晚高峰車輛進(jìn)出的干擾。

回到小區(qū)門口開始“復(fù)盤”，原來小區(qū)停車治理并沒有用上什么異于常規(guī)的手段，幾道簡單的矮柵欄，便搭建出了車輛進(jìn)出微循環(huán)的框架。以機(jī)動車為例，居民開車回來，從左側(cè)車道進(jìn)入小區(qū)，前行一段后左轉(zhuǎn)，前方通往樓院內(nèi)部的通路便到盡頭了，機(jī)動車和居民休息的小廣場便不再有任何交集，機(jī)動車從道路盡頭再左轉(zhuǎn)，直接進(jìn)入地上或地下停車場。

再看電動車，無論是電動自行車還是三四輪電動車，進(jìn)入小區(qū)后，都沿著右側(cè)道路一路前進(jìn)，這條路同樣在小廣場前便“斷了頭”，從這里右轉(zhuǎn)再分成上下兩條路，電動自行車去往地下停車庫，三四輪電動車進(jìn)入地上的專用停車棚。這些車如果出小區(qū)，為了避免與來車交叉，要沿著小廣場繞場一周。在這個并不寬敞的樓院里，這樣的微循環(huán)方式完美解決了人車混行的難題。