變化顯著 離不開各方支持

根據屬地豐臺區(qū)右安門街道的調查發(fā)現，世紀金色嘉園各類車輛“煮餃子”的難題是從2016年開始顯現的，三四輪電動車激增是其中一個因素。小區(qū)物業(yè)負責人馮立杰告訴記者，早在2019年，物業(yè)便有治理這一問題的決心了，當時也制定了初步的方案，但是業(yè)主的意見難統(tǒng)一，物業(yè)也沒有執(zhí)法權，所有的想法都難實現。

2020年，隨著《北京市物業(yè)管理條例》的實施，屬地街道、社區(qū)開始引導小區(qū)籌備業(yè)委會，居委會副主任劉寒協(xié)助，多位熱心居民、黨員樓門長支持，經過數月的努力，2020年11月21日，世紀金色嘉園小區(qū)的業(yè)委會組建完成。

“法治精神是我們的核心。”業(yè)委會主任張晶告訴記者，業(yè)委會成立后，在居民齊女士、艾女士的幫助下，過去用于業(yè)委會籌備的微信群也很快轉化成了正式的實名制業(yè)主討論群。在這個微信群里，業(yè)主們圍繞小區(qū)管理存在的問題展開了熱烈討論，根據統(tǒng)計，停車問題首當其沖，以超過三分之二的高票成為了業(yè)委會成立后的“一號問題”。

小區(qū)業(yè)委會和小區(qū)物業(yè)積極協(xié)商，業(yè)委會成員集合全體業(yè)主的智慧，根據大家的停車、活動空間等需求提出了具體的方案，既包括停車方案，也包括人車分流的內部行車微循環(huán)方案。結果發(fā)現，這些方案與物業(yè)在2019年初步設想的方案不謀而合。

小區(qū)的機動車不再開進樓院，過去的電動自行車停車棚騰出來，改造為三四輪電動車停車棚，配有專門的充電樁。經過屬地街道相關職能部門的治理，71輛三四輪電動車中清理了“僵尸車”、非本樓居民車輛，還剩下45輛。隨著交管部門對三四輪電動車開展源頭治理，小區(qū)的三四輪電動車也沒有再增加的趨勢，停車棚車輛飽和率控制在了90%。

地上的停車棚改造后，經多方協(xié)調，小區(qū)以前閑置的地下空間也被利用起來，電動自行車的停放轉入了小區(qū)地下空間。