今日泉州網(wǎng)5月29日訊(謝玉燕 通訊員 林清鍛)“規(guī)劃建設(shè)安溪‘大三環(huán)’，不僅能提升城市宜居度和群眾幸福感，從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，也將是安溪未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。”27日，作為在全省縣級(jí)城市中率先啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)的安溪城區(qū)“大三環(huán)”及鐵觀音隧道規(guī)劃建設(shè)方案確定。

根據(jù)方案，安溪“大三環(huán)”及鐵觀音隧道工程(包括聯(lián)四線)規(guī)劃建設(shè)總里程49.233公里，總投資44.809億元，其中新建里程44.903公里，總投資43.709億元。項(xiàng)目將分東三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、鐵觀音隧道及連接線、聯(lián)四線五個(gè)路段推進(jìn)。

早在今年年初，在做好疫情防控的同時(shí)，安溪就開(kāi)始謀劃建設(shè)“大三環(huán)”，并以時(shí)不我待的奮進(jìn)姿態(tài)推進(jìn)“大三環(huán)”規(guī)劃建設(shè)方案早日確定、力促項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。

安溪“大三環(huán)”及鐵觀音隧道規(guī)劃建設(shè)時(shí)間軸：3月2日下午,縣四套班子相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研安溪大三環(huán)規(guī)劃建設(shè)方案;3月31日,召開(kāi)安溪“大三環(huán)”及鐵峰巖隧道工程方案比選評(píng)審會(huì);4月7日上午,十三屆縣委常委會(huì)第103次會(huì)議成立安溪縣綜合立體大交通(大三環(huán))規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組;4月15日下午,召開(kāi)安溪縣綜合立體大交通(大三環(huán))規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體成員會(huì)議;4月17日上午,召開(kāi)安溪“大三環(huán)”及鐵峰巖隧道工程方案深化論證會(huì);4月22日下午,召開(kāi)安溪縣綜合立體大交通(大三環(huán))規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室第一次會(huì)議;5月11日上午,全縣三級(jí)干部會(huì)議發(fā)布安溪縣新一輪綜合立體交通規(guī)劃建設(shè)方案，同時(shí)安溪“大三環(huán)”各規(guī)劃建設(shè)路段擬命名方案征求各界意見(jiàn);5月20日上午,召開(kāi)“大三環(huán)”項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì);5月27日下午,十三屆縣委常委會(huì)第107次會(huì)議研究確定安溪“大三環(huán)”及鐵觀音隧道規(guī)劃建設(shè)方案。

5月19日開(kāi)始，“大三環(huán)”聯(lián)四線工程就先行開(kāi)始進(jìn)行征地紅線放樣，正式拉開(kāi)該項(xiàng)目建設(shè)帷幕。

“大三環(huán)”項(xiàng)目總體采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，雙向六車(chē)道，線形按一級(jí)公路80公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)控制(預(yù)留提升空間)，全線按60公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，同時(shí)預(yù)留高速安溪西出口，與規(guī)劃中的昌廈高鐵安溪站連接。鐵觀音隧道按一級(jí)公路兼城市主干道、雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，隧道進(jìn)口設(shè)置在安溪縣城廂鎮(zhèn)勤內(nèi)村，隧道出口靠近安溪縣官橋鎮(zhèn)湖里園，隧道長(zhǎng)度2.8公里。

目前，項(xiàng)目已完成工可文本初稿編制，爭(zhēng)規(guī)列盤(pán)工作正在進(jìn)行中。聯(lián)四線彭格隧道進(jìn)出口兩側(cè)已于5月19日開(kāi)始征地初放樣，東三環(huán)羅內(nèi)段安征遷工作已全面啟動(dòng)，這兩個(gè)先行項(xiàng)目將于國(guó)慶前開(kāi)工建設(shè)。此外，高速出口片區(qū)路網(wǎng)及鐵觀音隧道爭(zhēng)取年底前啟動(dòng)建設(shè)。

安溪“大三環(huán)”及鐵觀音隧道工程項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，將有效紓解安溪城區(qū)交通壓力，撐大城市發(fā)展框架，盤(pán)活沿線土地資源，并推動(dòng)南翼新城與安溪縣城實(shí)現(xiàn)“同城化”。

“整個(gè)三環(huán)力爭(zhēng)‘十四五’末閉合成環(huán)。”安溪縣縣長(zhǎng)吳毓舟表示，屆時(shí)，中心城區(qū)周邊10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)可實(shí)現(xiàn)一刻鐘內(nèi)進(jìn)城，可把安溪城區(qū)面積從現(xiàn)有35平方公里，擴(kuò)大至65平方公里，為未來(lái)一二十年發(fā)展拓展空間，相當(dāng)于再造一個(gè)安溪縣城;同時(shí)，也將帶動(dòng)沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、轉(zhuǎn)型升級(jí)、集聚發(fā)展。

“規(guī)劃建設(shè)“大三環(huán)”其時(shí)已至、其勢(shì)已成、其局已開(kāi)，要只爭(zhēng)朝夕抓落實(shí)，擼起袖子加油干，把決定的事一項(xiàng)一項(xiàng)落下去，把對(duì)人民的承諾一件一件兌現(xiàn)好。”為力促項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè),安溪縣委書(shū)記高向榮要求，要建立高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，定期會(huì)商磋商、研究解決問(wèn)題;各相關(guān)職能部門(mén)要落實(shí)“誰(shuí)主辦誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，變“坐等受理”為“直接辦理”，積極與協(xié)辦單位溝通，杜絕互為前置，減少中間環(huán)節(jié)，做到并聯(lián)推進(jìn)、同步推進(jìn)。

安溪城區(qū)“大三環(huán)”及鐵觀音隧道路線：

東三環(huán)：路線起于雙安浦口大橋，經(jīng)衛(wèi)浴新城、羅內(nèi)村、興泉鐵路安溪東站(站前路)、參嶺隧道(在建)接?xùn)|二環(huán)，與東二環(huán)共線，新建5.80公里。

西三環(huán)：路線起于石獅巖隧道與G355線交叉口，向西跨越藍(lán)溪接聯(lián)四線，利用與聯(lián)四線共線向南與G355交叉，線路向南下穿福詔高速，終點(diǎn)于勤內(nèi)與南三環(huán)相接，路線全長(zhǎng)10.40公里。

南三環(huán)：路線起于浦口大橋與G358交叉口，途經(jīng)澇港、建安南片區(qū)、南坪村、古山村，終點(diǎn)設(shè)勤內(nèi)互通立交與西三環(huán)、鐵觀音隧道銜接，路線全長(zhǎng)14.908公里。

鐵觀音隧道及連接線：路線接線于勤內(nèi)與南三環(huán)成互通立交，向南設(shè)鐵觀音隧道穿越鐵峰山，途經(jīng)湖里園，終點(diǎn)接環(huán)城東路，路線長(zhǎng)5.399公里，其中隧道長(zhǎng)2.8公里。

聯(lián)四線：路線起點(diǎn)于碼頭村，與西三環(huán)交叉，路線向北設(shè)彭格隧道穿越山體至蓬萊鎮(zhèn)，線路沿鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)布置，向北至金谷鎮(zhèn)，終點(diǎn)接S312線，路線長(zhǎng)12.726公里。

此外，三安大橋接線、同德路接線、迎賓大道高速連接線總里程6.648公里。