興泉鐵路全線架梁施工建成后將結(jié)束德化永春不通鐵路歷史

2019-05-21 08:12:32 來(lái)源：泉州晚報(bào)

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(泉州晚報(bào)記者賴勁松)昨日，來(lái)自中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司消息，備受關(guān)注的興泉鐵路已正式進(jìn)入全線架梁施工階段。興泉鐵路建成通車后，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通鐵路的歷史。

興泉鐵路正線全長(zhǎng)496公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家一級(jí)鐵路，于2017年3月16日開工建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國(guó)站引出，途經(jīng)江西于都、寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線設(shè)33個(gè)車站，其中新建車站29個(gè)。

據(jù)東南沿海鐵路福建有限公司負(fù)責(zé)人介紹，興泉鐵路橋梁工程多次跨越江河、公路，鐵路所經(jīng)之處大部分為大山深處，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達(dá)63%，工程建設(shè)難點(diǎn)多，施工難度大，尤其是興國(guó)站改工程屬于既有營(yíng)業(yè)線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大、安全防護(hù)要求高。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位優(yōu)化細(xì)化工程規(guī)劃、智能應(yīng)用、BIM技術(shù)和工裝配備等，開展創(chuàng)新攻關(guān)，全力保障鐵路建設(shè)施工有序進(jìn)行。

興泉鐵路是一條以開發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，加快鐵路沿線地區(qū)與周邊城市的人流、物流往來(lái)，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，聯(lián)通蒙華鐵路煤運(yùn)通道與泉州港更好地融入“一帶一路”建設(shè)，形成連接福建與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。