中國網(wǎng)訊(張雅云)2018年是改革開放40周年，也是陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱“陜汽集團”)成立50周年，對于這個老牌國企而言，從三線軍工到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過了猶豫與挫折，調(diào)整與變革，最終以堅持改革創(chuàng)新的“陜汽精神”成為勇立潮頭、追趕超越的“行業(yè)范本”。

“讓世界傾聽陜西聲音”采訪團走進陜汽集團 (安鑫 攝)

6月22日下午，由中共陜西省委網(wǎng)信辦、中國互聯(lián)網(wǎng)新聞中心主辦，中國網(wǎng)絲路中國頻道承辦的“‘陜’耀新時代 領(lǐng)航新絲路——讓世界傾聽陜西聲音”暨“砥礪奮進 國企擔(dān)當(dāng)”主題采訪活動采訪團走進陜汽集團，傾聽陜汽50年發(fā)展變革背后的故事。

三次創(chuàng)業(yè) 一路高歌砥礪奮進

1968年，陜汽在寶雞蔡家坡開工建設(shè)，拉開了50年的發(fā)展序幕。在條件極差的情況下，第一代創(chuàng)業(yè)者們克服重重困難，建設(shè)起我國第一座重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地，自主開發(fā)出我國第一代重型軍用越野車，改寫了我國不能生產(chǎn)重型軍用越野汽車的歷史，解決了我軍“有炮無車”的問題，成為經(jīng)國家唯一指定裝備我軍的主力戰(zhàn)車，為國防建設(shè)做出了突出貢獻，陜汽集團副總經(jīng)理劉科強在講到陜汽的歷史時驕傲地說到。

陜汽集團副總經(jīng)理劉科強接受記者采訪 (安鑫 攝)

在80年代改革開放的時代洪流中，陜汽順勢而為，于1984年開始了第二次創(chuàng)業(yè)。劉科強說，當(dāng)時的陜汽人競相樹立市場意識，引入競爭機制，經(jīng)過不懈努力，陜汽不僅在進入九十年代后扭虧為盈，而且在西安建成新廠區(qū)，并通過從奧地利和德國引進先進的重型汽車和大客車底盤生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，技術(shù)水平始終保持國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先。

世紀(jì)之交之時，面對經(jīng)濟全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和聯(lián)營的僵化體制，陜汽發(fā)動全體員工在改革思路上尋求突破，大膽進行資產(chǎn)重組，策劃了第三次創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)略部署。2002年2月28日陜汽集團成立，年底，推進與國際跨國公司的合作，搭建了新一代重型卡車平臺，企業(yè)活力迸發(fā)，實力不斷增強。2003年初，陜汽開始了北郊新基地的籌劃工作，標(biāo)志著第三次創(chuàng)業(yè)的號角正式吹響。

脫離了舊體制束縛的陜汽，陜汽進入了全新的發(fā)展階段。在實現(xiàn)資產(chǎn)重組后，組建起陜西重汽、漢德車橋、通力專用車和西安康明斯等22家參控股子公司，形成了陜汽、濰柴動力、法士特、漢德等黃金產(chǎn)業(yè)鏈，在體制上實現(xiàn)了從上到下的全面改革與創(chuàng)新，建立了適應(yīng)市場經(jīng)濟需要的現(xiàn)代企業(yè)制度。陜汽推動的這場深刻變革，成為了資本運營成功的“經(jīng)典案例”，使企業(yè)步入了發(fā)展的快車道。

自主創(chuàng)新 軍民融合彰顯擔(dān)當(dāng)

代表民族重卡走向世界，參與全球競爭的陜汽，始終堅守初心，始終緊抓核心競爭力這一關(guān)鍵，在產(chǎn)品技術(shù)上不斷創(chuàng)新。

回顧陜汽的發(fā)展史，上世紀(jì)70年代，在極其艱苦的條件下，自主開發(fā)了“延安250”軍用越野車;80、90年代，開發(fā)SX2190系列軍車，成功參加50周年閱兵;進入新世紀(jì)以來，通過與對外合作，成立集團、改制重組，實現(xiàn)了體制機制創(chuàng)新;北郊基地的策劃和建設(shè)，實現(xiàn)了發(fā)展模式創(chuàng)新;引進MAN F2000技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品創(chuàng)新;進入“十三五”以來，確定了“123456”發(fā)展理念，第三代軍車成功中標(biāo)，新一代產(chǎn)品平臺即將成功上市，天然氣、新能源、純電動產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先……這些都是不斷創(chuàng)新的具體表現(xiàn)。2017年底，陜汽實現(xiàn)產(chǎn)銷19萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)前三，確立了在市場中不可撼動的王者地位。

陜汽集團重卡組裝車間 (安鑫 攝)

陜汽應(yīng)軍車而生，依軍車而強，作為5次參加閱兵的汽車生產(chǎn)企業(yè)，陜汽始終保持軍用汽車的領(lǐng)先地位。在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的艱難過程中，陜汽順應(yīng)改革開放的大潮，從軍用汽車向民用汽車市場進軍，在不斷地摸索與創(chuàng)新中，于90年代完成了軍轉(zhuǎn)民的過渡，成為軍民融合的成功典范。目前，陜汽集團民用汽車的份額也在不斷增加，成為陜汽品牌的有力支撐。

工匠精神 筑夢陜汽成就輝煌

對于制造行業(yè)而言，精益求精、不斷進取的“工匠精神”是企業(yè)做精、做強的根本。陜汽的發(fā)展也離不開這樣一批具有“工匠精神”的基層員工，席小軍、劉東就是其中的代表。

匠人代表席小軍向記者講述背后的故事 (安鑫 攝)

席小軍是陜汽集團汽車裝備制造廠銑磨班班長，獲得陜西省首批“三秦工匠”、陜西省“十大杰出能工巧匠”、陜西省“勞動模范”等榮譽稱號。他靠一雙手和傳統(tǒng)銑床，在19年里加工了數(shù)十萬個汽車件及模具零件，沒有出現(xiàn)過次品，有人問他如何取得如此驚人紀(jì)錄，答案就是：用心。席小軍認(rèn)為這種用心來制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神，身邊的同事也親切地稱他為“席匠人”。

席小軍完成的創(chuàng)新改善成果高達100余項，三項榮獲全國機械行業(yè)“QC”一等獎，兩項榮獲國家專利獎，榮獲省市創(chuàng)新成果獎10余項，各類創(chuàng)新改善累計為公司節(jié)約成本上百萬。

劉東，在2016年榮獲“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;，他勇于鉆研技能，善于挑戰(zhàn)自我，從最初的中級鉗工一步一個腳印，成長為車架廠首屈一指的高級鉗工技師，用實際行動詮釋了陜汽的“工匠精神”。

匠人代表劉東接受記者采訪 (安鑫 攝)

像席小軍、劉東這樣的“技術(shù)大拿”在陜汽集團還有很多，也正是有了他們的敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新，才成就了陜汽領(lǐng)跑行業(yè)的夢想。

對于今后的發(fā)展，陜汽集團制定了“2035”戰(zhàn)略，即到2035年陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達到國際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團銷售收入突破2000億元，劉科強向記者團成員慷慨激昂地說到。

知天命而望百年，50歲的陜汽在經(jīng)歷了一次次改革洗禮后，正以“百年陜汽”的夢想照亮奮斗之路。