福廈高鐵泉州灣跨海特大橋 首根大直徑樁成功澆筑
4月17日下午4時30分，福廈高鐵泉州灣跨海特大橋首根大直徑樁成功澆筑，這為接下來的168米連續(xù)剛構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。福廈高鐵建成后，福廈間的行程將縮短至1小時以內(nèi)。
福廈高鐵泉州灣跨海特大橋效果圖
首根大直徑樁基成功澆筑
承建方中交二航局相關(guān)負責(zé)人介紹，福廈高鐵共9個標段，6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進入晉江，線路全長27.455公里。本標段以橋梁施工為主，包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。泉州灣特大橋是該標段的重點控制性工程，全長20.287公里，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼—混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋，與已建成的泉州灣大橋并行跨域泉州灣。該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區(qū)、天竺山森林公園水源保護區(qū)等，沿線生態(tài)環(huán)境良好，這對施工過程中的環(huán)境保護要求更高。
該負責(zé)人表示，泉州灣跨海特大橋首根樁直徑為2.8米，設(shè)計樁長為13米。為確保首根大直徑樁基澆筑成功，項目部多次召開專題會議，對各項技術(shù)指標進行反復(fù)檢測試驗。從開孔、成孔到澆筑，項目部精心組織，科學(xué)安排，確保技術(shù)員對每道施工工序、每個施工環(huán)節(jié)嚴格控制，牢牢把好質(zhì)量安全關(guān)，為項目樁基全面施工積累了寶貴的經(jīng)驗。
據(jù)介紹，現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計時速250公里，開行時速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節(jié)假日上座率幾乎達100%，運力趨緊。福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發(fā)展具有劃時代的里程碑意義，該項目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計速度350公里/小時，2018年1月5日正式動工，計劃總工期為60個月，預(yù)計2022年建成通車。建成后，這條連接福州、泉州、廈門的高鐵，將使福州與廈門間行程縮短至1小時以內(nèi)，并大力推進海西城市群快速發(fā)展。(記者陳小芬 通訊員柳長兵 梅沛文 徐文杰 文/圖)
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