不舍閩南快運(yùn)退市 感嘆“承載青春記憶”

昨天，市民小林從網(wǎng)上看到了閩南快運(yùn)退出歷史舞臺(tái)的消息，馬上給同是泉州人的大學(xué)舍友發(fā)了個(gè)微信：“閩南快運(yùn)沒(méi)了，我們滿(mǎn)滿(mǎn)的回憶啊。”他在這句唏噓后面，配了一個(gè)哭泣的表情包。

“不舍，真的很不舍，一時(shí)有點(diǎn)無(wú)法接受高速公路上再也看不到‘閩南快運(yùn)’四個(gè)字了。”2005年，小林到廈門(mén)讀大學(xué)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有動(dòng)車(chē)，也沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)，閩南快運(yùn)成了他大學(xué)四年每周往返泉廈時(shí)經(jīng)常要乘坐的交通工具。

小林已經(jīng)記不太清楚10年前閩南快運(yùn)往返泉廈的具體票價(jià)了，卻忘不了閩南快運(yùn)比其他車(chē)輛更舒適的座位，“當(dāng)時(shí)，閩南快運(yùn)還是奢侈品，雙層的車(chē)坐起來(lái)更舒服，速度也更快。有時(shí)候手頭緊就坐不起閩南快運(yùn)了，只能坐普通大巴和中巴車(chē)回家。坐在閩南快運(yùn)上，插著耳機(jī)聽(tīng)著歌，心里有一種溫暖的感覺(jué)，一個(gè)半小時(shí)就能到泉州了”。

大學(xué)畢業(yè)后，到廈門(mén)出差或參加同學(xué)聚會(huì)時(shí)，小林還是常常乘坐閩南快運(yùn)。去年夏天，他有急事須連夜從廈門(mén)趕回泉州，因買(mǎi)不到動(dòng)車(chē)票，選擇坐閩南快運(yùn)回泉，那也是他最后一次乘坐閩南快運(yùn)。

“去年元旦后坐過(guò)一次，8月又坐過(guò)一次。這兩次坐快運(yùn)，車(chē)上都空蕩蕩的，最后一次車(chē)上只有我和司機(jī)。想起以前，不管多晚的閩南快運(yùn)上都有滿(mǎn)滿(mǎn)的乘客。”小林說(shuō)，雖然知道閩南快運(yùn)受動(dòng)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的沖擊很大，但從沒(méi)想過(guò)它會(huì)有消失的一天。

他告訴記者，閩南快運(yùn)對(duì)他來(lái)說(shuō)不只是交通工具，而是一種代表青春的情懷，“它代表著我青春期的歸心似箭?，F(xiàn)在往返廈門(mén)大多是自己開(kāi)車(chē)，在高速公路上看到閩南快運(yùn)總覺(jué)得很親切，會(huì)想起很多學(xué)生時(shí)代的事。以后，這個(gè)承載回憶的交通工具再也看不到了，心里有點(diǎn)難過(guò)”。

因?yàn)槭孢m便捷，閩南快運(yùn)曾經(jīng)備受乘客青睞

客運(yùn)大巴未來(lái)可以“不迷茫”

閩南快運(yùn)退出運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，從某一種程度上反映出了整個(gè)行業(yè)的困境?？瓦\(yùn)大巴真的走向沒(méi)落了嗎?有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，客運(yùn)大巴可以發(fā)展“附屬產(chǎn)業(yè)”，尋找新的利潤(rùn)點(diǎn)，延長(zhǎng)生命力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，客運(yùn)大巴不僅可以載客，同時(shí)也可以“載貨”?？蛙?chē)的底艙空間，原本是客人置放行李的地方，但隨著客人及其攜帶大型行李數(shù)量的減少，底艙大多時(shí)候成了閑置區(qū)域。這個(gè)空間可以用來(lái)運(yùn)送小件的貨物，利用剩余運(yùn)力，使其成為城際間的貨品快運(yùn)渠道。

“一些城市和城市之間，15分鐘到20分鐘就有一班車(chē)，一天幾十個(gè)班次。泉州到廈門(mén)、莆田、漳州、福州都是3個(gè)小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)，這樣的速度是任何一家快遞都比不上了。利用固有的客運(yùn)班線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和密集班次，在運(yùn)送客人的同時(shí)也通過(guò)車(chē)廂或者底艙運(yùn)送貨物，相比快遞速度快、成本低，有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

相比普通快遞，客運(yùn)大巴在運(yùn)送生鮮貨品時(shí)還有很大的優(yōu)勢(shì)，可以有效減少果蔬、海鮮等產(chǎn)品的損耗量。“比如福安的葡萄和水蜜桃，一到夏天就有很多泉州人買(mǎi)，通過(guò)快遞寄難免有些磕磕碰碰，用大巴送就可以解決果子損壞的問(wèn)題了。據(jù)我所知，目前很多果農(nóng)是每天自己開(kāi)著貨車(chē)送到泉州來(lái)的，非常累，成本也不低。如果客運(yùn)車(chē)輛可以開(kāi)通夏日的葡萄專(zhuān)線(xiàn)，可以方便果農(nóng)，也方便消費(fèi)者。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

當(dāng)然，想要發(fā)展這個(gè)“附屬產(chǎn)業(yè)”，可不僅僅是收貨和載貨這么簡(jiǎn)單，還需要運(yùn)輸公司引進(jìn)相關(guān)的運(yùn)輸軟件系統(tǒng)，讓消費(fèi)者不僅可以網(wǎng)上下單，跟蹤貨物運(yùn)輸路徑等，提高客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)貨的安全系數(shù)和透明度。

業(yè)內(nèi)人士介紹，客運(yùn)大巴運(yùn)貨此前已有先例，目前廣東已有4萬(wàn)輛大巴投入貨物運(yùn)送的隊(duì)伍中，通過(guò)聚合省內(nèi)各地市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場(chǎng)、客運(yùn)巴士、高速公路服務(wù)區(qū)、便利店等資源，連接構(gòu)建全省網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供便捷的貨物速遞服務(wù)，打造了省內(nèi)“計(jì)時(shí)達(dá)”“當(dāng)日達(dá)”“迷你件”等市場(chǎng)稀缺產(chǎn)品，并提供保價(jià)、保險(xiǎn)、簽回單、代收貨款等多種主流增值服務(wù)。

花無(wú)百日紅 總要與時(shí)俱進(jìn)

閩南快運(yùn)退市，引來(lái)了眾多泉州網(wǎng)友的集體懷舊。有網(wǎng)友表示，之前為了追女朋友，經(jīng)常坐閩南快運(yùn)去廈門(mén)，后來(lái)，女朋友變成了老婆，閩南快運(yùn)功不可沒(méi)。

“閩南快運(yùn)最初的定位應(yīng)該是高端市場(chǎng)吧?票價(jià)比一般的車(chē)要高，就像現(xiàn)在有經(jīng)濟(jì)能力的人坐動(dòng)車(chē)頭等座，普通人選擇二等座一樣。好多年沒(méi)有坐閩南快運(yùn)了，以前覺(jué)得它票價(jià)高，司機(jī)也很親切，現(xiàn)在有錢(qián)都沒(méi)機(jī)會(huì)坐了。”網(wǎng)友“TT”說(shuō)。

雖然有了動(dòng)車(chē)，但有市民是閩南快運(yùn)的長(zhǎng)期支持者。“動(dòng)車(chē)站離市區(qū)較遠(yuǎn)，要提前一個(gè)多小時(shí)出門(mén)，又要轉(zhuǎn)公交，對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)麻煩。從泉州到廈門(mén)家乘動(dòng)車(chē)得半天時(shí)間，乘大巴方便得多，一個(gè)多小時(shí)搞定。閩南快運(yùn)‘走了’很可惜，來(lái)不及合照一下，真是一個(gè)遺憾，再見(jiàn)吧!一路走好!”網(wǎng)友“小酷”說(shuō)。

閩南快運(yùn)的粉絲多，卻也有人不太喜歡它。有網(wǎng)友認(rèn)為，閩南快運(yùn)車(chē)子的窗戶(hù)是封死的，車(chē)?yán)锟諝饬魍ú?，票價(jià)高，速度比普通客車(chē)快不了多少等種種原因?qū)е滤罱K退出了市場(chǎng)。

還有網(wǎng)友認(rèn)為，閩南快運(yùn)退出歷史舞臺(tái)代表著時(shí)代的進(jìn)步，也提醒大家要好好珍惜當(dāng)下，不要忘記與時(shí)俱進(jìn)。

 (記者 陳小芬 黃珊 李菁/文 莊麗祥/圖)