閩南快運退出泉州市場引集體懷舊網友感慨“多少青春在路上”

2017-12-05 09:03:42 來源：東南早報

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不舍閩南快運退市感嘆“承載青春記憶”

昨天，市民小林從網上看到了閩南快運退出歷史舞臺的消息，馬上給同是泉州人的大學舍友發(fā)了個微信：“閩南快運沒了，我們滿滿的回憶啊。”他在這句唏噓后面，配了一個哭泣的表情包。

“不舍，真的很不舍，一時有點無法接受高速公路上再也看不到‘閩南快運’四個字了。”2005年，小林到廈門讀大學，當時沒有動車，也沒有網約車，閩南快運成了他大學四年每周往返泉廈時經常要乘坐的交通工具。

小林已經記不太清楚10年前閩南快運往返泉廈的具體票價了，卻忘不了閩南快運比其他車輛更舒適的座位，“當時，閩南快運還是奢侈品，雙層的車坐起來更舒服，速度也更快。有時候手頭緊就坐不起閩南快運了，只能坐普通大巴和中巴車回家。坐在閩南快運上，插著耳機聽著歌，心里有一種溫暖的感覺，一個半小時就能到泉州了”。

大學畢業(yè)后，到廈門出差或參加同學聚會時，小林還是常常乘坐閩南快運。去年夏天，他有急事須連夜從廈門趕回泉州，因買不到動車票，選擇坐閩南快運回泉，那也是他最后一次乘坐閩南快運。

“去年元旦后坐過一次，8月又坐過一次。這兩次坐快運，車上都空蕩蕩的，最后一次車上只有我和司機。想起以前，不管多晚的閩南快運上都有滿滿的乘客。”小林說，雖然知道閩南快運受動車和網約車的沖擊很大，但從沒想過它會有消失的一天。

他告訴記者，閩南快運對他來說不只是交通工具，而是一種代表青春的情懷，“它代表著我青春期的歸心似箭。現(xiàn)在往返廈門大多是自己開車，在高速公路上看到閩南快運總覺得很親切，會想起很多學生時代的事。以后，這個承載回憶的交通工具再也看不到了，心里有點難過”。

興衰見證變遷 “閩南快運”退出市場

因為舒適便捷，閩南快運曾經備受乘客青睞

客運大巴未來可以“不迷茫”

閩南快運退出運營市場，從某一種程度上反映出了整個行業(yè)的困境。客運大巴真的走向沒落了嗎?有業(yè)內人士認為，客運大巴可以發(fā)展“附屬產業(yè)”，尋找新的利潤點，延長生命力。

業(yè)內人士認為，客運大巴不僅可以載客，同時也可以“載貨”。客車的底艙空間，原本是客人置放行李的地方，但隨著客人及其攜帶大型行李數(shù)量的減少，底艙大多時候成了閑置區(qū)域。這個空間可以用來運送小件的貨物，利用剩余運力，使其成為城際間的貨品快運渠道。

“一些城市和城市之間，15分鐘到20分鐘就有一班車，一天幾十個班次。泉州到廈門、莆田、漳州、福州都是3個小時內就能到達，這樣的速度是任何一家快遞都比不上了。利用固有的客運班線網絡和密集班次，在運送客人的同時也通過車廂或者底艙運送貨物，相比快遞速度快、成本低，有很強的競爭力。”

相比普通快遞，客運大巴在運送生鮮貨品時還有很大的優(yōu)勢，可以有效減少果蔬、海鮮等產品的損耗量。“比如福安的葡萄和水蜜桃，一到夏天就有很多泉州人買，通過快遞寄難免有些磕磕碰碰，用大巴送就可以解決果子損壞的問題了。據我所知，目前很多果農是每天自己開著貨車送到泉州來的，非常累，成本也不低。如果客運車輛可以開通夏日的葡萄專線，可以方便果農，也方便消費者。”業(yè)內人士說。

當然，想要發(fā)展這個“附屬產業(yè)”，可不僅僅是收貨和載貨這么簡單，還需要運輸公司引進相關的運輸軟件系統(tǒng)，讓消費者不僅可以網上下單，跟蹤貨物運輸路徑等，提高客運車輛運貨的安全系數(shù)和透明度。

業(yè)內人士介紹，客運大巴運貨此前已有先例，目前廣東已有4萬輛大巴投入貨物運送的隊伍中，通過聚合省內各地市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場、客運巴士、高速公路服務區(qū)、便利店等資源，連接構建全省網絡，為客戶提供便捷的貨物速遞服務，打造了省內“計時達”“當日達”“迷你件”等市場稀缺產品，并提供保價、保險、簽回單、代收貨款等多種主流增值服務。

花無百日紅總要與時俱進

閩南快運退市，引來了眾多泉州網友的集體懷舊。有網友表示，之前為了追女朋友，經常坐閩南快運去廈門，后來，女朋友變成了老婆，閩南快運功不可沒。

“閩南快運最初的定位應該是高端市場吧?票價比一般的車要高，就像現(xiàn)在有經濟能力的人坐動車頭等座，普通人選擇二等座一樣。好多年沒有坐閩南快運了，以前覺得它票價高，司機也很親切，現(xiàn)在有錢都沒機會坐了。”網友“TT”說。

雖然有了動車，但有市民是閩南快運的長期支持者。“動車站離市區(qū)較遠，要提前一個多小時出門，又要轉公交，對我來說有點麻煩。從泉州到廈門家乘動車得半天時間，乘大巴方便得多，一個多小時搞定。閩南快運‘走了’很可惜，來不及合照一下，真是一個遺憾，再見吧!一路走好!”網友“小酷”說。

閩南快運的粉絲多，卻也有人不太喜歡它。有網友認為，閩南快運車子的窗戶是封死的，車里空氣流通差，票價高，速度比普通客車快不了多少等種種原因導致它最終退出了市場。

還有網友認為，閩南快運退出歷史舞臺代表著時代的進步，也提醒大家要好好珍惜當下，不要忘記與時俱進。