廈沙高速公路泉州段通車在即

串聯(lián)安溪德化 將成兩地“黃金通道”

經(jīng)過約3年的建設(shè)，分為德化段和安溪段的廈沙高速泉州段已具備通車條件，宛如一條巨龍蜿蜒盤旋在兩地之間，綿延近百公里。 作為我市交通重點項目，廈沙高速泉州段一旦通車，將成為一條“黃金通道”，帶活安溪、德化豐富的旅游資源，構(gòu)筑起泉州經(jīng)三明、南平至南昌通往內(nèi)陸各省最便捷的快速通道，促進山海經(jīng)濟協(xié)作，推動區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)跨越發(fā)展?！跤浾?吳麗嬌 /文

在德化與三明交界處，由“玉龍”和“觀音”兩個主體組成的高12.5米的“海絲明珠”雕塑，寓意“風(fēng)調(diào)雨順、盛世祥和”。(陳英杰 攝)

九仙山服務(wù)區(qū)設(shè)計新穎明亮，就像一個星級度假村。(陳英杰 攝)

首條貫穿德化全境的高速公路即將通車

廈沙高速泉州德化段一旦通車，市民到德化各鄉(xiāng)鎮(zhèn)用時將大大縮短，德化居民之間的“串門”也就更方便了。以往，泉三高速公路的德化互通，只能抵達德化城區(qū)，如果要到德化各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還得走較長時間的省道。而已基本建成的廈沙高速泉州德化段，會經(jīng)過德化縣的龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，通車后，市民或游客要去以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可選擇從德化、九仙山、上涌3個收費站下。比如，游客要前往德化戴云山、九仙山、云龍谷、國寶等旅游景區(qū)，就可以走廈沙高速從九仙山互通下高速，便很快能到達目的地。 記者了解到，廈沙高速泉州德化段，亮點頻頻。項目推進過程中堅持前期審批早、征遷供地早、規(guī)范招標(biāo)早、工作部署早、生態(tài)保護動手早“五早”，贏得施工主動權(quán)。 特別是該項目以“守住綠水青山”為目標(biāo)，積極融入德化良好的生態(tài)環(huán)境。“比如路基邊坡設(shè)計盡量放緩填筑路堤坡度，提高沿線裸露地段的植被覆蓋率。棄渣場選址盡量選擇旱地、空地，盡量避免占用農(nóng)田，降低對周邊環(huán)境的影響。”廈沙高速德化段項目建設(shè)指揮部副總指揮郭獻積介紹。 德化段在綠化方面下了一番功夫，景觀綠化總體布局采用了大樹點綴喬灌花草相結(jié)合的自然式群落組團布局手法，并在主要節(jié)點設(shè)置了小品、置石進行局部造景，旨在呈現(xiàn)自然生態(tài)特色的高速公路綠化景觀。“驅(qū)車行駛，滿眼綠意，讓人心曠神怡。”郭獻積說。據(jù)了解，項目環(huán)水保工作得到水利部太湖局、省交通運輸廳、省高指等單位的充分肯定。 工程安全和今后的行車安全保障也是項目著力點。除了一系列制度保障外，還充分考慮到細節(jié)。比如在德化段的8個隧道中，有戴云山隧道、富龍隧道、龍嶺隧道三個特長隧道，長度都在3000米以上。施工中，泉州首次實現(xiàn)在三個在建高速隧道中同步設(shè)置反光環(huán)。“如此一來，隧道內(nèi)邊界輪廓更清晰，能改善隧道的通行條件，幫助司機適應(yīng)隧道內(nèi)外的強光反差，減緩視覺疲勞，同時提高隧道內(nèi)的亮度，起到警示和導(dǎo)向作用，有利于安全駕駛。”郭獻積說。 “廈沙高速泉州德化段在建時，已經(jīng)成為德化縣的納稅大戶。通車后，它將變成帶動德化經(jīng)濟社會和旅游發(fā)展的第一大動脈。”郭獻積說，建成后，廈沙高速泉州德化段將是首條貫穿德化全境的高速公路，泉州北上通達三明沙縣、南平等閩西北內(nèi)陸地區(qū)的高速里程將比當(dāng)前縮短約60公里。 據(jù)悉，該項目起于泉州永春縣達埔樞紐互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，終于德化縣葛坑鎮(zhèn)大嶺村，順接廈沙高速公路三明段，全長73.694公里(新建里程約54公里)。全線按雙向四車道設(shè)計，路基寬度24.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時，設(shè)德化、九仙山、上涌3個收費站。