我國為何要建第五個南極考察站

我國第34次南極科考隊于11月8日從上海搭乘“雪龍”號前往南極，本次考察將啟動第五個南極考察站建設前期工作。

本報記者 陳 瑜

“離別的味道是這樣凄涼，心里有一萬個不舍，不在你們身邊的時候只希望你們健康快樂。”11月8日，我國第34次南極科考隊隊員胡琴從上海搭乘“雪龍”號前往南極，他的主要任務是建設我國第五座南極考察站臨時設施。

中國第34次南極科考隊領隊、中國極地研究中心主任楊惠根表示，此次科考任務較重，第五座南極考察站建設的前期工作是重中之重。

與目前已有的四座南極考察站相比，第五座南極考察站承擔著什么樣的使命?此次考察中，我國科考人員將圍繞第五座南極考察站開展哪些工作?未來我國南極科考能力建設有什么樣的規(guī)劃?圍繞這些問題，記者采訪了有關專家。

選址 研究海洋、冰川和地質理想之地

長城站、中山站、昆侖站和泰山站，在面積約1380多萬平方公里的南極大陸，我國已有四座考察站。

在科學研究方面，目前四個站址各有千秋：位于西南極的長城站區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)活躍，更適合開展亞南極生態(tài)監(jiān)測和研究;中山站位于東南極，是觀測研究南極冰蓋演化過程、南極冰架海洋相互作用的理想之地，也是開展高空物理、地質學、地球物理等學科工作的優(yōu)良位置;地處南極冰蓋最高點冰穹A地區(qū)的昆侖站，則匯聚了冰芯科學、大氣科學和天文科學等學科的前沿領域;泰山站不僅是昆侖站科學考察的前沿支撐，還是南極格羅夫山考察的重要支撐平臺。

經(jīng)過長時間調研和熱烈討論，最終決策者將第五座考察站選址鎖定羅斯海地區(qū)恩科斯堡島。