他說(shuō)，現(xiàn)車(chē)全在展廳門(mén)口了，但能看不能開(kāi)。

雖然弘揚(yáng)汽車(chē)方面一直宣稱(chēng)沈陽(yáng)首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數(shù)字有夸大之嫌。

華晨寶馬官方已回應(yīng)，事先并不知道弘揚(yáng)共享項(xiàng)目，也沒(méi)有與該公司有共享汽車(chē)的合作。也就是說(shuō)，在車(chē)輛供應(yīng)上弘揚(yáng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

隨后記者找到了這批共享寶馬的銷(xiāo)售商沈陽(yáng)運(yùn)通宸寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實(shí)了共享寶馬確實(shí)從該經(jīng)銷(xiāo)商處提車(chē)。“不是一次性提車(chē)，每次5輛、10輛那么提。”若1500輛的投放量屬實(shí)，按照這樣的提車(chē)速度，沒(méi)有一年半載，1500輛車(chē)也難湊齊。

直到8月31日，記者再次打開(kāi)弘揚(yáng)共享汽車(chē)APP，系統(tǒng)顯示的可預(yù)約車(chē)輛仍停放在老地方，從車(chē)牌號(hào)看，汽車(chē)數(shù)量也沒(méi)有增加。

共享Smart：

上高速去趟廁所被別人開(kāi)走？只是玩笑

途歌最近也刷了一波朋友圈：有網(wǎng)友自稱(chēng)開(kāi)著共享汽車(chē)上高速，在服務(wù)區(qū)上了個(gè)洗手間，出來(lái)發(fā)現(xiàn)車(chē)被別人掃走了……朋友圈里的配圖就是一輛車(chē)身上印有途歌LOGO的Smart。這件事是真是假?錢(qián)報(bào)記者安裝了途歌APP后，按要求上傳了身份證、駕駛證，申請(qǐng)審核。兩小時(shí)后即收到短信回復(fù)，稱(chēng)身份審核通過(guò)，登錄APP后即可隨駕隨還。但實(shí)際上，完成身份審核只是第一步，還要繳納1500元押金，才能正式借車(chē)。

事實(shí)上所有共享汽車(chē)APP都采用了同一套準(zhǔn)入門(mén)檻：身份證、駕駛證拍照審核，有的還要求提供手持身份證的照片，以證明是本人申請(qǐng);繳納699~2000元不等的押金，車(chē)型越好押金越高。

途歌的車(chē)在北京四環(huán)以?xún)?nèi)區(qū)域還算多，錢(qián)報(bào)記者在北京南站附近定位搜索，系統(tǒng)顯示有兩輛可用的共享Smart，距離約在650米外。

根據(jù)APP提示，記者通過(guò)手機(jī)按鍵打開(kāi)Smart的車(chē)門(mén)，首先看見(jiàn)的就是臟亂的空間，車(chē)門(mén)上、座位上都是飲料漬。車(chē)鑰匙被一個(gè)安全繩拴在雨刷器撥桿上，插進(jìn)鑰匙孔就可點(diǎn)火啟動(dòng)。一啟動(dòng)才發(fā)現(xiàn)，油量已經(jīng)紅燈連閃，提醒續(xù)航能力不足，記者只能忐忑上路。

一上路的駕駛體驗(yàn)并不好，同樣力度踩油門(mén)，速度卻捉摸不定，車(chē)上空調(diào)開(kāi)到最大也沒(méi)啥效果。最終行駛距離為8.7公里，行駛時(shí)間為39分鐘，車(chē)費(fèi)合計(jì)33.92元。途歌最方便的一點(diǎn)是它不要求定點(diǎn)還車(chē)，只要不違章停車(chē)就行。此時(shí)APP界面上還有一個(gè)單獨(dú)的鎖車(chē)鍵，也就是說(shuō)如果你只是中途停車(chē)，稍后繼續(xù)使用，只要選擇鎖車(chē)，返回時(shí)解鎖就可以繼續(xù)使用同一輛車(chē)。由此可見(jiàn)，朋友圈里風(fēng)傳的“上趟廁所共享汽車(chē)被別人掃走”的事情是假的。

共享奧迪：

車(chē)況比較好，但出不了五環(huán)

要說(shuō)共享寶馬，其實(shí)北京EZZY比沈陽(yáng)弘揚(yáng)共享汽車(chē)早一年多，最初投放的車(chē)輛是當(dāng)時(shí)上市不久的純電動(dòng)版寶馬i3。EZZY有預(yù)約早送車(chē)服務(wù)，只是需要額外支付45元費(fèi)用，車(chē)會(huì)在早上9點(diǎn)前送到指定地點(diǎn)。錢(qián)報(bào)記者填寫(xiě)用車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)，支付預(yù)約費(fèi)用后，系統(tǒng)顯示預(yù)約成功。當(dāng)天凌晨3點(diǎn)多，收到系統(tǒng)短信，提醒車(chē)輛已送達(dá)。

因?yàn)槭侵付ǖ攸c(diǎn)送車(chē)，省了尋車(chē)的麻煩。記者收到的是一輛奧迪A3，與弘揚(yáng)的共享寶馬不同，EZZY的共享奧迪車(chē)身上并沒(méi)有任何明顯共享標(biāo)示，只是把車(chē)頂噴漆成暗紅色以作區(qū)別。打開(kāi)EZZY的APP界面按開(kāi)門(mén)鍵，車(chē)門(mén)應(yīng)聲而開(kāi)，車(chē)內(nèi)還算干凈，車(chē)內(nèi)沒(méi)有找到行駛證和加油卡。車(chē)輛啟動(dòng)過(guò)程則與普通奧迪A3一致，一鍵啟動(dòng)。油量還有半箱，擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)臟。車(chē)輛在指定地點(diǎn)已經(jīng)停放超過(guò)5小時(shí)，被收了20元停車(chē)費(fèi)。停車(chē)發(fā)票拍照上傳到APP是可以退停車(chē)費(fèi)的，但要求在30分鐘內(nèi)完成，記者因超時(shí)白白多付了一筆停車(chē)費(fèi)。

EZZY提供的車(chē)輛是這次記者體驗(yàn)的所有車(chē)型中最好的，車(chē)輛狀態(tài)也最好，駕駛感與私家車(chē)沒(méi)有差別，但缺點(diǎn)也很明顯：一是車(chē)輛區(qū)域集中;二是運(yùn)營(yíng)區(qū)域小，不能出北京五環(huán)，出了范圍要加收20元/公里的超區(qū)費(fèi)。

北京的交通一貫擁堵，記者實(shí)際行駛距離12公里，EZZY給出的行駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)92分鐘，按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1.5元/分鐘，需要支付費(fèi)用138元，優(yōu)惠后需要支付61.5元。填寫(xiě)具體停車(chē)位置還可減免5元，算上送車(chē)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，最終實(shí)際支付121.5元。